Beiträge von Logan5

Dafür wird sie zu teuer sein. So wie es aussieht ist das Auto von einem französischen Modelabel designt worden. Da dürften die Klamotten auch kein Schnapper sein

Edit: 130 €

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Zitat von Feger_Michi

Fahr mal mit der Maus über mein Bild ... der Name sagt alles

Jetzt seh ich's erst. Oben sind sogar Plus-Zeichen.

Das Bild ist ja auch super. Sieht aus wie 4 Batterie-Zellen

BMW ist aufgewacht

Erklärbär-Video zu aktuellen Akku Entwicklungen

Die Wallbox wird per LAN angesteuert. Da kann ich dann regeln bzw. wird automatisch von der OpenWB gemacht.
Aber nur mit Ladeziegel geht nicht viel automatisch. Man könnte noch die Abfahrtszeit einstellen damit er in einem gewissen Zeitfenster lädt.
Vielleicht kann das neue Ladegerät das bald kommen soll mehr.

Nach ein paar Tagen laden über das Ladegerät (Wallbox ist noch nicht da) muss ich sagen, dass das Ganze ziemlich umständlich gelöst ist.
Im Auto kann man per Menü die Ladung stoppen aber nicht wieder starten. Man muss das Kabel abziehen und wieder einstecken, damit die Ladung wieder startet.
Dann hat man noch eine tolle App, die zwar anzeigt, dass geladen wird. Und man kann so wichtige Dinge wie Blinker, Fensterheber und Verriegelung betätigen.
Aber das einzig Sinnvolle wie Laden starten oder stoppen geht nicht. Oder wenigstens die Ladegeschwindigkeit einstellen.
Gerade mit Solaranlage schaut man ja, ob genug Power für die Ladung da ist. Wenn es passt, marschiert man zum Auto und steckt an. Und wenn zu wenig da ist, marschiert man wieder raus und steckt ab…
Die neue App hat auch nicht mehr Funktionen wie die ältere App - dabei hätte man hier nachbessern können.

Zitat von MiniSE2021

Bei mir war der Laddeziegel für Schuko und ein Typ 2 5m Kabel für den Anschluss an öffentliche Wallboxen enthalten.

Bei mir auch. Also liegt der neue Lader derzeit noch nicht bei.

In meiner E-MTB Zeitschrift war ein interessantes Interview mit Professor Dr. Doppelbauer vom KIT zum Thema Akkuzukunft abgedruckt:

Die wichtigsten Aussagen:

• Feststoff-Batterien kommen in den nächsten 1-2 Jahren
• Aktuelle Akkus haben eine Energiedichte von 250 Wattstunden pro kg, Feststoff am Anfang 350 Wattstunden/kg, steigern sich dann auf 500, also verdoppelt die Kapazität.
  Fahrzeuge die heute 500 km schaffen, schaffen damit dann 1000 km. (Der SE könnte damit also über 400 km Reichweite schaffen).
• Feststoff-Batterien haben eine ungleich höhere Lebensdauer. Statt 200 - 300.000 km wird mit 1 Mill. km gerechnet.
• Sie vertragen Schnellladen besser und laden schneller.
• Sind nicht entflammbar