Beiträge von Spedi

Zitat von Logan5

Aber eben nicht beim PKW. Wenn jetzt parallel zum reinen E-Auto an Brennstoffzelle, Wasserstofftankstellen usw. festgehalten wird, fehlt dieses Geld der Entwicklung an anderer Stelle. Es geht schneller voran, wenn alle an einem Strang ziehen.

Bin ich voll bei Dir.
Aber es war schon immer so, daß man nicht alles auf eine Karte gesetzt hatte.
Analogie zur Wissenschaft: Man braucht unterschiedliche Messgeräte um ein und das selbe zu messen, nur um festzustellen ob es keinen systematischen Fehler gibt.
Genauso wird bei zig verschiedene Akkutechnologien geforscht und nicht nur in einer.

Seit wann kann man bei Mini auch verschiedene Werte einstellen.
Als ich es zuletzt probiert hatte, gab es gerade 2 Einstellungen, wobei ich keinen Unterschied zwischen den beiden merken konnte.
Außerdem fährt mir der Spiegel zu langsam.... deswegen verwende ich die Funktion auch nicht mehr.

Natürlich!
Ein zu kalter oder zu warmer Akku befindet sich in einer Problemzone die Leistung so abgeben zu können wie im idealen Temperaturbereich.

Uns hat man früher ja gelernt, daß man vor dem Start alle Verbraucher abdrehen soll, damit die Autobatterie leichter starten kann.
In den nördlichen Gefilden ist es eigentlich sogar umgekehrt.
Die drehen vorher erst alles auf, damit sich die Autobatterie etwas erwärmt, um dann die Energie für den Startermotor aufbringen zu können.

Zitat von Neuling

Alex, vielleicht kann dir da Jan @rantanplan weiterhelfen

Grad jetzt wo es schon frisch ist in der Früh, lass ich den Motor knappe Minute laufen (Tür zu, anschnallen..), bevor ich den Gang einlege, in der Hoffnung, dass sich das Getriebeöl da auch schon ein bisschen verteilt hat.

Nur die Minute bringt leider nichts bei mir, weil es so lange auftritt, bis nicht der Motor mal wenigstens ein bisschen Temperatur erreicht hat.
Ich wollte ihn nicht schon wieder belästigen, sonst setzt er mich schön langsam auf die Ignore-Liste

Zitat von rantanplan

aus der ferne ist das nicht festzustellen. könnten 100 dinge sein

Und welche 100 sind das!?
Im ersten Moment vom Gas weg gehen ist es so, daß ja der Motor noch mehr Drehzahl hat und das Auto am Getriebe hängt.
nach 0,2 sek geht er dann ja in die Schubumkehr und man merkt dass nun das Auto über das Getriebe rein schiebt.
Und genau an diesem Zeitpunkt wo die Schubumkehr los geht, macht er ganz kurz ein kratzendes Geräusch.
Keine Ahnung ob ich das mal irgendwie aufnehmen kann. Müsste ich mal das Handy außen ankleben, oder sogar im Motorraum.

Die Standheizungen die ich so bei mir in der Gegend höre sind eigentlich SEHR dezent.
Da darf kein Wind gehen und mit den Blättern rascheln.

Ich glaub mein Blauwal hat sich erkältet.

Jetzt wo es in der Nacht auch schon frisch wird mit knapp über Null grad ist es mir nun ganz deutlich aufgefallen.
So lange der Motor/Getriebe (habe den 1,5L mit 6 Gang Wandler) noch wirklich kalt sind, und ich fahre zB im zweiten Gang konstant rund 30km/h und gehe dann schlagartig vom Gas weg, kommt ein kurzes aber deutliches krächzen/knarzen aus dem Motorraum. Dauert etwa eine halbe Sekunde.
Bei höheren Gängen (4ter, 5ter) wenn ich 50-60km/h fahre ist es kaum wahrnehmbar. aber vermutlich weil die sonstigen Geräusche schon zu laut sind.

Lässt sich beliebig wiederholen, bis eben alles Betriebstemperatur hat.

Gesund hört es sich nicht an. Hab jetzt etwa 67tkm drauf.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

Frage: Wie hat der Händler das Auto umgestellt, wenn nach nicht mal einer Radumdrehung das Wuchtgewicht weggerissen wird.

Der wird ja nicht direkt am Parkplatz die Reifen gewechselt haben.
Oder hast Du selber daheim gewechselt?

Wenn man nur so eine kurze zeit zum Vorwärmen gibt, muss er natürlich auch viel "gas" geben.
Vielleicht röhrt er nicht so wenn er länger Zeit hat.

Wenn ich das so lese habe ich im Hinterkopf irgendwie so ein imposantes Bild eines kapitalen Hirschen der einen mächtigen Brunftschrei raus lässt
Ist das Teil wirklich lauter als eine der herkömmlichen Standheizungen von Webasto oder Eberspächer?

Und was wird eine Firma wie Webasto machen, wenn nur noch E-Autos verkauft werden?

Zitat von exiz

Hallo,

hat sich das Problem geklärt?
Ich habe leider genau das gleiche Problem (3 LEDS leuchten kurz, dann gehen sie aus - Fahrerseite).

Vielen Dank

Hast du am Sitz irgendwas herum gebastelt?
Wenn eines der Kabel nicht verbunden ist, geht die Heizung nicht.

Mein Händler hat mir die damals ohne viel Debatte nachgerüstet.
Finde ich sehr komisch die Aussagen, daß es nicht geht.

Wo hast Du die Bestellnummer her?
Ich glaube es zwar nicht, aber vielleicht gibt es Unterschiede bei der 3ten Sonnenblende zwischen den F55/56/57 zu F54/F60, und deswegen schreit er auf.