Beiträge von Johann361

Hallo!

Der N14 ist weniger Anfällig aber hat, wenn was passiert, die selben Probleme wie der Vorgänger (Steuerkette, Ölfiltergehäuse, Nockenwellenversteller/Vanos, Ölverbrauch über Ventilschaftdichtungen, Motorlager, mir fällt nicht mehr ein) ist halt alles wenn man es selber machen kann gut zu schaffen aber Steuerkette und Nockenwellenvesteller hat mich bei meinem R56 Cooper mit N12 in meiner Stammwerkstatt ca. 5000 gekostet insgesamt... Man muss das Auto sehr lieben damit das einem was Wert ist.

Ich würde zu einem F57 mit B38 raten da man damit viel weniger zu tun hat, ist leider deutlich teurer.

LG Johann

Okay das ist schonmal gut. Machmal sind die Domlager auch im Arsch, was man nur schwer mitbekommt.

Ich hab mal ne kurze Frage: Hast du im stand beim Lenken ein knacken aus der Lenkung/Fahrwerk?

Oh man, tut mir total leid das du sowas durchmachen musst ich hoffe mit Originalen ist das erledigt. Finde die neuen ZK sehen auch irgendwie ein wenig anders aus als die alten...

Kann Geschlossen werden. Wird doch nicht Verkauft, ich fahr einfach mehr😜

Hi! Sieht schön aus! Hast du das Knacken in der Lenkung gefixt?

Zitat von Bruno

Wer erzählt denn so einen Blödsinn? Garantiert nicht beim F56!!

Joa hab ich so aufgeschnappt aber schaden tut es nicht, gerade weil nicht Teuer. Und wenn schon Probleme in der Laufruhe vorliegen wäre es nicht verkehrt.

Du hast sicherlich einen Stein zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe. also ist nichts schlimmes

Tausch auf jeden fall auch mal mal die Zündkerzen, Sollte man so alle 30k machen (lassen).

Bei mir sieht das genau so aus.