Die PreLCI S Modelle haben ja im Sport-Modus immer ein wenig herum geballert/gesprotzelt (oder wie man es nennen mag) wenn man vom Gas weg gegangen ist.
Ich hab zwar einen PreLCI, allerdings nur einen Cooper.
Ließe sich das irgendwie trotzdem "nachrüsten"?
Wenn ja, wie/wo?
Ich vermute mal normales codieren reicht da natürlich nicht, sondern es geht nur über das Motorsteuergerät, oder?
also am besten die Lenkrad-Feststellung offen lassen und während dem fahren immer ständig herum rühren im Armaturenbrett 
Alles anzeigenMoin,
was ist dass hier? Ein Extra-Instrument, oder werden diese Zusatzinfos auf die Instrumentenkombination aufgespielt?
Oder ist das Käse?
Das muss ein komplett eigenes Display sein und das originale ersetzen.
Das neue ovale Display bei Mini ist nicht über die gesamte Fläche ein Display, sondern nur im mittleren Teil der "gerade" ist. Das seitlich sind noch analoge Zeiger.
Zumindest habe ich das so erkannt, als mal die Sonne stark und schräg eingefallen ist.
Ich glaube auch nicht, daß bei diesem AliExpress-Teil die gesamte Fläche ein Display wäre. Das wäre höchst ungewöhnlich.
Runde Displays sind zwar mittlerweile möglich und bei bestimmten Größen gibt es natürlich einen Massenmarkt. Aber ein ovales Display mit den exakten Abmessungen für den Mini wäre eine spezielle Sonderanfertigung und selbst bei MINI-Stückzahlen nicht leistbar, was vermutlich auch der Grund ist, warum es das eben nicht gibt.
Mein F54 hat mit 4900km Restwert angefangen beim anschleifen vom Verschleißkontakt.
ich habs mit esys eigentlich bequem und angenehm empfunden.
Hab mir die Steuergeräte ausgelesen und dann gemütlich daheim auf der Couch die ganzen Parameter wie in einem eBook durchgelesen.
Da habe ich dann überall alles verändert was ich wollte, bin aus zum Auto und hab alles auf einmal eingespielt.
War insofern angenehmer finde ich weil man leichter Hex-Werte eintragen konnte usw.
Finds super schade, daß es das nimmer gibt. Glaube auch im Pro-Modus kann das BimmerCode nicht das selbe.
Hat der typ von esys dann doch wieder weiter gemacht?
Mit version 3 gab's ja neue token, jedoch nur gegen gemeinnützige spenden. Jedoch hat er irgendwann nicht mehr reagiert und war weg von der Bildfläche.
Gibt's esys also doch wieder?
das wollte ich gerade vorschlagen. Weil wenn es "exakt" zum Tausch der Räder passiert, dann ist die Chance sehr hoch, daß es nicht das Lenkgetriebe ist, sondern die Reifen. Warum sollte das Lenkgetriebe beim Reifenwechsel beschädigt werden.
ist normal, daß sich andere Reifen auch anders anfühlen.
Vielleicht ist auch zu wenig Luft drinnen, dann fühlt es sich auch gleich wieder anders an.
Ich hatte vor meinem Mini einen Opel Vectra C gefahren. Da wären theoretisch auch 20 Zöller drunter gegangen. Hier wäre es aber laut Räderfreigabe ab 18" immer mit einer umcodierung mittels Tech2 der Radgröße einhergegangen, hier wurden verschiedene Hex Werte für verschiedene Größen vorgegeben. Da war aber auch bei der Räderfreigabe gestanden, dass ein umcodieren für kleinere Winterbereifung nicht notwendig wäre.
Im Mini lässt sich die Reifengröße glaube ich gar nicht umcodieren.
also mir wäre zu Zeiten von esys nicht aufgefallen in der Richtung.
Ich hab aber auch nicht direkt danach gesucht.
Kann sein, daß es irgendwas für den Tacho an sich gibt, und gar kein Hinweis Richtung Reifen besteht.
Oder es geht sogar irgendwie über das Geheimmenü, denn zumindest kann man dort den Faktor vom Boardcomputer für den Durchschnittsverbrauch umstellen. Leider ist der nicht linear in Bezug auf Last/Fahrweise. Tendenziell ist er bei mir aber 0,3 bis 0,4L/100km zu niedrig.
Ist ein ganz normaler Vorgang, beim Schalten von P auf D wird kurz der Rückwärtsgang angesteuert und somit leuchtet ganz kurz das Licht auf. War früher bei klassischen Wandlern auch schon so.
müssen aber schon wirklich alte Wandler sein die ewig zum Schalten brauchen.
Habs bei meinem schon paar mal beobachtet, aber meiner blitzt mit den Rückleuchten nicht auf.
Vielleicht wird Das Rückfahrlicht auch absichtlich von der Elektronik für eine halbe Sekunde blockiert, damit es eben keine Verwirrung stiftet beim Hintermann.
