Dusi ist umgangssprachlich für 1k€ 
BTW: Veredelt? Ich weiß ja nicht 
Geschmäcker sind glücklicherweise verschieden 
Beiträge von Chucky101
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Gibt Schlimmeres
Weiter machen 
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Ich glaube, das ist ein Missverständnis. Ich wollte dem Konzern die Beute nicht vorenthalten.
Konzern? Du meinst MINI?
Meine Empfehlung "Service aus einer Hand"
muss nicht zwangsläufig auf MINI hinauslaufen
Es gibt durchaus (gute) Alternativen...In jedem Fall würde ich einen "Mix" verhindern.
Es wurde eben unabhängig vom "Schadensmanagement" bereits ein Gutachten erstellt, das bezahlt werden will. Es ist zu erwarten, dass der Konzern "seine" Gutachter und ggf. "seine" Anwälte einschalten will.
Da besteht die Gefahr, dass das Kundengutachten unberücksichtigt bleibt. Es wäre ärgerlich, wenn der Unfall unverschuldet ist und am Ende doch Gutachterkosten hängen bleiben.
Wenn das Mini-"Schadensmanagement" darauf nicht ausdrücklich hingewiesen wird, besteht dieses Risiko.
Das stimmt natürlich, ein Risiko besteht immer und
im konkreten Fall wurde sowieso schon (zu?) früh agiert.Deine Ausführungen waren sehr allgemein gehalten.
In Bezug auf den konkreten Fall, gebe ich Dir 100% Recht. -
Doch, das ist ganz wesentlich. Das wird die Werksatt aber sowieso automatisch machen.
Wesentlich ja, definitiv!
Automatisch sicher nicht, insbesondere
wenn Teile des Prozesses außerhalb des
normalen Ablaufes ablaufen...Und nicht vergessen, die Kosten des DEKRA-Gutachtens muss die Versicherung tragen. Das Mini-"Schadensmanagement" wird die Kosten wahrscheinlich von sich aus nicht geltend machen.
Bei Service aus einer Hand, würde ich davon ausgehen.
Je nach Schadenmanagement werden sogar evtl.
Schmerzensgeld etc durch die Anwälte geltend gemacht.Problem: Wenn Mini ein weiteres, eigenes Gutacten erstellen lässt, könnte der Versicherer mit Fug und Recht sagen, er bezahlt nur ein Gutachten. Ergo: Mini sollte sich mit dem DEKRA-Gutachten begnügen.
Wie immer, miteinander
reden hilft.Ich empfehle in einem solchen Fall den Service aus einer Hand.
Wird den geringsten Ärger geben und wenn,
dann kann Derjenige die Schuld schwer von sich weisen -
Ab Produktion Juni 2019 werden alle(!) Dielmotoren für die Baureien F55/56/57 eingestellt.
Es wird ab 06/19 nur noch für die Modelle F54 und F60 Dieselmotoren geben
Diskutieren wir bereits seit 11/2018 dort
MINI Diesel - wann Euro 6d TEMP Umstellung - oder droht gar die Einstellung des Diesel?Die Zahlen scheinen nur konkreter zu werden
und immer weniger Gerüchte, sondern Fakten -
Die Bandbreite, bei 1 Grad plus,
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... find ich super!
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Bei kaltem Motor, durchaus beeindruckend,
auch wenn das hier anders ausschaut -
Clubmänneken unter sich
btw: Der R55 ist nach wie vor mein LieblingsMINI
... allerdings damals als Works -
Das neue BRG ist schon deutlich heller, greller, froschiger
MINI F55 F56 - grün neu - British Racing Green IVWird sicher auch Abnehmer finden
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F54 Clubman meets MINI R55 Clubman
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Es ist schon wesentlich heller, das neue British Racing Green IV.
Bimmertoday schreibt:
"Die Lackierung in British Racing Green IV erinnert an die klassische Farbgebung englischer Rennwagen und damit auch an die Motorsport-Erfolge, mit denen der classic Mini in den 60er-Jahren für Furore sorgte."Anbei mal ein Vergleichsbild,
- des "alten" BRG auf dem F54 Clubman,
- dahinter auf dem R55 Clubman
und
- dazu noch Bilder des neuen British Racing Green IV.Quelle für die Bilder des BRG IV:
https://www.bimmertoday.de/201…bilaum-und-blickt-zuruck/Auf das noch viele weitere Bilder des neuen BRG folgen werden
Gruß Oli
PS: Das alte BRG findet man dort...
- MINI F55, F56, F57 - British Racing Green metallic
- MINI F54 Clubman - British Racing Green
- MINI F60 Countryman - British Racing Green metallic
