Beiträge von Spedi

Yep, beim F54 sieht das oben anders aus als beim F56.
Es ist nur eine kleine Gummilippe im Spalt zwischen Scheibe und Dach.

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Dann muss aber ein ganzes Wespennest im Auto gewesen sein, wenn sowohl Fahrer als auch Beifahrerin herum gefuchtelt haben

Diese Woche hatte ich auch bei Wien auf der Autobahn einen Clubman, welcher sich vorsichtig angepirscht hat.
Beim überholen haben wir uns gewunken

Der Plan einer Firma wird sicherlich NIE sein Verluste zu machen.
Kannst Dir sicher sein, daß der Ladepreis auf jeden Fall kostendeckend ist

Das heißt aber, dass Ottonormalverbraucher der vom codieren keine Ahnung hat, gar nicht mehr ins Autokino kann.

Bei mir ist es ja nicht einfach nur das Tagfahrlicht.
Egal in welcher Stellung der Lichtschalter ist, wenn es zu dunkel wird, dreht er das Licht auf. Komplett.

Bin auch aus Wien und fahre aber einen Cooper Clubman.
Beim alten Mini hatte ich einen Handschalter und jetzt eine Automatik (aber noch den Wandler).

Mit dem ganzen Stop&Go was hier oft ist, bin ich SOOO happy, daß ich Automatik habe.
Es erleichtert jedenfalls auch in ein paar Jahren den Umstieg auf Elektro, weil man dann ja schon Automatik gewohnt ist.

Mit Automatik bist Du wesentlich entspannter unterwegs.
Ein Kollege wollte bis dato von Automatik nichts wissen, aber wie er sich dann einen GTI geholt hat, konnte er nicht mehr aus, weil es den nur noch mit DSG gibt (zumindest in seiner Variante). Und er ist mittlerweile auch super entspannt und happy.

Der Cooper hat halt keine Paddels beim Lenkrad. Das hättest Du nur beim S.
Ließe sich nur mit einem kompletten Lenkradtausch + Software erledigen. Kostet natürlich ein paar Kilo.

Stimmt aber leider nicht ganz irgendwie.
Weil nach 10-15min dreht sich das Radio wieder ab.

Will man zu irgendeinem Zeitpunkt eventuell das Fenster einen Spalt öffnen, geht der Fensterheber aber nicht.
Man müsste erst die Zündung einschalten und damit macht mein Mini sofort die Scheinwerfer an, egal in welcher Schalterstellung der Lichtschalter ist.

Macht man die Türe auf, geht ja eigentlich auch das Licht an glaube ich (draußen, nicht drinnen).

Verluste sind Verluste.
Irgendwer muss sie immer bezahlen.
Auch die Supercharger werden nicht ewig gratis bleiben.

Bin neugierig wie das in den anderen Ländern geregelt wird.
Dass die Steuerfreiheit so weit verlängert wird ist jedenfalls spannend.

Wenn wirklich eine nennenswerte Anzahl an Leuten zukünftig auf Elektro umsteigt, dann wird einiges im Topf fehlen.
In Österreich zahlt man ja schon für jedes Gramm CO2 einen gewissen Euro Satz.
Die Steuereinnahmen auf die Autos und den Sprit war ja zweckgebunden an den Straßenbau.
Wenn das auf Dauer weg fällt MUSS zwangsläufig irgendwann eine Steuer im selben Ausmaß auf die Elektros kommen.

Eigene Stromtarife für die Ladedosen? Keine Ahnung ob/wie das bewerkstelligt werden könnte.
Es muss aber darauf hinaus laufen, denn eine einmalige Abgabe zum Fahrzeugkauf wäre nicht finanzierbar. Noch dazu auch ungerecht für Wenigfahrer.

im Bereich 7-22kW wird man bei Drehstrom vermutlich am wenigsten Verluste haben, da die Versorgungsspannung ausreichend hoch ist um Leitungswiderstände zu minimieren.
mit ~3kW auf Wechselspannung hat man vergleichsweise schon höhere Ströme und auch mehr Verluste.

Beim Schnellladen wird aufgrund der Chemie aber mehr Wärme eingebracht, welche durch zusätzliche Maßnahme abgeführt werden muss.
Sprich klimatisieren der Akkus.
Vermutlich ist das dann der Grund für die vermeintlichen 25% Verluste beim Tesla.

@Chucky101
In Bezug auf den Verbrauch hast Du Recht. Stimmt.
In Bezug auf die Kosten ist es aber trotzdem interessant, weil du ja trotzdem mehr konsumierst, als Du eigentlich nutzen kannst.