Beiträge von DeTobi81

Zitat von JustMini

Wenn ich das mit den Winterreichweiten so lesen, bekomme ich ja schon Angst.... Ich hab´ 48km Arbeitsweg einfach, davon ca. 30km Autobahn, 10 Landstraße und 8 innerorts. Kriegt der SE das auch im Winter hin und zurück geregelt, ggf. auch noch mit 20 Minuten Stau?

Danke, Grüße

Chris

Ich habe so ziemlich das gleiche Fahrprofil wie du und mein SE hat das immer gut gemeistert. 150km Reichweite hatte ich im Winter immer mindestens und ich geb auch mal gern Gas und war nicht immer sparsam unterwegs. Eco und Eco+ Fahrmodus habe ich NIE genuzt.

Ich persönlich habe fast nur noch das HUD verwendet im SE. Auf den "Tacho" habe ich nur geschaut um den Akkustand abzufragen. Jetzt im Tesla Model 3 war das anfangs zwar eine große umgewöhnung aber nach kurzer Zeit finde ich die Bedienung recht stimmig und man merkt wie wenig Knöpfe man doch so im Alltag wirklich braucht. Das soetwas nicht jedem gefällt ist mir aber natürlich auch bewusst. Die potenzielle Ablenkung ist hier auf jeden Fall größer. Ist nach der Eingewöhnung bei mir aber auch wieder verflogen.

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Montiert waren sie auf einem Mini Cooper SE und sind drei Sessions gefahren worden. Ca. 12000km Laufleistung. Restprofil bei allen Reifen mindestens 7mm.

Ich bin sie drei Winter lang ohne Schaden gefahren. Beim Fotos machen hat der Wind mir dann eine Felgen umgeworfen und ist deshalb nun mit ein paar Schrammen versehen… Direkt 50€ mit dem Preis runter… Auf den Fotos bei ebay sieht man es.

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Zitat von EMAN

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Auf eine elektrisierende Zukunft!

Ihr Team von Elektrovorteil

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Genau die Mail habe ich vor gut einer Woche auch von denen bekommen. Ich habe Zeit und warte lieber ab!

Zitat von asc

Das Stromnetz in Deutschland und vielen anderen Ländern verwendet AC. Nur für spezielle Fälle gibt es DC-Leitungen.

Wenn es mehrere Landesäulen sind kann dort vor den Säulen ein AC nach DC-Wandler zum Einsatz kommen. Der kann mit höheren AC-Werten arbeiten. Das ist jedoch teuer und wird daher für einzelnen Ladesäulen sobald nicht kommen.

Ich denke hier waren nicht DC "Leitungen" gemeint sondern DC Charger. Die werden ebenfalls an AC angeschlossen und von der DC Säule bzw einem Wandlerschrank umgewandelt. Für DC Charger mit mehr als 150kW bzw. mehreren Säulen wird nahezu immer eine Trafostation errichtet und an ein 20kV AC Stromnetz angeschlossen. Von dieser werden sie dann mit 400V AC versorgt. DC Leitungen werden hierfür sicherlich nicht gebaut. Die gibt es eher für Straßenbahnen.

Ich werde diese Woche von meinem SE zu einem Tesla Model 3 (Leasing für 4 Jahre) wechseln. Ich bin absolut überzeugt von der E-Mobilität. Allerdings hätte ich bei meinem Fahrprofil gerne etwas mehr Reichweite. Zu Beginn mit meinem SE musste ich täglich noch nicht so viel fahren. Ich gebe aber auch zu das das Reichweitenplus mit etwas mehr bequemlichkeit zu tun hat. So muss ich nicht mehr jeden Tag laden...

Ich liebe den kleinen SE und ich gebe ihn nur ungern wieder ab. Allerdings bleibt er in der Familie. Mein Vater übernimmt den Mini und beginnt somit den Einstieg in die E-Mobilität. Da kann ich ihn regelmäßig sehen.

Ich schließe aber nicht aus nach den 4 Jahren wieder zu Mini zurückzukehren. Modelle mit mehr Reichweite stehen ja in den Startlöchern...

Zitat von Hydraulikmech

Was meiner Meinung nach gar nicht geht.

Wie kann sich ein Staat so ausnehmen lassen?

Ich würde die Mindesthaltedauer auf mindestens 2 oder 3 Jahre hochsetzen.

Immerhin haben sie es mal auf 12 Monate hochgesetzt. Meiner Ansicht nach sollten es aber besser 24 Monate sein.

Erhöhung der Mindesthaltedauer:Die Mindesthaltedauer wurde bei Fahrzeugkauf und Leasing erhöht und beträgt ab dem 1. Januar 2023 zwölf Monate. Dementsprechend sind zukünftig ausschließlich Leasingfahrzeuge förderfähig, deren Leasingvertragslaufzeiten 12 oder mehr Monate betragen.

Quelle: BAFA

Aktuelle Aussage über die Klimafreundlichkeit von E-Autos

Klimafreundlichkeit

Genau. Ab 2030 sind es 50€ für den SE. Stand bei mir auch im Bescheid drin