Ich hatte das gleiche Problem. Wenn man googelt findet man es quer durch alle Baureihen mit B48 Motor.
Bei mir und anderen hat ein Softwareupdate der Motorsteuerungssoftware bei BMW geholfen. Es war definitiv keine Hardware kaputt. Irgendwelche Parameter schienen den Motor im Kaltstart falsch laufen zu lassen, was dann zu starken Drehzahlschwankungen führt, sobald man Last drauf gibt.
Also ab zu BMW und updaten lassen (kam 150 EUR bei mir).
Somit stehen Deine Felgen 6 + 9 = 15mm weiter raus als Serie.
Ja stimmt, sind 15 mm und nicht 12.
Also ich habe 7.5j mit ET45 drauf, das steht ca. 12 mm weiter raus als Serie. Die Dekra wollte das nicht abnehmen, beim TÜV ging es dann durch. Wenn man aber ehrlich ist und von oben schaut, dann ist vorne die Radabdeckung knapp nicht gegeben. Da müsste man die JCW Radläufe mit dieser kleinen Lippe montieren.
7j mit ET45 sollte aber so gegen.
Das dürfte insgesamt wohl eher an der schlechteren Geräuschdämmung im Mini liegen.
Ob das dann günstiger ist?!
Immer noch die Kosten für den überflüssigen Fahrzeugcheck gespart.
In meinen Augen sollten an einem Auto schon sicherheitsrelevante Teile / Baugruppen vom Fachmann geprüft werden.
Und die Ingenieure bei der HU sind keine Fachleute? Mal abgesehen davon, wenn ich so auf den Fahrzeugcheckzettel von meinem Mini schaue, wird dort deutlich weniger geprüft als bei der HU! Das meiste ist nur Sichtprüfung, bei der HU wird aber auch mal ordentlich am Fahrwerk "gewackelt".
Eine HU ist eine Momentaufnahme, wenn den Tag danach „das Rad abfällt“, übernimmt das Unternehmen das die Prüfung gemacht
hat, keine Haftung.
Der Fahrzeugcheck ist doch auch nur eine Momentaufnahme und Verantwortung für Sachen die übersehen wurden, übernehmen die doch auch nicht in der Werkstatt.
In der Wartung fällt halt der Ölwechsel weg.
Und Zündkerzen und Luftfilter.
Dafür wurde der Wechsel der Bremsflüssigkeit anscheinend von zwei auf drei Jahre verkürzt und der Fahrzeugcheck, der beim Verbrenner erst nach vier Jahren/60.000 fällig ist, schon beim ersten Service durchgeführt. Und man hat sich noch den Batterie-Check ausgedacht. Alles damit hier künstlich mehr Geld generiert wird.
s ist ja nicht so, dass die Türscharniere nicht mehr geschmiert oder die Dachabläufe nicht mehr gereinigt werden müssen, nur, weil das ein E-Auto ist.
Solche Arbeiten sind beim normalen Fahrzeugcheck leider gar nicht enthalten. Das muss man extra ordern.
Wirklich fair ist es bei Tesla, da sind einfach keine Wartungen vorgeschrieben. Wozu auch? Für solche Sachen wie kaputte Lampen, die Bremsen und andere Dinge hat das Auto Sensoren und meldet sich. Und bei de HU wird regelmäßig alles andere gecheckt.
Der letzte Ölwechsel ist knapp 3000km her.
Kurz nach dem Service wurde nochmal vom Händler etwas nachgefüllt, da die Meldung kam Ölstand zu gering.
Wie kann denn sowas passieren? Die Ölmenge ist doch bekannt und wenn man die nach Vorgabe einfüllt, dann passt alles 100%.
War das eine BMW/Mini Werkstatt oder was freies?
Auf jeden Fall nicht mehr fahren, das kann beim Diesel zum Motorschaden führen. Bist du im ADAC? Der Pannenhelfer kann das wohl auch vor Ort absaugen.
Der Respekt vor vegan lebenden Menschen ist aber egal?
Keine Ahnung, was du dort reininterpretiert hast, aber das ging irgendwie in die falsche Richtung und nicht gegen Veganer generell.
Ich esse Fleisch, aber auch zur Hälfte vegetarisch bzw. vegan. Diese Fleischersatz Sachen wie Aufschnitt oder Fake-Hühnchen habe ich alle schon mal probiert und fand sie nicht lecker, teilweise sogar widerlich. Ich verstehe nicht, warum hier viel Zeit und Geld von den Herstellern reininvestiert wurde. Fleischesser gewinnt man durch das Zeug doch auch nicht. Stattdessen hätte man lieber leckere neue Produkte die z.B. aus Gemüse sind und auch so aussehen herstellen können und damit bessere Alternativen geschaffen. Alle Vegetarier und Veganer die ich kenne, haben auch keinen Bock auf diese Fleischersatzprodukte.
Keine Ahnung, wer hier die Zielgruppe ist, aber das Marketing wird es schon wissen.
Und das ist die Parallele, warum wird hier zwanghaft versucht die Eigenschaften der einen Sache (Verbrenner) auf eine andere (Stromer) zu übertragen? Gerade fehlende Schaltunterbrechnungen und weniger Lärm innen wie außen sind doch große Vorteile der Stromer. Warum sollte man das dann wieder künstlich einbauen. Das macht für mich keinen Sinn.
da man eine (simulierte) Motorbremse hat und Lastwechsel provozieren kann, so wie bei einem Verbrenner-Motor.
Und ich dachte durch das Rekuperieren hätte man sogar eine echte Motorbremse...
Diese simulierten Sachen klingen für mich so sinnvoll wie veganer Fleischersatz.
Ich habe auch seit Jahren den Mini-Öffner im Zigarettenanzünder.
