Beiträge von Spedi

Ich hatte mir ja mal die Kippschalter-Blende aus der Mittelkonsole nachgekauft.
Nachdem ich ja kein Head-Up Display habe und der Schalter bei mir frei ist, hätte ich den dann anzapfen können für irgendeine Funktion.
Man hat ja sogar 2 Kontakte, je nachdem ob man rauf oder runter drückt.

Allerdings habe ich bisher nie die Zeit/Muße gefunden die gesamte Mittelkonsole zu zerlegen um es auszutauschen.

Die Blende samt Elektronik war jedenfalls nicht teuer. Glaub es waren vielleicht 25€ oder so.
Also nur so als Idee, falls das jemand mal angehen will.

Ja, stimmt schon, aber so bald das Kennzeichen drauf ist, wirst du das nicht mehr merken.

Garage habe ich keine, somit "ja"
Ziemlich genau 4 Jahre sind es jetzt.
Glaub es war ein Digitaldruck auf Avery oder wie die heißen.

Im Grunde wäre es eine individuelle Rechnung für jedes einzelne Auto.
Denn der Sprit aus der Raffinerie bei Wien wird sicher einen anderen CO2 Abdruck haben als aus einer Raffinerie in Hamburg.

Klar, wenn, dann muss man es von der ersten Schraube bis zur letzten Entsorgung rechnen + natürlich incl. Rohölförderung.
Die Kosten für eine Bohrinsel ändern sich ja auch laufend, denn die Kosten sind fix, aber je mehr gefördert wurde, desto billiger pro Liter ist es dann im Endeffekt.

Selbes Spiel auch bei den Kraftwerken. Ein Kraftwerk musst auch erst bauen.
Aber so lange man nicht eine Einsatzdauer hat, kann man es nicht rückrechnen.

Jede Rechnung ist somit hochgradig theoretisch und man könnte es maximal in Größenordnungen vergleichen.
Sicher nicht auf ein paar Tonnen CO2 hinunter.

So wie es aussieht, kann ich meine Folie wohl bald vom Dach nehmen lassen, bevor die Demontage mehr als die Montage kostet, weil es nur noch in Fetzen runter geht, oder?

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Oder soll ich mal eine AloeVera Creme drauf reiben?

In Wien werden bis 2040 4,25Milliarden Euro in Wasserstoffversorgung investiert
https://wien.orf.at/stories/3094165/

Ist natürlich nur mal für Busse und keine Ahnung was alles.

Auch wenn seit 60 Jahren an der Brennstoffzelle geforscht wird. Bis dato wurde nie viel in die Forschung investiert.
Jetzt werden aber einige Munter, weil es eben sehr wohl endlich Praxisgebiete mit großflächiger Nutzung gibt.
Der Einsatz von Platin ist dramatisch runter gegangen und die Lebensdauer deutlich hinauf.
Die Effizienzkurve geht jetzt erst mal nach oben.
Aber du hakst das Thema einfach schon ab.

Er tut so, als ob bei der Brennstoffzelle nicht weiter geforscht wird.

Zitat von Logan5

2030 braucht man für das Laden von E-Autos noch 5-10 Min. Man fährt also zu einer Tankstelle, so wie heute auch.

Dieser technische Fortschritt geht sich bis 2030 leider nicht aus.
Möglich, daß es vereinzelte Fahrzeuge im hochpreisigen Segment geben könnte, aber nicht leistbar für die Masse.
SEs die jetzt verkauft werden, werden 2030 noch auf der Straße sein, und die werden eben nicht in 5-10min tanken können.

Die Übertragung solcher Energiedichten ist nach wie vor ein Problem.

Es wird über die Jahre sicherlich eine Lösung geschaffen werden, aber wie die aussieht ist jetzt denke ich noch offen.

Könnte durchaus auch sein, daß manche Leute einfach kein eigenes Auto mehr haben werden, weil sie einfach keine Möglichkeit zum Laden haben.
Vielleicht gibt es dann ja auch einen entsprechenden Zuwachs bei Betreibern wie ShareNow.

das hast doch bei jedem Auto, nur fällt es dir nicht so auf.
Schau mal beim aktuellen.

Bei meinem R56 hatte ich jedenfalls auch schon mal einen neuen Kühler wegen genau einem Steinschlag.

irgendwo will ich letzte Woche was gelesen haben, dass 2025 erst die letzte Generation mit Verbrenner kommen soll und ab 2030 dann nur noch elektrisch.
Glaube aber nicht, daß die extra für 5 Jahre noch neue Motoren entwickeln, oder?
Die aktuellen sind doch finde ich eigentlich recht gut. Eventuell noch mal kleines Abgasupdate und fertig.

Hoffe mal nur, daß es dann nicht nur den kleinen SE gibt und den SUV-Ersatz für den 5 Türer.
Das wäre dann schon etwas wenig Auswahl. Und selbst den Roadster wird man dann nicht oft zu Gesicht bekommen denke ich.