Gottlieb Wendehals? Ok, jetzt geht es zu weit. 
Der macht echt was mit mit uns 
Beiträge von Logan5
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Diese Muster habe ich schon auf anderen Fotos entdeckt. Ich vermute eine versteckte Botschaft dahinter…
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Zum vorderen Kotflügel fällt es nicht auf, da dort die Folierung und damit kein direkter Übergang ist, nach hinten aber schon.
Aber nur bei Foto Zwei. Beim ersten Foto sieht man es nicht, und das ist der selbe Lack
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Verkauft
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Beim Flugzeug führt bei der derzeitigen Entwicklung nichts am Wasserstoff vorbei. Dafür sind die Akkus noch zu schwer.
Aber mit Wasserstoff im Auto kommen eh nur die Leute daher, die sich nicht ernsthaft mit dem Thema auseinander gesetzt haben.
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Ladepausen könnten schlimmer sein…..
Bei uns würde man sagen "Pfiat di Gott, schöne Gegend...".
Der SE sieht jetzt nat. heiß aus. Da soll mal einer sagen, dass E-Autos langweilig wären
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Ich bin mit Winterreifen und plus 15 Grad im Dezember und mit Sommerreifen
im Mai bei Minusgraden gefahren.
Demnach hätte ich jeweils vorher die Reifen wechseln müssen.
Hättest du evtl. machen müssen - wenn die Straßen nicht trocken sind. Dabei geht es nicht nach Jahreszeit, sondern nach der aktuellen Witterung! - also Schnee, Eis, Reif.
Im Falle eines Unfalls kann entweder grobe Fahrlässigkeit oder nur "Fahrlässigkeit" gelten gemacht werden. Mitschuld hat der Fahrer immer, wenn er bei entsprechender Witterung mit den falschen Reifen unterwegs ist.
Die Versicherung stellt sich dann auch gern mal quer.
Ich kenne einige Autofahrer, die mit 5-6 Jahre alten Winterreifen unterwegs sind.
Du bist also auch der Meinung, man sollte den richtigen Reifen für die jeweiligen Jahreszeit wählen, oder was meinst du damit?
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Gehen dir die Argumente aus?
Du kannst ja fahren was du willst, dafür brauchst du doch nicht meine Genehmigung. Ich sage nur, wie es aus technischer Sicht ist.
Zu USA: dir ist schon bekannt, dass große Teile der USA subtropisches Klima (einige mediterranes, andere sogar tropisches) haben?
Eines der Argumente ist ja, das GJR fast genau so gut sind wie ein Sommer-/Winterreifen. Aber eben nur fast. Ich habe es schon erlebt, dass ein Auto fast in einen Abgrund gestürzt wäre, bei einer Vollbremsung.
Ein Meter mehr, und das Auto wäre weg gewesen, die Vorderräder hingen schon in der Luft. Es spielt also manchmal durchaus eine Rolle, ob ein Reifen nur 1 oder 2 Meter mehr Bremsweg braucht.
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Die USA sind aber groß. In Brasilien fahren sie bestimmt auch das ganze Jahr mit Sommerreifen. Sind deshalb Sommerreifen bei uns das ganze Jahr sinnvoll?
