Das Auto war als erstes auf die BMW München zugelassen bis 2015 und ca 5000 km.
War wohl ein Vorführwagen.
Beiträge von minifly
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Bei einer Wandlerautomatik sollte das Auto immer komplett stehen, bevor man von D auf R wechselt und umgekehrt.
Und nach dem Kaltstart sollte man den Wagen auch gerne erstmal 10 Sekunden laufen lassen, bevor man auf D geht. So kann sich das Öl schon mal verteilen.
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Das Öl der Automatik unterliegt auch der Abnutzung und Alterung und Rucken beim Schalten ist eines der Symptome. Auch wenn BMW sagt, das sei eine lebenslange Füllung, so sagt z.B. der Hersteller ZF, dass man je nach Fahrstil das Öl (+Filter und evtl. Dichtungen usw.) in Automatikgetrieben alle 80-120.000 KM wechseln sollte (oder nach 7-8 Jahren). Mercedes hat Getriebeölwechsel auch wieder auf dem Wartungsplan.
Das wird bei den Aisin Getrieben nicht anders sein. Ist nur die Frage, wer sich damit auskennt und wer es macht.Mal als Beispiel
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Nicht durch geführte Freibrennphasen sind aber auch nicht gut. Deswegen hatte ich auch nach Laufleistung und welcher Diesel gefragt. Dank AGR rußen die Motoren bei schlechtem Diesel alle zu heutzutage.
Das Ergebnis sieht dann so aus
http://www.7er.com/forum/showthread.html?t=225858
Der Ray_muc da aus dem Forum hat eine freie BMW-Werkstatt und berichtet hin und wieder über solche massiv auftretenden Probleme. -
Weis jemand ob der Sensor 2 im Gaspedalmodul sitzt ?
Im Gaspedal sind aus Sicherheits- und Rendundanzgründen zwei Sensoren um den Winkel des Pedals zu messen.
Eigentlich müsste man dann mal die Werte per Software auslesen. Gibt es die Werte in Carly? Das Programm kann doch auch viele Echtzeitwerte darstellen.
Wenn dann die beiden Werte unterschiedlich im Steuergerät ankommen, dann bliebe ein defektes Steuergerät oder defekte Kabel. Das Pedal an sich hast du ja schon mehrmals getauscht.Wieviel hat dein Auto gelaufen und welchen Diesel tankst du?
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Bei dem Fahrprofil würde ich auf jeden Fall Ganzjahresreifen fahren. Mit dem Crossclimate machst du nichts falsch.
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Die JCW Blenden kosten ca. 70 Eur pro Stück, passen aber optisch am Besten.
Ansonsten aber sehr mutig, so zum TÜV zu fahren. Die Räder stehen ja sichtbar über.
Warum hast du keine Räder genommen, die nicht so weit rausstehen? -
Nur die ersten F56 hatte wohl alle Sound mit im Steuergerät, die späteren nicht mehr.
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Bei ca. 50.000 KM kamen die vorderen Beläge neu. Habe nun 55.000 drauf und hinten immer noch die erste Bremse. Finde ich in Ordnung.
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In der EU COC Bescheinigung gibt es einen Punkt mit tatsächlichem Fahrzeuggewicht. Da waren bei meinem 1380 KG angegeben.
