Beiträge von revil.O

Guten Morgen,

hat schon jemand eine beantragte 2024er Prämie erhalten? Ich habe meine 110€ Ende Januar bei e.on beantragt, vier Monate später noch nicht da.

Da ich die Karte im ersten Jahr noch umsonst habe, nutze ich sie dann und wann.

Meine Rechnung ist vielleicht vereinfacht, tiefe steige ich für mch gar nicht ein. Daß ich zuhause mit PV den Wagen für 2-3€ voll mache berücksichtige ich nicht. Es geht rein um Fernfahrten.

100 Kilometer Mini mit 15kWh Energie kosten bei DC Laden mit der Karte dann 9,75€.

100 Kilometer Volvo mit 8l bei 1,80€ E10 kosten 14,40€.

Da ist nicht mehr viel Unterschied, Stand heute. Wer weiss was noch kommt.

Ich wollte auch keine große Diskussion vom Zaun brechen.

Hallo Zussammen,

heute morgen kam die Mail. Mini Charging erhöht, Zustimmung erteilt, die Preise um 10 Cent. Alles weitere lasse ich mal weg.

AC-Laden

bis 30.06.24 0,36 EUR / kWh

ab 01.07.24 0,46 EUR / kWh


DC-Laden

bis 30.06.24 0,55 EUR / kWh

ab 01.07.24 0,65 EUR / kWh

Weite Strecken fährt mein 2.4l Volvo Benziner bald genauso „günstig“ wie der Mini fremd geladen. Verrückt.

Stimmt, die Spende für den Token (der für einige Wallboxen anfällt) habe ich vergessen. Sind 2$ also aktuell 1,88€ monatlich. Deutlich weniger als clever pv und lokal, das ist es zumindest mir wert. Es gibt übrigens einen Trial Token zum Ausprobieren, den habe ich zuerst genutzt und dann entschieden, ich nutze EVCC dauerhaft.

Wenn der PI ausreichend RAM und Speicher hat, kann darauf EVCC parallel laufen. Die Hürde ist meines Wissens dabei seeeeehr niedrig.

# open evcc at http://evcc.local:7070
network:
  schema: http
  host: evcc.local # .local suffix announces the hostname on MDNS
  port: 7070

log: debug
levels:
  cache: error

# unique installation id
plant: xxxx

interval: 30s # control cycle interval

sponsortoken: xxx

# sponsors can set telemetry: true to enable anonymous data aggregation
# see https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/4554
telemetry: false

meters:
- type: template
  template: powerfox-poweropti 
  usage: grid  
  user: xxx@xxxx.de
  password: xxxxx
  id: main  
  name: grid1
- type: template
  template: sma-inverter-speedwire 
  usage: pv  
  host: 192.168.x.x
  name: pv2

tariffs:
  currency: EUR
  grid:
   type: fixed
   price: 0.33

  feedin:
   type: fixed
   price: 0.125

chargers:
- type: template
  template: go-e-v3 
  host: 192.168.x.x
  name: wallbox4

vehicles:
- type: template
  template: mini 
  title: Mini Cooper SE  
  icon: car  
  user: xxx@xxx.de 
  password: xxx
  vin: WMW11Dxxxx
  capacity: 28.9
  phases: 3  
  cache: 15m  
  mode: pv  
  minCurrent: 6  
  maxCurrent: 16  
  region: EU  
  name: ev3

loadpoints:
- title: Gartentor
  enable:
   delay: 1m
   threshold: 0
  disable:
   delay: 10m
   threshold: 200
  charger: wallbox4
  mode: pv
  vehicle: ev3

site:
  title: Zuhause
  meters:
    grid: grid1
    pv:
    - pv2

Das ist meine yaml. Eminent wichtig sind die Absätze und Einrückungen.

Zitat von Logan5

Konfiguriert ist es richtig. Wie kann man aber die "Eigenschaften" konfigurieren (da hätte ich wohl den Experten-Modus nehmen sollen, oder?)

Eigenschaften

• 1P/3P: Unterstützung für automatische Phasenumschaltung. Breiterer Leistungsbereich (idR. 1,4 bis 11 kW).
• RFID: Integration eines RFID Kartenlesers zur Fahrzeugerkennung.
• mA Regelung: Feinere Ladestromregelung (mA statt A) für bessere Nutzung von PV-Überschuss.
• ISO 15118: Unterstützung für Plug & Charge (Fahrzeugerkennung, SoC Übermittlung)

Ich habe den Expertenmodus genommen und anschließend die yaml Datei noch bearbeitet.

Schau mal in den entsprechenden Code Schnipseln.

Du bist fix   .

Das war mit dem Mac übrigens auch mein erster Gehversuch, wollte sehen ob ich klar komme und ob EVCC läuft. Einen Mac 24/7 laufen zu lassen fand ich nur etwas teuer, deswegen der Kauf des Pi 4. Wollte wegen ioBroker schon immer einen anschaffen, da hat es sich gelohnt.

Wenn Du oben auf die in dem Fall grüne Leiste klickst, öffnen sich die Einzelauswertungen.

Phasenumschaltung läuft übrigens auch fehlerfrei. Dazu habe ich in der go-e „Ausstecken simulieren“ und „Dauer der Phasenumschaltung“ auf 30 Sekunden gesetzt. Den Rest macht EVCC als Master, die go-e ist nur noch der Slave.

IMG_1994.png

Hallo Zusammen,

mein erster Beitrag .

Ich lese und verfolge diesen Thread seit längerem still und habe mich am Ende für ein ganz anderes System entschieden. Darauf gekommen bin ich eigentlich durch clever-pv, bei dem mir im Endeffekt jedoch die Cloudlösung nicht gefiel. Kostenpflichtig war das weitere KO Kriterium.

Also habe ich mich auf die Suche gemacht und bin über github auf EVCC gestossen. Läuft bei mir lokal auf einem Raspi und ist der Hammer. Iskra Stromzähler über Powerfox, SMA Wechselrichter, go-e gemini Wallbox und Mini SE harmonieren fehlerfrei und extrem performant miteinander. Ist einfach einzurichten, dabei habe ich vorher noch nie nen Raspi benutzt oder per SSH codiert.

Der SoC funktioniert weiterhin einwandfrei, das BMW Backend wird über Api eingebunden. Dazu muss wie auf den Bildern zu sehen, das Auto nicht mal angestöpselt sein.

Da ich gerade im Büro bin, erfolgt der Zugriff übrigens über eigenes VPN nach Hause. Der Raspi hat ja seine eigene IP und die Gui wird über 192.168.x.x:7070 angesprochen.

Vielleicht ist der Tipp ja für den einen oder anderen interessant.

Link zum einrichten: https://evcc.io

evcc-io evcc · Discussions

Explore the GitHub Discussions forum for evcc-io evcc. Discuss code, ask questions & collaborate with the developer community.

github.com

IMG_1991.pngIMG_1992.pngIMG_1993.png

Entschuldigt das viele editieren, musste einiges ergänzen oder korrigieren.