Beiträge von Spedi

Zitat von Carl

Na dann warte mal ab. UNI Genk /Hyundai

Nur weil es machbar ist, heißt es nicht, dass es Sinn macht.

Also die diagonale Anordnung von Bremskreisen ist jetzt keine neue Erfindung, sondern wird schon seit Jahrzehnten so gemacht.
Würde zB nur links gebremst, biegt das Auto natürlich ungewollt nach links ab.
Bremst du nur vorne und bist aber vielleicht in einer Kurve, dann dreht es dich ebenfalls sofort ein.
Die sicherste Art zu bremsen wenn ein Bremskreis ausfällt ist eben diagonal. Das bringt die Kombination auf hoher Bremsleistung vorne und stabilisierender Bremsung hinten.
Simple Physik wenn man so will.

Eine Gefahrenbremsung ist keine Notbremsung!
Betätigst Du in voller Fahrt (reicht ja auch 30 oder 50km/h) die elektronische Handbremse, dann geht das Auto quasi davon aus, daß irgendwas los ist. Es bremst relativ stark, aber so wie Du erwähnst, nicht mit einer Vollbremsung.
Probier es mal aus, es kann nichts passieren.
Jeder sollte das eigentlich mal ausprobieren, damit er/sie weiß wie das Auto bei so einer Aktion reagiert.

warum sollte der Tempomat die Hinterbremsen benutzen?
Zuerst macht er mal Schubabschaltung, und wenn man zB mal schnell um 20km/h runter setzt, dann bremst er mit allen.

Jedes Fahrzeug hat 3 Bremskreise.
Davon sind 2 Betriebsbremsen, welche jeweils die diagonalen Räder bremsen. So wird sichergestellt, daß das Auto am wenigsten zu schleudern beginnt, wenn der zweite Bremskreis ausfällt.
Und der dritte "Kreis" ist die Feststellbremse.

Bei den elektrischen Bremsen ist es aber so:
Wenn man die zB bei 50km/h betätigt, dann wird eine Gefahrenbremsung mit den zwei Hauptbremskreisen durchgeführt.
Nur im Stillstand wird die elektrische Bremse auf den Hinterrädern aktiviert.

Neulich habe ich das nämlich mal probiert.
Selbst bei 7 oder 8km/h nimmt er die Betriebsbremse.
Dann habe ich auf Schotter den Versuch gemacht, die elektrische Handbremse dauerhaft zu betätigen und dann gleichzeitig ganz leicht Gas zu geben.
Das Auto hat sich dann mit blockierten Hinterrädern vorwärts gezogen.
Ich wollte die Mechanik dann aber nicht überstrapazieren und habe nach einem halben Meter aufgehört.
Wäre aber interessant wie weit das ginge.

Also zurück zur Tempomatbremse:
Er kann gar nicht selektiv nur die Hinterräder bremsen.

Zitat von Mini ster

F54 Clubman One hat bei 48tkm jetz nach neuen Belägen hinten verlangt ....ist aber müssig hier drüber zu berichten bei den unterschiedlichen Fahrprofilen....scheinbar ist der Mini beim Bremsen auch etwas hecklastiger ausgelegt, damit der Vorderwagen nicht so einnickt...

Das ginge rein physikalisch gar nicht, weil alleine durch die Gewichtsverlagerung die meiste Bremswirkung vorne erzielt wird (bis 70%).
Probier mal dich am Fahrrad so weit wie möglich vor zu lehnen und dann bremse mal hinten... du würdest sofort blockieren.

Warum bei Dir aber hinten getauscht wurde, aber vorne nicht notwendig war ist etwas sonderbar.
Oder fährst Du nur im Retourgang?

Na das ist ja sehr schade!
Hatte mich schon gefreut wie es weiter geht mit dem Mini.
Na ich hoffe du findest einen würdigen Besitzer.

Aja... Gestern habe ich gelesen, dass Mini al einem Can conzept arbeitet, welches eventuell schon 2025 raus kommt
Vielleicht sieht man sich dann ja wieder.

Zitat von r0b3r

If you read what I'm asking, I don't want to deactivate, just lower the default time from 60 seconds to 5 seconds for example as I have in all my bmw F series ... But in mini I was not able to get it, to park in the garage very annoying.

Minis don't feature the whole functionality of the bimmers.
Just like you can't adjust the parking mirror, there might be no option to decrease the beep time of the seat belt warner.
As I said, I only know the option to deactivate it.
Since its no topic for me, I didn't dig in further.
Maybe the option is just not visible with bimmercode and you can only access it with esys.

I know there is a point to deactivate the seatbelt beep, but since it is a safety feature I don't give advice.
I rather recommend wearing the seatbelt to shut up the beep sound.

there is nothing wrong in the first video.
Just as it should be, power and tourqe.

In the second video I only see the gear indication in the middle and the rpm around. no boost or g-forces.

Zitat von Thale

Ist ein Cooper - ohne S. Stimmt - klingen tut er gut. Er ist aber lauter als unsere bisherigen Autos, was ich erstaunlich finde. Ich hatte gehofft er hätte irgendeine Auspuffklappe, die man auf leiser stellen könnte, aber sowas scheint er ja nicht zu haben. Dann ist es so wie es ist

Eventuell waren die anderen Autos bisher etwas besser gedämmt und es kommt dir nur so vor.
Hab auch nur einen Cooper, und ich finde aber nicht wirklich dass er laut ist.
Eigentlich hätte ich ihn gerne ein klein wenig lauter, aber für Cooper Clubman gibt es leider keine Auspuffanlagen.

Du bist ja nur neidisch