Beiträge von Feger_Michi

Uuups, vielleicht sollte ich mir die Federn in meinem Flachdachkäfercabrio mal näher anschauen

Vermutlich hat die KI in einem bekannten Forum für MINI Fahrzeuge der Baureihe F5x nachgelesen

Gestochen scharfes Bild

Dazu passt der gestrige Beitrag von Stefan Möller von Nextmove:

3 Kapitel widmet er dem Thema Preise an Ladesäulen.

Ist zwar keine Fahrt mit einem MINI SE, aber um Euch mal einen Vergleich mit unserem früheren F54 S zu geben:

RD_Fahrt.pdf

Grundgebühr für PowerPass von Skoda / Elli): 11,99 EUR
Ionity für einen Monat wäre übrigens Preisgleich bei der GG gewesen

Enyaq iV 80:

Kilometer: 1.963

Verbrauch: 411,60 kWh

Kosten aller Ladungen inkl. zu Hause hochgerechnet auf 100% inkl. GG: 157,72 EUR

=> 8,03 EUR / 100 km

Verbrauch unseres MINI F54 Clubman S:

8,56l / 100 km zu 1,70 EUR Super / l: 285,66 EUR oder 14,55 EUR / 100 km

Bei längeren Fahrten lohnt sich definitiv ein Monatsabo.
Oder aber EWE Go oder adHoc laden (siehe Tabelle von weiter oben).

Aber ja, man muss sich ein wenig umschauen und planen. Das war in unserer Anfangszeit in 2021 schon einfacher.

Das stimmt leider, aber: Schaut Euch mal diese Übersicht an:

Günstig Ad-hoc-Laden – Google My Maps

Der Gerd Bremer listet dort HPC Säulen mit adHoc Preisen unter 50 ct/kWh auf.

Und dann steht er noch im hintersten Eck wo es schwarz und dunkel ist ... da kann einem das piepen vergehen.

Hoffentlich kommt er auf dem mittleren Ring noch zum flitzen

Und ich hab grade mal 10 kWp ... da der Wagen aber tagsüber größtenteils zu Hause ist, bekomme ich einiges vom Dach in den Fahrakku.

Getreu dem Motto: Wenn er steht, dann lädt er

Hmmmh, was schreibt man jetzt darauf?

Wenn Du vorne fährst, bist Du für den Rest zu langsam um Dir Deinen Durchschnittsverbrauch nicht zu versauen

Wenn Du hinten fährst, dann kannst Du keinen einrußen

#DuckundWeg#

Ich würde die WB ebenfalls umsetzen - sofern baulich möglich.

Alternativ: An die WB ein längeres Kabel anbringen lassen.

Eine Verlängerung würde ich nicht in Betracht ziehen.