Beiträge von Johann361

Du könntest dich nach einem Modell umschauen was den LCI1 Look hat, aber vor 06/2018 gebaut wurde und Euro 6 hat, nicht Euro 6 d-temp, dann sollte der ziemlich sicher keinen OPF haben aber trotzdem halt LCI1 sein. Gibt aber bestimmt nicht viele davon.

Hi!

Also wenn du wirklich diesen ‚Ab-Kat-Straight-Pipe-Raus‘ Sound mit Turbopfeifen haben möchtest wird auch die Kombi DP + Grail nicht da ran kommen, glaube das die Downpipe in etwa 10-15% mehr Sound bringt… aber kann mich auch täuschen. Ich würde die DP eher wegen Thermik einbauen da ich ca. 280ps und 420nm anstreben wollen würde, was mit Stock DP dauerhaft problematisch werden könnte. Ist eigentlich nur rein vorsorglich 😂🥲

Klar Sound mit OPF und der Kombi wäre schon geil, aber diese Ohrenbetäubenden Knalle würde man trotzdem nicht haben denke ich (wie gesagt bin ein Experte!)

Motorhaube nachrüsten möglich, TÜV aber dann trotzdem denke ich nicht möglich, da die Ansaugung für den B48 Entwickelt wurde, nicht für den B38... Also gibt kein Gutachten.

Also im Lager selber, was ja wahrscheinlich getauscht werden soll, gibt es 2 Aufnahmen für Halterungen der Klimaleitungen in die ein Gewinde gebohrt werden müsste. In das Lager an sich brauchst du sonst nichts Bohren. Pass höllisch auf mit den Gewinden Karosserieseitig. Hab bei mir eins geschrottet und da musste ein Heli Coil eingesetzt werden

Bei den neuen Autos ist es meiner Meinung nach einfach Geldverschwendung... Lieber einen gut erhaltenen 'älteren' kaufen und den dann Umbauen. Bin froh das ich mein Auto habe (trotz OPF) da man da eine richtige Veränderung hat.

Haifisch schau mal ob Bimmercode die möglichkeit dafür bietet. Kostet aber 50€

Also du kannst in den Einstellungen sehen ob dein DME Freigeschaltet ist oder nicht, da sollte bei Unlock Requirement stehen: OBD und nicht BENCH...

bootmod3 B48 B46 Tune - For MINI F54 F55 F56 F57 F60 Cooper S JCW Vehi – protuningfreaks Schau dir die Bilder an, in der Ansicht wo du die Verbindung siehst sollte das halt stehen und nicht BENCH.

Lars, du bekommst alles eingetragen wenn es Freigängig ist und die Radabdeckung gewährleistet ist... Also bei deinen ET54 Felgen sollten vorne 11 pro seite vorne und hinten 15 pro seite passen. Meine Felgen mit 7x17 ET46 stehen super im Radhaus vorne, hinten könnten noch 5mm weiter Raus. Wenn der TÜV bei dir meckert, dann kannst du immernoch an der Radhausinnenkante etwas vom Stoff/Plastik abtragen damit es nicht schleift/der mindestabstand eingehalten wird. Ich würde aber persönlich ohne Tieferlegung keine Verbreiterung anbauen, sonst sieht das ja aus wie ein Jeep..

Die Vibs könnten von den Lagern kommen (Motor Oben, Unten und Getriebelager) aber schön das es erstmal besser ist jetzt :))

Verbinden können solltest du dich auch ohne Bench-Unlock. Hast du die Tür zu gemacht und den Gurt angelegt?

Bei mir hats geklappt nur der Flash Vorgang ist dann missglückt.

Warst du noch garnicht soweit das du dich Verbinden konntest?

Welche Art Adapter nutzt du?