Vermutlich hat die KI in einem bekannten Forum für MINI Fahrzeuge der Baureihe F5x nachgelesen
In dem bekannten Forum habe ich dieses Problem nicht gefunden, aber nun gibt’s dazu etwas
Beiträge von Pietsprock
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Schiebedach defekt?
Als ich vorhin mit meinem MINI losgefahren bin und das Schiebedach öffnen wollte, tat sich nichts…
Kurz „Tante Google“ befragt mit folgendem Resultat:
„Wenn das Schiebedach Ihres Mini F56 nicht öffnet, versuchen Sie zuerst eine Rücksetzung, indem Sie die Öffnungstaste gedrückt halten, bis das Dach vollständig eingefahren ist, und die Taste dann weitere 10–15 Sekunden halten, bis sich das Dach zurücksetzt. Wenn das nicht funktioniert, sind die häufigsten Ursachen ein defekter Motor, eine durchgebrannte Sicherung oder ein fehlerhafter Schalter. In diesen Fällen ist eine Werkstatt der beste Ansprechpartner, um das Problem zu beheben.“ Quelle: Google KI
Also habe ich beim nächsten Halt die erste Empfehlung befolgt und die Taste ca. 15 Sekunden gedrückt gehalten… siehe da, das Dach öffnet und schließt wieder tadellos…
Somit war es schnell behoben, aber viele Betroffene wären wahrscheinlich direkt zur Werkstatt mit kostenintensiver Fehlerermittlung und -behebung gefahren…
Es lohnt sich also immer, zunächst das Internet zu befragen… da sofort eine Lösung des Problems vorgeschlagen wurde, scheint dieses Problem kein Einzelfall zu sein…
Ich bin froh, dass es so eine einfache Lösung gab…
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Schiebedach defekt?
Als ich vorhin mit meinem MINI losgefahren bin und das Schiebedach öffnen wollte, tat sich nichts…
Kurz „Tante Google“ befragt mit folgendem Resultat:
„Wenn das Schiebedach Ihres Mini F56 nicht öffnet, versuchen Sie zuerst eine Rücksetzung, indem Sie die Öffnungstaste gedrückt halten, bis das Dach vollständig eingefahren ist, und die Taste dann weitere 10–15 Sekunden halten, bis sich das Dach zurücksetzt. Wenn das nicht funktioniert, sind die häufigsten Ursachen ein defekter Motor, eine durchgebrannte Sicherung oder ein fehlerhafter Schalter. In diesen Fällen ist eine Werkstatt der beste Ansprechpartner, um das Problem zu beheben.“ Quelle: Google KI
Also habe ich beim nächsten Halt die erste Empfehlung befolgt und die Taste ca. 15 Sekunden gedrückt gehalten… siehe da, das Dach öffnet und schließt wieder tadellos…
Somit war es schnell behoben, aber viele Betroffene wären wahrscheinlich direkt zur Werkstatt mit kostenintensiver Fehlerermittlung und -behebung gefahren…
Es lohnt sich also immer, zunächst das Internet zu befragen… da sofort eine Lösung des Problems vorgeschlagen wurde, scheint dieses Problem kein Einzelfall zu sein…
Ich bin froh, dass es so eine einfache Lösung gab…
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Gestochen scharfes Bild
es blieb mir nur ein screenshot aus dem Video...
Das Video kann ich hier leider nicht hochladen, da das Format im Forum nicht möglich ist.
Gruß
Peter
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… da bin ich auf der A2 kurz hinterm Kamener Kreuz in Richtung Hannover von einer Dashcam verewigt worden.
Über meinen Facebook-Blog zugeschickt bekommen…
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Justin661 es ist richtig, dass der Motor im ONE D baugleich mit dem des Cooper D ist, nur dass der Cooper D mehr Leistung hat.
Mit 120.000 Kilometern in 7 Jahren ist der Wagen sogar deulich unter der durchschnittlichen Laufleistung eines Autos, welche in Deutschland bei 15.000 Kilometern liegt.
Wie schon vorher geschrieben wurde, kommt es auf die Fahrweise des Vorbesitzers an. Bei der Laufleistung ist eher davon auszugehen, dass der Wagen wenig Langstrecke
gefahren wurde und wahrscheinlich dadurch auch nicht zu sehr getreten wurde.
Ersteres ist schlecht für einen Diesel, zweiteres wiederum gut.
Letzlich musst du dich von deinem Gefühl leiten lassen. Scheckheftgepflegt bedeutet ja zumindest, dass der Wagen regelmäßig zum Service war.
Ansonsten klingt der Preis erstmal ok.
Grüße
Peter
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Ich war mit meinem JCW 1to6 Bj.2023 zur Inspektion. Nach 2 Jahren sagt mir mein Auto das ÖL- und Bremsflüssigkeit gewechselt werden müssen, dazu noch ein neuer Pollenfilter und schon sind beim "Freundlichen" fast 600 Teuro fällig. ;-((
Hatte den gleichen Umfang letztens bei @rwedition für 356 €
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Wenn ich das Meilen-Bild anschaue, kann ich selber fast nicht glauben, dass ich bei den Kilometern nicht mehr so weit von der Million entfernt bin...
Nach wie vor finde ich es so "geil", dass es die Möglichkeit gibt, die Anzeige von Kilometern auf Meilen umzustellen.
Wenn der Tacho jetzt 580.000 Kilometer anzeigen würde, würde ich dieses auch nicht in Frage stellen. Definitiv fühlt sich mein Nemo nicht an wie fast
1 Million - das war beim Fabia schon anders, wo ich ja z.B. bei 840.000 Kilometern neue Sitze bekommen habe.
Darüber hinaus wird mir bewusst, wie schnell die Jahre mit meinem Nemo verflogen sind. Kaum zu glauben, dass es nur noch wenige Wochen sind, bis das Forum
seinen 12. Jahrestag feiert und wir gestartet haben, die Infos über den F56 zusammenzutragen. Es war eine aufregende Zeit, auch wenn es nur um ein Stück Blech
ging.
Als nächstes steht Anfang November mit Nemo die 950.000-Kilometer-Tour an, worauf ich mich schon sehr freue.
Grüße und schönes Wochenende
Peter
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