Beiträge von rausfahrer

@ Ready2Go:

Gute Anleitung. Ich gehöre zu denen, die es tatsächlich schon "gemacht" haben. Und bin der Meinung, wer ein solch simples auseinandernehmen und wieder zusammensetzen eines Baukastenteiles nicht schafft, sollte tatsächlich fremde fachliche Hilfe in Anspruch nehmen. Zumal hier im Thread schon das richtige Forum mit jutub- Link angeboten wird: hier klicken.

@ yanos:

Spiegel der Gesellschaft sind Subjekt, Prädikat, Beschimpfung im Netz (angeblich gemacht, geblökt, sind mir die Liebsten, Ausrufezeichen als Rudeltiere) und ähnlich schlechter Stil. Schade eigentlich.

Wemperhardt (LUX) 1,44 @ für Schnell wie pauer 100 irgendwas...man sagt, es habe magische Kräfte...egal, sooo günstig, gleich wieder verbrannt

Servus,

mir sind bisher drei mögliche Eintrittsstellen bekannt:

1. Dichtung Heckklappe bzw. die offene Blechfalz darunter

2. Dichtung Heckleuchten

3. Zwangsentlüftung

Suche per Ausschlussverfahren, Punkte 1 und 2 bei stehendem Fahrzeug, Punkte 3 und vereinzelt auch 2 bei Regenfahrten. Das Problem zu den Punkten 2 und 3 hat BMW schon seit der E- Baureihe. Bei allen drei Ursachen hilft Butylschnur.

Nein, keine Notöffnung vorgesehen. Wenn die Sicherheitsentriegelung funktioniert, dann Haubenspalt sichern und mit Zughakenwerkzeug (Ersatz: flacher langer Schraubendreher) an den beiden Haubenschlössern den Schließbügel entriegeln. Wenn offen, die Bowdenzüge kontrollieren und bei Längung schnellstmöglich ersetzen.

Ein deaktivieren der Überwachung per e-sys wäre mir auch am liebsten, leider noch keine Lösung gefunden. Ersatzfedern z.b. in eBay, Aliexpress:

Torsion Spring Aisin

War mir auch zu ambitioniert, eine Ersatzfeder wurde aus passendem Federdraht (Rollenware) angefertigt.

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Bei der Hitze hier kann man(n) es nur in der kühlen und schattigen Werkstatt aushalten. Also bekommt die Red Baronesse zum Geburtstag eine Aufhübschung. Hat sie verdient, der kleine Bruder war auch schon dran. Keine große Sache, kostet nicht viel (Verschleißteilpreis) und ist schnell gewechselt.

abdeckung.jpg

Und ja, die Dinger wurden regelmäßig mit Koch- Chemies Umweltpfleger behandelt...bringt halt nix.

Servus Seite Eins,

der BINI hat (gottseidank!) kein Ausblasventil, sondern ein Wastegate. Sitzt vorn unten schräg am Lader. Einzellader, kein Twinturbo. Wenn es beim Aufladen irgendwo zischt, Lecksuche mit Rauchgenerator, evtl. Riss Ansaugschlauch unten durch Klemmschelle bei schlaffem Motorlager oder Marderbiss. Genau jeden Schlauch ansehen, manchmal sind die Leckagen sher schlecht zu finden.

Leistungsverlust durch Notlauf (Saugerbetrieb) ist im Fehlerspeicher hinterlegt, bitte auslesen.

Viel Erfolg!

Zitat von Big-J

Weiss noch wie’s geht… ?

Na ja...also fast. Der schmuddelige Zapfschlauch gehört schön quer über den Kofferraumdeckel gezogen...

So, Premiere: Zum ersten Mal Brennstoff im Verkaufswert von 70,00 EUR in den CSS eingefüllt. Die Wirtschaft brummt...

Oder bewegen des BINI in seinem natürlichen Habitat...Rallyesport?