Also nach allem was ich bisher so gelesen habe, würde ich mir das DDC nicht noch mal bestellen, sondern auf das KW Street Comfort gehen. Das geht dann dezent tiefer (oder richtig tief wenn man will) und der Fahrkomfort soll besser bzw. nicht so hoppelig sein.
Irgendwie ist es mir auch lieber, wenn man immer ein gutes Setup hat als mal so oder mal so.
In Komfort ist mir die Seitenneigung etwas zu stark und Sport finde ich schon auf der Landstraße zu hoppelig. So richtig mag nie was passen.
Das hat keinen Spaß gemacht, das war unfahrbar.
Ich hatte ja danach noch einen Paceman Cooper S als Leihwagen, der fuhr sich dreimal besser von der Schaltung.
Von den Symptomen klang das wirklich wie die Lagerschalenproblematik. Ansonsten hätte der F die schlechteste Handschaltung aller Zeiten - und das glaube ich nicht. 
Bei Navi pro überspielt man die Musik vom Stick auf die interne Festplatte oder ohne Navi Pro man hat die dann auf dem Handy. Wozu also noch einen Stick?
Als ich den Schalter Probe gefahren bin (was anderes hatten sie nicht, Automatik aber war so oder so gesetzt), war der total hackelig und ruppig. Ich kam mir vor wie ein Fahranfänger. Heute denke ich, der Probefahrtswagen hatte schon sehr durchgelutschte Lagerschalen...
Siehe hier:
Serienstandsverbesserung Lagerschale Kurbelwelle
Ich hatte den Universal Connect und habe ihn wieder verkauft. Ich nutze das Fach lieber für meine Sonnenbrille nun Kleinkram. Ich schließe mein handy nun über ein kurzes USB-Kabel an und lege es in den Becherhalter. Funzt ja dann genauso mit den Apps. Außerdem ist der Universal Adapter sehr fummelig mit Kabel und Haltespange.
Die Snap-ins passend zu Gerät kaufe ich nicht mehr, dazu wechsel ich das iPhone zu oft. Dann braucht man wieder einen neuen Snap-In zum neuen modell - und BMW ist mitunter seeeehr langsam da neue zu produzieren.
Wie lange man stehen muss, wäre mal interessant.
Beim R56 waren glaube 35 Sekunden oder so. In der Praxis erreicht man das fast nie. Nur im NEFZ bringt das was.
Ich hatte das mit der Connected App im F56 mal im Vergleich laufen die eine Woche so und die andere so. Ich hatte eher das Gefühl, ich verbrauche 0,5 l mehr mit Start/Stop.
Ich wollte immer noch mal meinen Laubbläser ausprobieren...
Zum Abtrocknen kann ich das Orange Trying Towel nur empfehlen.
Das benutze ich schon seit fast 10 Jahren. Ist so ziemlich das beste.
Lass dir doch mal aufschlüsseln, wie sich das zusammensetzt, das wird doch in der Software genau vorgegeben.
Bremsbeläge bei Lebmann24.de: 132 vorne, 90 EUR hinten, zwei Belagsfühler vorne/hinten zusammen ca. 50 EUR. Dazu dürfte ca. eine Stunde Arbeitszeit kommen und noch Kleinteile. Da kommt man dann so auf ~450 EUR.
Die finde ich ja super!
Passen die originalen Nabendeckel?
Hat der TÜV die schon abgenommen?
Oha, aber 12.20 kg ist nicht sooo leicht.
