Beiträge von Johann361

Hi, da ich auf Serie zurück rüsten möchte suche ich eine Originale Abgasanlage für meinen F56 Cooper S bj. 2019. Er muss die Nummer 8693822 oder 8693823 haben Vielleicht hat ja jemand nach dem Umbau auf eine Aftermarket-Anlage eine Übrig.

Kann geschlossen werden Danke

Hi, da ich mein Projekt leider aus Zeitmangel Aufgebe habe ich einige tolle Teile abzugeben,

Die Eventuri Ansaugung war ca. 800km Verbaut.

Beim Ausbau der Lufthutze sind mir zwei der Halter für die Clipse abgebrochen, was man im eingebauten Zustand nicht sieht und auch gehalten hat sie jenseits der 250km/h. Sonst ist sie in gutem Zustand bis auf das kleine Malheur.

NP waren 1180€, ich würde sie für 800€ VB anbieten (Versand im Originalkarton, das Gutachten ist leider auf meine VIN ausgestellt, man kann aber bei CFD (Carbon Fiber Dynamics) jederzeit ein neues Anfordern)

Weiter noch habe ich zwei JCW Bremssättel in technisch optimalem, gebrauchten Zustand, jedoch gibt es leichte Lackschäden durch Steinschläge. Für diese würde ich 500€ VB machen.

Ebenfalls gibt es noch Neuwertige (leider angerostete) Originale BMW/Brembo 335mm Bremsscheiben. Diese würde ich beim Kauf der Bremssättel mitgeben, wenn jemand nur die Scheiben haben möchte wäre ich mit 50€ zufrieden

Und als letztes biete ich meine Grail Klappenabgasanlage an, NP 2800€, mit ECE Steuerung. Die Qualität ist 1A und der Sound ist deutlich verbessert und Voluminöser. (Siehe meinen Thread über die Grail)

Für diese würde ich 2000€ VB nehmen wollen, sie ist aber noch Verbaut. Wenn jemand diese kaufen möchte dann würde ich sie Ausbauen lassen. Wenn sich keiner findet, dann geht das Auto mit der AGA weg.

FOTOS FOLGEN NOCH

I think I remember someone say 15mm front and 12mm in the back is the goal on the 45 offset JCW wheels. How are your vehicle regulations in terms of modification?

Jaa... Nee... das ist normal. Also Federn machen Tief(er) aber mehr auch nicht. Mit Fahrwerk bist du zwar deutlich Teurer dabei aber das Fahrverhalten ist deutlich besser, die Dämpfung ist je nach Modell einstellbar und du kannst die Höhe stufenlos nach belieben einstellen. (Optik)

Ich würde zweiteres Empfehlen, da ich der Meinung bin, dass Leute die Federn nutzen eh im Verlauf auf ein Ordentliches Fahrwerk wechseln.

Ja also wenn es ein Gutachten gibt und du keine krasse Tieferlegung hast sollte 8x18 ET45 mit 205/40R18 problemlos passen. 215/40R18 muss dann nochmal besonders geprüft werden und es kann sein, dass der Prüfer das entweder absegnet oder sich querstellt. In den meisten Fällen muss vorene nur innen vom Radhaus (Plastik) mit einem Dremel die Kante weggemacht werden und hinten etwas vom Radhausschalen-Filz und ebenfalls die Kante weg. Also wenn 215/40R18 nicht passt, kann das sehr wahrscheinlich noch passend gemacht werden

Also: Alle Reifen sind top. Für dein Fahrprofil würde jeder reichen und die Laufleistung nimmt sich bei allen auch nicht viel. Es gibt bei Reifen eigentlich kaum einen der ALLES kann aber der Pilot Sport 5 ist da am nächsten dran. Wenn du zwischen den Hankook und den Kumho entscheiden willst, dann nimm den Hankook, den rüstet BMW OEM aus und es gibt kaum negative berichte aus meinem Umfeld.

Noch dazu würde ich empfehlen beim Nächsten mal dein Fahrprofil und Jährliche Laufleistung anzugeben damit man das besser einschätzen kann.

LG Johann

Pilot Sport 4/5 sehr zu empfehlen. Sonst den Eagle F1 Assymetric 6

Zitat von Maxf56one

Bei meinem ist leider auch viel Rost. Hat jemand einen Tipp wie man am besten dagegen vorgeht?

Das ist Patina

Zitat von athom

Moin,

kann man die Duplex-Parkplätze noch benutzen, wenn das Auto ca. 30mm tiefer liegt ? Leider muss ich mich im Büro auf einer Duplex parken...Deswegen frage ich mich...ansonsten wird es schwierig!

Grüße,

Thomas

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Bei mir hat mit ST XA und vorne 330m Abstand Radmitte -> Kotflügelkante die Frontschürze auf Duplexparkplatz geschliffen...