Beiträge von Logan5

Zitat von Spedi

Kannst du bitte noch den link posten?

Das war in einem Artikel des ADAC. Ich finde ihn leider nicht mehr (die Grafiken hab ich auf der Platte).

Zitat von Chucky101

Das wäre es mir wert, wäre der F60 nicht
so groß und schwer - daher für mich
definitiv die falsche Wahl.

Dito. Ich mag keine SUVs. Hätte es den F56 als Plugin gegeben, wäre das für uns (oft Ultrakurzstrecke + Langstrecke) eine gute Zwischenlösung gewesen. Aber im F56 ist dafür zu wenig Platz.
Clubman wäre noch was gewesen, aber bei dem gibt's in die Richtung ja gar nichts.

Interessant ist, dass auf der HP von H&R das Teilegutachten von 2017 zum Download bereit steht, es aber eine ABE von 2018 gibt.

Zitat von Xanthin

Bei H&R ist die unmittelbare Berichtigung der Papiere nicht erforderlich.
Ich führe auch nur die Gutachten vom Prüfer (TÜV, GTÜ etc.) mit, erst einmal vorgezeigt und das war’s dann.

Du hast da ansch. ein Teilegutachten vom H&R. Ich habe eine ABE hier, da fehlt dieser Passus. Da steht also nichts davon, dass die Papiere berichtigt werden müssten, auch nicht später.

Zitat von RaZZer04

Das Fahrzeug ist geleast. Die Eintragung im Fahrzeugschein ist das Problem.

Es muss ja nicht eingetragen werden. Der TÜV muss eine Abnahme machen.
Eibach und H&R.

Zitat von Chucky101

Würde es den F56 als Hybridfahrzeug geben, würde ich zuschlagen.
Der F60 Hybrid ist genial (mir) allerdings zu groß/schwer.
Meine Empfehlung wäre derzeit: Hybrid.

Vom Praktischen her würde Hybrid alles abdecken, nur soll es ja eigentlich um die Reduzierung der Umweltbelastung gehen, da ist Hybrid leider eine schlechte Wahl (mit deutschem Strommix):

klimabilanz-treibhausgas-grafik-1910-926x383.jpgklimabilanz-treibhausgas-emissionen-golfklasse-1910-720x540.jpg

Das ist der Verbrauch an Co2 über das ganze Autoleben. Das was der Hybrid mehr bei der Herstellung mehr verbraucht, holt man nicht mehr rein.
Auf die Lebensdauer gesehen, nicht besser als ein reiner Benziner (mit Strommix). Einziger Vorteil: in der Stadt wäre die Luft sauberer.
Mit Ökostrom sähe die Sache schon wieder besser aus.

Es ist wie es ist - das Non-Plus-Ultra ist immer noch das E-Auto betankt mit regenerativem Strom. Da muss die Reise hin gehen.

Von da habe ich ja die 6%:

Die Übertragungsverluste in Dreiphasensystemen betragen in Mitteleuropa etwa 6 % der Netzleistung, gemittelt über die verschiedenen Spannungsebenen. In Deutschland gehen durch Netzverluste rund 5,7 % der bereitgestellten Elektroenergie im Stromnetz verloren.
Quelle:Wikipedia

Verluste hast du immer, aber beim Verbrenner wird das Meiste in Lärm und Wärme umgewandelt.

5-6% Übertragungsverlust, ok. Dagegen steht 97% Wirkungsgrad E-Motor vs. ca. 40% (Benzin) bis 43% (Diesel).
Wenn man noch den Energieaufwand für Öl-Förderung, Transport, Raffinierung, dann wieder Transport zur Tankstelle und hochpumpen in den Tank berücksichtig, sieht es gaaaaanz gaaaaanz düster für Verbrenner aus.

Eine Studie von 2008 aus der Schweiz im Auftrag der Stadt Zürich gab für Benzin 77,5 %, Diesel 82 % und Erdgas 85 % Wirkungsgrad für die Herstellung an.
Diese Werte sind aber nicht absolut, da sich beispielsweise Aufwand und Kosten der Gewinnung mit zunehmender Verknappung (Erschließung ineffizienterer, komplizierterer Lagerstätten) erhöhen und sich damit der Wirkungsgrad verschlechtert oder eben der Primärenergiebedarf für die Bereitstellung der Kraftstoffe weiter steigt. Auch ist das Produktionsvolumen der verschiedenen Kraftstoffe in den Raffinerien unter Effizienzgesichtspunkten optimiert.
Quelle: Wikipedia

Zitat von minifly

Warum nimmst du nicht die schwarzen Serienschrauben? Da hast du das Problem nicht.

Die Serienschrauben passen nicht. Es gibt die OZ Schrauben aber auch in schwarz.

Die ABE gilt natürlich für alle Größen, aber man muss halt die Auflagen im Gutachten befolgen, dafür ist die ABE / das Gutachten ja da.
Und ab 16" steht da z.B.:

Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Angestellten einer Überwachungsorganisation nach Abschnitt 4 der Anlage VIIIb zur StVZO unter Angabe von Fahrzeughersteller, Fahrzeugtyp und Fahrzeugidentifizierungsnummer bescheinigen zu lassen.

ABE bedeutet nicht, dass man sie nicht abnehmen lassen muss.
Sobald die Spur verändert wird, muss das der TÜV abnehmen.
(Ausnahme: 15" Heli Spoke, da ist keine Abnahme nötig).