Unserer lädt ebenfalls nur mit um 10,3 kW, allerdings von Anfang an. Kann ich in den Ladelogs sehen. Ich verbuche das unter Leitungsverluste.
Beiträge von revil.O
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Ich wüsste nicht mal wo die sitzt geschweige denn geladen wird …
Wird die nicht sowieso während der Fahrt vom Hauptakku geladen?
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Gib mal 11kw mobile wallbox bei google ein. Da werden eine ganze Menge angezeigt. Haken an der Sache, ein Grossteil ist (mir) mangels Name nicht bekannt. Wie es da zu den Preisen mit der Qualität aussieht, ahne ich nur.
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Ich habe mir seinerzeit 5x6mm2 nach draussen legen lassen. Und weils gut abgesichert sein soll, separat über nen RCBO von Hager Stückpreis knapp 200€ abgesichert. Kanonen auf Spatzen, aber beruhigt.
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Ich habe gerade bei Quotlix die Prämie beantragt, es gibt dort garantierte 328.- €
Bei der Anmeldung kann man explizit wählen, ob man nur für das Jahr 2026 oder auch zusätzlich für das Folgejahr beantragen möchte.
Ich bin mir sicher, daß ich letztes Jahr nur für 2025 beantragt habe, trotzdem kam kürzlich die Mail, daß sie für 2026 beantragen. Unterm Strich egal, aber schon etwas merkwürdig. Auf deren Seite finde ich in meinen Kundendaten auch keine Info dazu.
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So gerade den zurückgestellten 1.Service ausführen lassen. Inhalt gem. Anhang, Kosten dank Service Inklusive 0,00€.
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Deutschland oder europäisches Ausland? In D ist der Preis relativ hoch, fällt aber seit 2024 immer wieder um wenige Cent, so bspw bei Enbw.
8 Liter Sprit auf 100km: ca. 14-15 Euro
Im Dreisatz würden das locker 25 kWh / 100km entsprechen.
Im SE? Niemals.
Reichweite in Minuten oder wie soll die Angabe ‚10 Minuten vorher‘ in die kalkulation Reichweite und Verbrauch einfließen? Bei 35 km Restreichweite ist der Akku beinahe leer. Jeder Sprint kostet da x fach.
Mein Benziner nimmt sich Langstrecke 7l E10 auf 100. Bei uns im Durchschnitt 1,60€, macht also 11,20€. Der SE nahm sich auf den jeweiligen Langstrecken bis 19kWh auf 100, bei 0,75€ DC bin ich bei 14,25€. Mit dem Benziner fahre ich locker 800 Kilometer und muss mich nicht einschränken. Klar kann ich Green+ anschalten, Musik ausmachen, versuchen jedes weitere kWh rauszuquetschen. Dazu noch AC langsam laden. Aber warum auf Komfort verzichten?
10 Minuten vorher heisst, TomTom sagte die Entfernung zur nächsten Ladesäule mit 10 Minuten an. Bei Geschwindigkeit ca. 100 km/h entsprach das ca. 17 Kilometer und 35 Kilometer kam uns großzügig vor.
Nicht dass wir uns falsch verstehen. Ich finde Elektromobilität klasse. Der SE ist unser erste dieser Art. Er hat nach unseren Erfahrungen seine Stärken und seine Kernkompetenz als Umkreisfloh. Wenn man es weiss kann man sich auf das Schätzeisen einstellen.
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Diese „Nahtod“ Erfahrung haben wir bereits am ersten Tag, nämlich der Abholung, gemacht. Mit 7 Kilometer Restreichweite zur Ladesäule geschafft, 10 Minuten vorher standen da noch 35 Kilometer. Weitere Erfahrungen folgten jeweils immer auf längeren Strecken, wobei lang mit 150 Kilometern relativ ist. Reichweite und Verbrauch sind nahezu unkalkulierbar.
Seitdem bleibt der Mini schön für Stadt- und Umkreisfahrten, Rest macht der Benziner. Dazu kommt, daß der mittlerweile günstiger fährt. Strom aus öffentlichen Ladesäulen ist unverschämt teuer geworden.
Keine Ahnung ob nur der Mini so schlecht ist. Von Nachbarn mit Kia, Hyundai oder Tesla höre ich sowas beim Bierchen zum Beispiel nicht.
Just my two.
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Da geht unser SE heute zur ersten 24 Monatsinspektion, kommt unverrichteter Dinge wieder und darf im Dezember wieder hin.
Hintergrund ist dieser abgeschlossene Full Service Vertrag. Die Inspektion ist im Dezember fällig und laut Bedingungen kann sie nicht vorgezogen werden. Entweder ich zahle selbst oder der Wagen geht eben pünktlich zum Fälligkeitstermin hin.
*kurz Kopf schüttel*
