Habe ich, um ehrlich zu sein, bisher noch nicht gemacht. Ich habe auch erst gestern meinen Mini von der Niederlassung zurückbekommen.
Eine Leistungsmessung für meinen Giftzwerg kostet mich etwas über 160€.
Denen ist egal ob das Auto ein 2cv oder ein Bugatti ist.
Es wird auch nicht an den Dämpfer liegen.
Hast du schon bei einem Leistungsprüfstand nachgefragt, ob sie messen können ob die Drehmomente an den Rädern gleich sind, und was das kostet.
wenn es darauf (1 million) zu geht wäre es schon interessant, wann, wo es einsetzten soll.
Vermutlich wird es a nicht in Deutschland sein, oder?
Sonst müsste sich der ein oder andere vielleicht berufen fühlen das Ereignis zu begleiten.
Das Ziel hat er ja schon fixiert so weit ich weiß.
Zu 1 Million will er in Oxford vor dem Werk stehen.
Bei all deiner Planung weißt du ja sicher schon exakt den Tag, wann du auf 1 Million bist, gell?
Deswegen frage ich jetzt lieber um wieviel Uhr das sein wird, und welches Wetter du da haben wirst. 
Hallo ich habe das gleiche Problem bei meinem Mini Cooper Caprio 136 PS Bj. 2016.
Kann mir jemand eine Einbauanleitung oder Plan für das Auswechseln der Feder an der Steptronic per Mail zusenden.
Meine E-Mail: josef.kleb@gmx.de
Vielen Dank im Voraus
Josef Kleb
Lösung gibt es hier:
Da der Mini auch beim reinen Rollen ohne Antriebskräfte nach rechts zieht, scheidet Deine These aus.
Oh. Wo stand das? Das habe ich so nicht heraus gelesen.
Trotzdem kann eines der Lager auf der rechten Seite defekt sein und somit mehr Reibung verursachen. Das würde auch immer wirken, egal ob last oder nicht.
Na ich bin neugierig was raus kommt.
Die lesen sicher hier gerade bei uns mit 
Ich bleib bei meiner These: aus irgendeinem Grund bekommt das linke Rad mehr Drehmoment ab.
Top!
Halt uns auf dem laufenden
Wenn es nur minimal ist, wirst du es als Fahrer vielleicht nicht wahr nehmen. Da bräuchtest du wohl einen Beifahrer mit guten Lauschern, seinem Kopf draußen und im Idealfall auch etwas mit der Materie befasst, damit er weiß auf was er hören muss.
Deswegen der Vorschlag auch mit angreifen der bremsscheibe nach ein paar Kilometern fahrt.
Ich glaube nicht, dass es einen Unterschied geben wird, sprich die bremse schleift, aber man muss halt alles mögliche explizit ausschließen, damit man den Fehler findet
Wenn es sich durch Lastwechsel nicht ändert, könnte noch immer ein Lager was haben.
Vom Differentialabgang bis zum Rad gibt es ja doch ein paar Lager.
Wenn das Lenkrad noch nie unten war, dann wird es auch nicht schief sitzen.
Beim Spur einstellen sollte jedenfalls kontrolliert werden, ob das Lenkrad gerade steht.
Eventuell noch mal nach einer gewissen Fahrtstrecke ohne bremsen prüfen, ob die rechte bremsscheibe nicht doch wärmer ist als die linke. Vielleicht bremst ja doch was minimal.
Kein mini hat im serienzustand ein Sperrdifferential (ok, vielleicht der GP).
