Beiträge von Logan5

Und hinten an der Kofferraum klappe.

Zitat von 'Cooper82

Mit Spannung darf man verfolgen ob nur der Motor die deutlichen Unterschiede ausmachen wird oder ob auch optisch durch das Dach Spiegel usw Unterschiede aufkommen werden.

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Ich finde den rauhen 3-Zylinder-Sound toll. Hatte mal den Aygo als Leihwagen. Klingt einfach rauher und aggressiver als ein 4-Zylinder. Und da bei manchen 6-Zylindern 2 Zylinder synchron laufen, kann so ein 3-Zylinder auch ein bisschen wie ein 6er klingen.
Bin schon gespannt, wie die mit Sport-Endtopf klingen

Meinst du das Drehrad im Hebel? Das ist wie beim 1er BMW. Also wie Chucky geschrieben hat, Wischintervall - falls man den Regensensor hat.

Das ist eher 18 oder 19". 17" ist natürlich kleiner. Die 17" sind ein gewichtsbeispiel. Ich kann aber auch ein Bild mit 17" einstellen.

Da BMW auch mit Toyota zusammen arbeitet, dachte ich erst, es könnte der Aygo-Motor sein (auch 3-Zylinder). Der hat jedoch nur 1 Liter Hubraum.

Mit gedrosselt meinte ich Hubraum reduziert. Selber block, jedoch anderen Hub.

Was für ein Motor ist es dann?

Zitat von Zintenquirkel

Der ganze Downsizing-Wahn wurde doch mit der Argumentation begründet: weniger Verbrauch, weniger Umweltbelastung.
Und nun? Satz mit x.

das kann man so nicht sagen. Der Motor des Cooper mit 1,5 Liter und 3 Zylindern IST downsizing. Und der Verbrauch IST im Vergleich zum 4-Zylinder signifikant runter gegangen.
Der One-Motor dagegen ist kein downsizing, sondern einfach ein gedrosselter Cooper-Motor, der dadurch nicht optimal arbeiten kann. Ein BMW Motorenentwickler hat letztes Jahr gesagt, dass 0,5 Liter pro Zylinder momentan das Optimum sind. Daher: 3-Zylinder 1,5 Liter, 4-Zylinder 2,0 Liter.
1,2 Liter ist suboptimal und nur eine abgrenzungsgeschichte.

Die hier wird von mir kommen (natürlich noch Photoshop) 7,5x17" 7,5 kg. Die Felge kommt direkt aus dem Motorsport.