Beiträge von Logan5

Zitat von 01goeran

Das war aber auch schon für über 10 Jahren nicht der Stand der Technik.

Schon, in günstigeren Autos aber auch heute noch Stand der Technik. Aber worauf ich hinaus wollte: beim ID.3 wird in wirklich jedem Test von den harten Kunststoffteilen berichtet.
Dass die Teile bei meinem R55 nicht hinterschäumt sind, wurde mir erst gestern bewusst, weil ich mal drauf geklopft habe.
Also ohne dass man sämtliche Teile abklopft (wer macht das schon) sieht man den Unterschied nicht. Das Aufschäumen von Kunststoffen inkl. den ganzen Weichmachern ist weder für die Umwelt noch für die Insassen gut.

Ich bin der Meinung, solange alles gut aussieht und die Teile, die man tatsächlich anfasst (Lenkrad, Türgriff, Schaltknauf, Tasten), hochwertig sind, ist alles gut.

Zitat von Tyrotec

Ich möchte an den Radläufen nichts verändern, schneiden oder ähnliches.

Dann eher 12 mm hinten.

Zitat von Northbuddy

Ich habe ja immer gesagt, "Das erste bezahlbare eCabrio ist meins"..... aber der ID.3..... etwas emotionaler und hochwertiger dürfte es dann schon sein....

Bist du schon einen gefahren? Ich fand ihn durchaus hochwertig. Klar ist vieles Hartplastik. Aber noch beim R55/R56 war vieles, was im F56 hinterschäumt ist, auch Hartplastik. Hat niemanden gestört.
Ich würde einfach ins Budget einen Termin bei einem Autosattler mit einplanen. Paar Kunststoffteile mit Alcantara überziehen und es sieht gleich ein paar Nummern edler aus.

Zitat von Quad2311

Wie antwortete meine bessere Hälfte heute auf die Frage, welche schöner sei.. "Die eine (Motec Ultralight) sieht aus wie eine typische Golf Felge"

Die OZ hätte auch den häuslichen Segen

Es ist noch eine andere Frage: Motec nur 17" für den JCW, Indy HLT nur 18".
Ob und wann die Indy in schwarz kommt, kann noch niemand sagen. OZ gibt für die Farbe "gloss black" an "nur für ausgewählte Anwendungen". Wird es also nicht für alle Größen und Lochkreise geben.
Aber sobald ich was weiß, melde ich mich.

Zitat von YOSHI24

Kollege Diess mit einem Cabrio-Vorschlag

Sie denken drüber nach, das ist schon mal gut...

Zitat von Fabius

Na die Spalte "Handelsbezeichnung Fahrzeug-Typ ABE/EWG-Nr.“ in dem obigen Gutachten.

Es gibt doch nur einen Abschnitt für den "normalen" MINI, da ist One, Cooper, Cooper D, Cooper S mit drin, inkl. Cabrio und 5türer - also alle MINIs die keine Countryman oder Clubman oder JCW sind.
Der Cooper ist also genau da, wo auch der One ist.

Also:

Zitat von Dr 69

auf Seite 3 von 9 ganz unten.

Zitat von Fabius

Unter welcher Kategorie würde ein normaler F56 Cooper fallen, wenn es bei dieser unten genannten Kombination Felgen + Reifen bisher noch nie Probleme gab.

Was meinst du denn mit "Kategorie"?

Weil du keinen Clubman hast vielleicht?

Zitat von chevini

Hast Du zufällig ein Foto mit weißem Ring? Rot passt bei meinem Mini überhaupt nicht!

Bei der WRC ist die ganze Felge weiß, der Ring rot. OZ hat es irgendwie mit rot...

Zitat von C.O.

ich war schon öfters auf deiner/eurer HP, habe aber nicht gesehen welche Arbeiten ihr erledigt? Räder, Tieferlegung und Koffer denke ich mal, auch andere Arbeiten?

Das beschreibt es schon ganz gut - wir machen aber auch Sonderwünsche, wie z.B. Auspuffblenden Pulverbeschichten etc.
Was brauchst du?

Zitat von C.O.

Es soll nicht so viel Farbe ins Spiel kommen

Dann die normale Superturismo. Oder Ultraleggera. Die ist halt leichter.

Oder die Evo, da kann man den roten Deckel auch weg lassen oder ihn umlackieren, wie es @Rebellfeldi gemacht hat:

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