Leider nicht.
Grob aus dem Kopf: Motor SSA, Uhr GPS, Gurtwarnungsoptionen, Komfortschließoptionen, Welcome Lights Optionen (jede Lampe einzeln), Sitzheizung und vieles mehr!
Temperatur für die Reifendrucksensoren gab es nun nicht mehr. Allerdings habe ich auch gerade die aktuelle Software auf meinen Mini bekommen. Vielleicht geht die Option seit Sommer nicht mehr.
Aber die erweiteren ja ständig.
Codieren geht ja nun auch. Habe bei mir gestern Motor Start/Stop auf Memory gesetzt und Zeit per GPS aktivert.
Man kann nun sogar die Temperatur der Sitzheizung einstellen - vielen ist der Hinternbräter ja zu heiß.
Also ich habe meinen Wagen das erste mal nach drei Monaten poliert, um die Hologramme der Verkaufsaufbereitung zu entfernen. 
Aber der gezeigte Lackreiniger ist sehr mild und das Mikrofaserpad hat auch keine schleifende Wirkung.
ich dachte, dort wäre eine klare Aussage zu finden, aber offensichtllich gibt es keine eindeutige Meinung und einige Unsicherheit
Steht doch in der Preisliste.
Leider wird angeheizt durch die Foren inzwischen Lackknete viel zu inflationär mißbraucht.
Für so Kleinigkeiten setzt man eigentlich keine Knete ein. Normalerweise nur bei wirklich dreckigen Autos vor einer Aufbereitung.
Ich empfehle mal Lackreiniger wie Dodo Juice Lime Prime.
http://www.autopflege24.net/do…e-precleaner-politur.html
dazu das
http://www.autopflege24.net/mi…waxing-moon-2er-pack.html
http://www.autopflege24.net/mi…2-0-poliertuch-klein.html
Der Lack wird gereinigt und gleich auf Glanz gebracht ohne neu Swirls hinzuzufügen.
Reines Wasser gleitet nicht genug, Detailer ist auch gut, besser passendes "Gleitmittel" oder auch Rinseless-Lösungen wie Optimum No Rinse.
Knete platt drücken, Lack richtig nass machen und dann ohne Druck drüber gleiten lassen. Immer wieder nachsprühen.
Die Knete entfernt den spürbaren Dreck. Wenn sich der Lack richtig rauh anfühlt, dann benutzt man Knete. Die ersten Züge mit der Knete klingen dann wie mit Schleifpapier, wenn der Dreck aufgenommen hört man nur noch die Knete flitzen.
Fliegendreckreste, die im Lack eingebrannt sind, entfernt man dadurch nicht. Wie gesagt, nur Dreck, der fühlbar auf dem Lack ist.
Lackknete hinterlässt aber generell immer Schleifspuren (wenn auch oft nur minimal und nur unter passendem Licht sichtbar, je nach Lackhärte), weswegen hinterher eine Runde Hochglanzpolitur mit der Maschine erfolgen sollte!
Der Mini lack ist sehr weich und empfindlich, kann sein, dass man hier stärkere Spuren hinterlässt.
pp-performance.de/tuning?gclid=CPPmrObk_c8CFeEV0wodZBsMMA
Gar nicht schlecht und sogar mit TÜV.
Ich finde das schon sehr kritisch, ohne TÜV die Leistung so dermaßen zu steigern.
Wie ist das eigentlich beim Chiptuning, wenn man ein Softwareupdate von BMW fürs Auto bekommt? Im Zweifel ist es weg oder?
Meiner war etwas günstiger, da waren auch noch zwei Bretter drin:
amazon.de/gp/product/B001B44QP…age_o08_s00?ie=UTF8&psc=1
Bei den günstigen liest man ja schon in den Rezensionen, wie oft die kaputt gehen oder das Auto runterfällt.
Ist halt klapprig sowas. Zudem muss man lange pumpen mit einfachen Hub. Und zum Ablassen die Stange auf das Ventil umstecken.
Ich habe einmal mit so einem Teil gearbeitet und mir dann gleich was richtiges gekauft. Aber ich mache auch mehrere Autos, da lohnt sich das.
Also ich haben den hier und hebe damit easy den Mini
Bei den Tankstellenwaschanlagen sollte man an der Kasse fragen, ob die ein Cabrio-Programm haben, bei Waschstraßen stellt das der Typ an der Einfahrt hoffentlich automatisch ein.
Die rotierenden Bürsten für das Dach arbeiten dann mit weniger Druck.
