Wennst LED hast, wirds vermutlich egal sein. Bei normalen Glühbirnen könnte es schwieriger werden.
Lampen leuchten ja je nach Einsatzzweck unterschiedlich stark.
Zu bedenken ist jedenfalls, daß es ja gesetzliche Vorgaben zu der Größe der Leuchtflächen gibt.
Wäre die Fläche der Bremslichter zu klein, könnte ebenfalls die Betriebserlaubnis erlöschen.
Ob der TÜV das bei der Überprüfung auch bemängelt... keine Ahnung.
Sehe ich genauso. TFL aktivieren und fertig.
So wie ich schon weiter vorne ein Foto gepostet habe... So bald die Türen aufgrund der Beladung offen sind, sind die Lichter in den Türen deaktiviert. Somit machen die Bremslichter unten schon einen Sinn.
Mir ist es auch sowas von egal ob die nun unten oder oben leuchten. Ich sitze ja drinnen! 
Nein, noch nicht.
Aber mir ist auch schon aufgefallen, daß die Beleuchtung eigentlich keine ist.
Im Prinzip ist es nur eine Plastik Hintergrundbeleuchtung.
Zu hell darf sie allerdings auch wieder nicht sein, weil sonst blendet es zu stark und man sieht erst wieder nichts im Spiegel.
Eine Lichtfarbe um 4000K wäre jedenfalls fein gewesen und nicht das schon fast orange 1900K von den Glühwürmchen.
Vielleicht finde ich mal Zeit dort mal rein zu sehen wie das gelöst ist. LEDs habe ich ja haufenweise daheim. Wird sich schon was basteln lassen. (oder gibts am Ende schon was im Netz?)
Ich dachte zuerst ich schaue mir den neuen Skoda Yeti an 
Vom Bisherigen Country-Man war ich ja nicht wirklich begeistert. Deswegen habe ich ja den Clubman! 
Mal sehen ob der neue Countryman besser ist.
Muss man halt mal in Natura sehen.
Ich habe extra den Aufpreis in Kauf genommen, damit ich nicht mehr jedes Mal beim Auto waschen die Antenne runter schrauben muss.
Das hat mich bei meinen letzten Autos schon immer geärgert.
Dass es die Finne schon alleine mit Visual Boost gibt war mir nicht bekannt.
Meine 
meinte, daß es die nur entweder mit Navi (Finne unbeleuchtet) oder Alarmanlage (Finne mit roter LED) gibt.
hmmm.... interessant.
So übertreiben will ich ja nun auch wieder nicht.
Da würde ich mir dann schon bisschen Sorgen um die Standfestigkeit machen.
Der Wandlerautomatik wird es ja vermutlich relativ egal sein denke ich, oder?
Inwiefern muss das Steuergerät dennoch ausgebaut werden? Und wieso nur einmal?
Habe mich ehrlich gesagt noch nie wirklich mit Tuning beschäftigt.
Bei einem Hund, keine Frage!
Etwas nicht so passgenaues reicht mir definitiv auch wenn ich 1x pro 1-2 Jahren mal ein paar große Säcke Rindenmulch oder Erde führen will.
Na muss ich halt noch warten oder selber zu einem Maßband greifen und eine Nähmaschine anschaffen.
270 Eur 
Dachte eher so an 100-150Eur maximal!
Keine Frage, es ist sicher gut verarbeitet. Aber dann muss ich ja den gesamten Kofferraum überall mit Klettverschluss voll kleben um das anzubringen.
Also für den gelegentlichen Transport (1x im Jahr) ist es mir definitiv zu teuer.
Das sieht ja fesch aus!
Genau was mir vorschweben würde. (wobei... nicht so silber! das könnte ja schmutzig werden 
)
Aber: Ich nix Facebook!
Hast Du einen direkten Link?
Was zahlt man für das Teil?
Ja, ich habe nur einen Cooper mit dem B38 Motor und 136PS. Aber im Grunde reicht es mir ja eh.
Trotzdem würde es mich interessieren, was man von dem ODB-Tuning halten soll.
Immerhin werden einem ja Leistungen von rund 170PS möglich gemacht. Drehmoment geht natürlich ebenfalls nach oben.
Schon klar, wenn man das dann auch ständig ausreizt, wird der Motor vermutlich nicht lange halten, aber wie gefahrlos ist diese Leistungssteigerung wirklich?
Wenn ich mir am Display die Anzeigen für PS und Drehmoment einschalte, dann gehen die Skalen "komischerweise" exakt bis zu diesen Werten was die diversen Tuning-Firmen versprechen. Eben die 170PS zum Beispiel.
Ein Schelm wer böses denkt?
