Sieht bei meinem Mini genauso aus. Bei Tesla wird immer über die Spaltmaße diskutiert - kein Test ohne. Aber beim Mini sieht das alles noch viel schlimmer aus - schon immer. Ist halt leider so. Man bezahlt Preise wie bei BMW, bekommt aber lange nicht die gleiche Lack- und Spaltmaßqualität.
Beiträge von minifly
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Pyro 137
Echt sportlich, als Originalteil kostet ein Dämpfer knapp 40 EUR oder aus dem Zubehör 15 EUR.
Den Tausch bekommt man auch als Laie in 5 Minuten hin. Also das würde ich nun wirklich selber machen.
Teil Nr. 3:
Frontklappe / Anbauteile - Mini F56 Cooper S 3-Türer (XP71) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de
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Die Sache ist doch klar: Einen neuen Reifen kaufen.
Kommt auch immer drauf an, wie stark die Reifen schon abgefahren sind. Wenn die Differenz im Radumfang neu zu alt zu stark wird (spätestens ab 3 mm Profilunterschied zum Neureifen), würde ich immer den alten Reifen erhalten wollen. Oder man muss eben zwei neue Reifen kaufen.
Die heutigen Regelsysteme mögen unterschiedliche Radumfänge gar nicht so gerne. Gerade Allradsysteme können schon bei 1-2 mm Profiltiefenunterschied anfangen rumzuspinnen.
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Also ich kenne das so, dass der Reifen zwar auf der Felge bleibt, aber man lässt die Luft ab und kann dann die Reifenflanke soweit zur Seite ziehen/schieben, dass man innen ran kommt. Im Zweifel muss der Reifen aber von der Felge.
Das Loch wird nun aufgebohrt, damit es gereinigt wird und der Gummipropfen durchpasst. Dann wird von innen so ein Würstchen nach außen durch gezogen, außen abgeknipst und von innen wird gegen vulkanisiert, wobei das Würstchen entweder schon einen Flicken dran hat oder es gibt einen extra Flicken. Damit ist das Loch gefüllt und von innen hat man einen Flicken.
Falls man sich die Position des Reifens auf der Felge markiert hat, müsste nicht neu gewuchtet werden - auf der anderen Seite ist der Flicken neues Gewicht am Rad und vielleicht sollte man neu wuchten.
Zum Preis bei Euromaster: Vielleicht nehmen die 110 EUR die Stunde und gehen von einer halben Stunde Arbeit aus. Von daher nicht unrealistisch.
Wenn jemand dafür nur 20 EUR nimmt, dann legt er bei oder nimmt das schwarz auf die Hand.
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Wohl dem, der eine Reifenversicherung mit gebucht hat.
Der Reifen sollte sich flicken lassen. Und Hochgeschwindigkeitsreifen hin oder her, bei 235 KM/h ist der S doch "schon" abgeriegelt.
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Ich benutze nach wie vor Dr. Colorchip für sowas. Da sind solche Steinschläge ohne große Skills in 5 Minuten verschwunden.
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ich fahre viel Kurzstrecken
Wieviel KM hast du den drauf? Direkteinspritzer sind irgendwann verkokt, gerade bei viel Kurzstrecke. Dann hilft nur noch eine Reinigung der Ventile, Ansaugung usw. Eine Reinigung über den Sprit oder Additive ist dann auch nicht mehr möglich, das funktionierte nur früher bei Saugrohreinspritzung oder Vergasern.
Hat eine Werkstatt mal per Endoskop über die Zündkerzenschächte reingeschaut, wie es im Brennraum so aussieht?
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Inspektion nach 2 Jahren kenne ich nicht anders.
Wie gesagt Inspektion bzw. Fahrzeug-Check heißt es ja bei BMW/Mini, ist beim Verbenner-Mini schon immer nur alle vier Jahre fällig bzw. generell bei BMWs.
Nicht zu verwechseln mit dem Ölwechsel alle zwei Jahre.
Beim SE gibt es allerdings auch keine kleine oder große Inspektion, sondern nur Inspektion.
Gibts bei BMW/Mini auch schon seit Jahrzehnten nicht mehr.
Eigentlich krass, wie hier künstlich Wartungskosten geschaffen werden, die gar nicht nötig wären. Ein Vorteil des Elektromotors, nämlich weitestgehende Wartungsfreiheit, wird so wieder einkassiert.
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Warum machen die nach zwei Jahren den Fahrzeugcheck? Beim Verbrenner wäre der nach vier Jahren dran. Und Bremsflüssigkeit das erste mal nach drei Jahren.
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Gerade dachte ich, warum sollte man im Zubehör kaufen, wenn die originalen Radschrauben doch so günstig sind. Aber die Preise haben sich mehr als verdoppelt! Ich habe 2,45 EUR pro Schraube in 2020 bei Leebmann24 bezahlt. Jetzt wollen die knapp 5,50 EUR. Echt krass.
Von SCC habe ich auch Radschrauben in schwarz für meine Winterfelgen, aber die Lackierung ist leider lange nicht so gut wie bei den originalen. Zweimal geschraubt und schon ist an den Ecken deutlich der Lack ab.
