Beiträge von minifly

Zitat von Donald

Ist das Problem über die Gebrauchtwagengarantie abgedeckt?

Steht im Kleingedruckten, kann sein, dass die als Verschleißteile angesehen werden.

Zitat von Donald

Zumindest der rote bekommt ja auch noch ein Dekra Gutachten - würde das da drin stehen?

Da die Lager gut zu sehen sind, könnte das auffallen. Evtl. sollte man beim Gutachten dabei sein und den Prüfer danach fragen.

Als Laie, wenn man das Auto nicht kennt, fällt einem das vielleicht gar nicht auf.

Für noch mehr Komfort, schau auch auf die Bereifung. Wenn noch die originale Runflat-Bereifung drauf ist, könnte man mit Reifen ohne Runflat Fahrkomfort und Dynamik deutlich steigern.

Das DDC ist auf normal 10% weicher als Serie und auf Spot 10 % härter. Also 20% Spreizung. Ich mag es sehr gerne.

Bei den Baujahren und Laufleistungen solltest du Motor- und Getriebelager und die Pendelstütze kontrollieren. Die sind normalerweise schon durch. Gibts hier auch nen Thread zu.

Rückfahrkamera ist für mich ein Must-Have. Nach hinten raus sieht man ja quasi gar nix.

Aber hast du die HU trotz der beschädigten Gummibälge bestanden?

Wenn ja, dann würde ich gar nichts machen und die weiterfahren.

Also wenn ich schon die Dämpfer wieder gegen frische originale tausche, würde ich die Federn mit machen. Die sind ja auch beansprucht und Ermüdungsbrüche sind ja auch nicht selten. Also vier mal komplett neues Federbein.

Wobei ich nicht glaube, dass das nach 105 TKM schon alles platt ist.

Sind denn die Gummibälge noch da? Darf man sowas flicken?

Sind nun breitere Reifen bzw. größerer Radumfang. Muss man eintragen lassen.

Bei mir war der Unterscheid deutlich. Ich dachte schon, mein Getriebe hätte wieder ein Problem, aber es war die Motorlagerung.

Zitat von LucaMiniJCW

Laut bmw könnte es die Pendelstütze sein, die ist massiv ausgeschlagen

Motorlager und Pendelstütze gleich im Paket tauschen, Getriebelagerung auch gleich mit. Das war bei mir auch platt nach 70.000 KM. Bei Lastwechseln z.B. beim Gänge schalten kippt dann der Motor zu stark und es fühlt sich an wie Schaltrucken.

Da gibt es hier auch einen Thread zu.

Wieviel hat er denn runter? Vielleicht einfach erstmal das Getriebeöl wechseln?

Bei mir war damals im Beifahrerfussraum die Klappe unterm Handschuhfach nicht richtig fest. Krabbel da mal runter und ziehe alle Schrauben die du siehst nach.

Zitat von Skipper

das gute alte "Scheckheft" vermisse ich immer wieder. Die Chronologie der über die Jahre erledigten und anstehenden Wartungspunkte ist nur schwer auszumachen.

Das kann man doch im Navi einsehen.

Außerdem gab es bei mir immer einen Ausdruck des Serviceprotokolls zu jedem Service. Da hat man auch was in Papier.