Beiträge von minifly

Dann drücke ich mal die Daumen bei der Fehlersuche. Echt blöd, wenn einen sowas erwischt.

Der B48 Motor ist eigentlich sehr robust. Bin gespannt, was da gefunden wird.

Wenn die keins haben, muss halt der Kopf runter. Die Ursache sollte man schon finden, selbst wenn ein Austauschmotor kommt.

Haben die schon mit einem Endoskop reingeschaut?

Und warum waren alle Kerzen nass?

Kann man sehen, was da defekt ist, dass der Zylinder keine 5 bar mehr bringt?

Oha, wenn die alle nicht zünden...Steuergerät?

Das ist aber ne Menge. Zündaussetzer, Klopfen usw. Kann man einen Zylinder eingrenzen?

Moin,

das kann ja nun pauschal vieles sein. Erstmal Fehlerspeicher auslesen lassen. Und vorher würde ich nicht noch mal versuchen ihn zu starten.

Bei harter Kruste helfen schnell und einfach diese Seifen-Stahlwolle-Pads zur Topfreinigung aus dem Supermarkt.

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Mit den anderen Mitteln wie oben genannt kann man dann danach für Hochglanz sorgen.

Der Autobahnverbauch ist auch bei meinem mit Automatik nicht gut. Bei 130-140 werden halt schon so 3000 Umdrehungen im 6. Gang gedreht und das zieht schön Sprit. Wenn man schneller fährt wirds noch mehr. Vielleicht ist es beim 8 Stufen Automaten besser.

Genau das ist der Trugschluss. Es geht vor allem um den Ansaugtrakt, dem die reinigende Wirkung vom Benzin-Luft-Gemisch wie bei der Saugrohreinspritzung fehlt und der danke dem AGR-Ventil zugerußt wird. Es ist gar nicht die Frage, ob so ein Motor verkokt, sondern nur noch, wann ist er soweit dicht, dass nichts mehr geht.

Übrigens für mich der Grund nur Ultimate 102 zu tanken, da hier kein Bioethanol zugesetzt wird und der Sprit rußfreier verbrennt.