Noch nicht letzter Stand der Erkenntnisse, allerdings scheint derzeit keins der geladenen BEV den Brand ausgelöst zu haben.
Artikel aus dem Auto-Motor-Sport Newsletter:
Beiträge von Feger_Michi
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Gibt es eine Möglichkeit, die sachliche Erklärung eines "Betroffenen" zu lesen ohne bei Facebook registriert zu sein?
Ich bin auch nicht bei FB registriert...
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Mal nicht hinter irgendwelchen Bezahl Abo's und auch nicht von einem Journalisten recherchiert sondern von einem - ich will mal sagen "Betroffenen" - sachlich erklärt.
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Wie g**l ist das denn
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Außerdem sind gebrauchte eAutos meist auch schon am Ende - Akku hält nicht mehr lange genug.
Sieht man mal von den Fahrleistungen von Pietsprock mit seinem Fabia und / oder MINI ab: Ab wieviel km ist denn ein Verbrenner durch?
Wie viele Fahrzeuge gibt es denn mit mehr als 150 tausend Kilometer auf der Uhr?
Ein ATM kommt dann auch bei den Fahrzeugen einem Totalschaden gleich (ATM mit Einbau kostet mehr als der aktuelle Fahrzeugwert).
Ein Fahrzeugakku kann nach seinen 180.000 km im Fahreinsatz noch über Jahre hinaus sehr wertvolle Dienste in Großspeicheranlagen verbringen, bevor dieser fachgerecht recycelt wird.
Warum also das verhaltene Kaufverhalten?
Sehr lange Lieferzeiten durch Corona, Ever Given Havarie im Suezkanal und damit verbundener Transportstau, Krieg in der Ukraine, ...
Das hat z.B. dazu geführt, dass auf Fahrzeuge aus dem VW Konzern tlw. über 600 Tage gewartet werden musste. Gut, VW selbst hat sich priorisiert und die Töchter (z.B. Skoda) im Regen stehen lassen. Dort wartet man immer noch auf Fahrzeuge die im zweiten Halbjahr 2021 bestellt wurden ...
Das führt dazu, dass es in diesem Bereich kaum noch Bestellungen gegeben hat und dann doch nochmal zum Verbrenner gegriffen wurde (daher rührt auch die Meinung, dass der BEV Verkauf komplett eingebrochen sei) .
Aktuell sehen wir in der Enyaq Community, dass Bestellungen wieder hochlaufen zumal die Lieferfristen nun wieder bei rund 6 Monaten liegen.
Aber ja, es fehlen definitiv günstige Fahrzeuge auf dem deutschen / europäischen Markt.
Und wenn die europäischen Hersteller nicht bald was tun, dann werden wir von der gelben Flotte überschwemmt.
Meiner Meinung nach hat das reine E-Auto den Siegeszug bereits gewonnen. Nicht auf Basis der Zulassungszahlen sondern auf Basis der weltweit getätigten Investments durch die großen Player in diesem Sektor.
Ein zurück würde für vermutlich viele Firmen das aus bedeuten.
Just my 2 Cents
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Vielleicht waren es Hyundai oder Kia?
Hyundai, Kia recall 113,000 vehicles in North America over fire risks | Reuters
Es gibt eine Warnung, das Fahrzeuge der oben genannten Hersteller, das brennen anfangen können .... Fahrzeuge sollen draussen und nicht in Garagen geparkt werden ...
Wer jetzt an E-Fahrzeuge gedacht haben sollte ...
Warten wir ab: Irgendwann werden wir hoffentlich Klarheit haben.Bis dahin würde ich den Ball bzgl. Auslöser für den Brand flach halten.
Egal ob Benzinder oder E-Auto: Die Brandlast ist bei beiden enorm und auf Schiffen (egal ob Fähre oder Transportschiff) nach heutiger Bauart und mit Löschanlagen die wohl auf dem Stand von vor 50 Jahren sind nicht beherrschbar.
Insofern ist es eigentlich egal, ob es eine 12V Batterie aus einem Verbrenner war, irgend ein Laptop oder Handy Akku oder ein BEV.
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Genauso wie Laptop, Smartphone, Akkuschrauber,... jede Art von Spielzeug mit Akku,... und ruck zuck haben wir viel weniger Frachtschiffe auf den Weltmeeren
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also, ich steh‘ auf völlig überteuerte Artikel.
Sonst würden wir ja bei TEMU kaufen müssen ...
Wenn es den SE denn mal als Cabrio gibt, wer weiß: Ich könnte schwach werden
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Man merkt irgendwie die Ferienzeit:
Da bin ich froh, dass mein "Sprit" nicht diesen Schwankungen folgt und zu Hause 0,3202 Cent pro Einheit kostet
Allerdings: Irgendwann will der Planenwagen auch mal wieder raus - und da ist Ebbe im Tank ... und eigentlich mag der sogar Super Plus ganz gerne ...
Irgendwas ist immer
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Hehe, Du Ladeplatzblockierer
