ja. ist fix eingebaut.
Aber nicht nur bei Connected, sondern mittlerweile generell, wegen dem automatischen Notruf bei Unfall.
Aktuell auch deswegen weil der echte Fahrzeugverbrauch an die EU gemeldet werden muss.
Es liegt da aber nicht am Mini, daß es Verbindungsprobleme gibt, sondern eher am Netzbetreiber.
Naja, die Luft ist kälter und dichter, somit steht bei kälteren Temperaturen eben mehr Sauerstoff für die Verbrennung zur Verfügung.
Vermutlich müssen sie aufgrund der Abgasnorm mit einem geänderten Gemisch fahren was sich auch irgendwie auf die Motortemperatur bzw Abgastemperatur auswirkt.
In der Beschleunigungsphase ist man dann möglicherweise etwas außerhalb der Norm unterwegs, aber gemittelt erreicht man die Norm.
Dann wäre aber noch die Frage zur Wiederholbarkeit dieser Leistungsanforderung.
Reicht es nach den 5sec. im Sommer kurz vom Gas zu gehen und dann kann man schon wieder 5sec drauf latschen?
Vermutlich nicht.
Es kann sein, daß der Mini gerade keine Verbindung hat.
In den 5 Jahren wo ich meinen Mini jetzt habe, hatte ich 2x für ein paar Stunden keine Verbindung.
Also heute Abend noch mal probieren bzw. morgen.
Auf Autobahnen biege ich normalerweise recht hinaus 
bei 70km/h leuchtet es auch noch auf.
Mehr Tempo ging nicht, weil die Straße feucht war und ich schon zu rutschen begonnen habe.
Aja, und wenn ich den Retourgang einlege, leuchten die Teile auch auf. Inklusive der Griffleuchten, und Spiegelprojektoren.
Das ist kein Kurvenlicht, sondern ein Abbiegelicht. Und das bringt eine wirklich gute zusätzliche Ausleuchtung beim Abbiegevorgang. Also ich möchte nicht mehr darauf verzichten
Das Abbiegelicht schaltet sich bei Betätigen des Blinkers, aber auch bei Lenkeinschlag bei Geschwindigkeiten unter ca. 40 km/h automatisch ein.
Also bei mir leuchtet das Abbiegelicht auch bei höheren Geschwindigkeiten auf.
Heute früh auf der Autobahnausfahrt war eine etwas engere Kurve wo ich mit etwas über 60km/h gefahren bin, und ich habe die Leitplanke und Lärmschutzwand schon angestrahlt.
Werde morgen probieren, ob noch mehr geht.
So eine gibt es!? 
Wo soll die bitte sein?
Leute, ihr wart nicht dabei, also tuts da jetzt nicht mutmaßen und ermahnen.
Es wäre alles mit ausgeklappten Spiegeln gut gegangen, wenn der LKW nicht plötzlich 20cm weiter links gewesen wäre.
Thema erledigt.
Ich hatte halt schon mal die Erfahrung, dass der LKW dann einen schlenker gemacht hat und schon war der Spiegel weg. Da wäre quasi Platz genug gewesen, aber man hätte sich sicherer gefühlt.
Links waren nämlich alle paar Meter so komische Plastiksteher noch dazu die genau in Spiegelhöhe rauf gekommen sind. Also such dir aus welchen Spiegel du verlieren willst
Einklappen lasse ich zu bis 90km/h, ausklappen ab 100km/h.
Wennst die HEX Werte willst, sag bescheid
Ja, wird eh so sein. Hab mir das ja bei genug anderen Parametern schon durchgerechnet und ausprobiert.
(zB Spiegel ausklappen erst bei 100km/h - Wegen 80er Baustellenbereichen mit verengter Spur und LKW an dem man vorbei will)
Warum sollte es bei der Absenkung anders sein eigentlich.
