Beiträge von Mini-Kurvenraeuber

Wenn man die Ruhespannung der Batterie messen möchte, muss man darauf achten, dass mindestens ca. 3 Stunden vor der Messung kein Strom mehr aus der Batterie entnommen worden ist. Ansonsten wird das Messergebnis verfälscht.

Das bedeutet, man muss die Motorhaube mind. 3 Stunden vor der Messung öffnen und den Wagen dann wieder per Schlüssel und Zentralverriegelung verschließen (damit die Steuergeräte wieder in den Ruhemodus gegen).

Dann passt es mit der Messung und die obige Tabelle aus dem ADAC Artikel kann angewendet werden.

Das passive System erkennt sogar einen schleichenden, gleichmäßigen Druckverlust an allen vier Reifen, indem das System während der Speicherung / Initialisierung für einen neuen zu speichernden Reifendruck (nach dem Starten der Initialisierung und während der ersten gefahrenen km) die Anzahl der jeweiligen Radumdrehungen bei verschiedenen Geschwindigkeiten abspeichert.

Somit kennt das System die Anzahl der Radumdrehungen für z.B. 50 km/h und 100 km/h. Wenn dann im späteren Betrieb bei 50 km/h an allen ABS Sensoren mehr Radumdrehungen festgestellt werden, weiss das System, das der Reifendruck an allen Reifen abgenommen hat.

Das müsstest Du im Zweifel ausprobieren. Ich bin aber ziemlich sicher, dass das Handy keine induktive Verbindung zur Ladespule und zur Antennenkopplung aufbauen kann, wenn Du es mit dem Display nach unten in die Ladeschale legst.

Die Außenantenne wird induktiv ans Handy gekoppelt, wie auch die Ladespule. Beides setzt voraus, daß das Handy sauber in der Ladeschale liegt.

Der kleine 3 Zylinder ist klasse.... und hat bezüglich innerer Reibung deutliche Vorteile gegenüber einem 4 Zylinder. Da hilft auch keine Zylinderabschaltung, denn die kann die innere Reibung nicht überlisten. Und er ist leichter als der 4 Zylinder.

Würde mich sehr wundern, wenn der ausgemustert wird - Verkleinerung der Motorenpalette hin oder her...

Tut mir leid, das weiß ich leider nicht.

Zu Deiner Frage nach Empfehlungen für Winterreifen:

Diese Frage kann man seriös nicht pauschal beantworten. Vielmehr kommt es darauf an, unter welchen Bedingungen Du Deinen Mini bewegst, also in welcher geografischen Region und ob Du jeden Tag auf den Wagen angewiesen bist, weil Du zur Arbeit pendelst. Oder ob Du den Wagen bei üblem Winterwetter auch mal stehen lassen kannst.

Zudem kommt es auf Deine persönlichen Präferenzen an in Bezug auf Fahreigenschaften und Lenkverhalten/Fahrpräzision, etc.

Daher lautet meine Empfehlung, sich bei Reifentests immer die Teilergebnisse anzuschauen und dann zu entscheiden, was einem wuchtig ist.

Bei Tyrereviews macht jemand namens Jonathan Tests, von denen ich viel halte. Einfach mal dort suchen, lesen und Videos anschauen.

Zitat von Spedi

Ist jetzt schon eine kleine Zeit her, aber....

Isopropylalkohol und der Lack vertragen sich leider nicht.

Der Lack wird an allen benetzten Stellen matt.

Hoffe das lässt sich mit polieren beheben, sonst wird es teuer.

Hast Du das IPA unverdünnt benutzt oder mit destilliertem Wasser verdünnt?

Nur so aus Interesse... passieren darf so etwas nicht.

Zitat von Jogi801

... Das mit der Fahrweise frag ich mal meine Frau., die fährt den Wagen ... eine Heizerin vor dem Herrn ist Sie wahrlich nicht. ...

Sägezahnbildung wird genau so begünstigt:

Das Reifenprofil wird nur beim Bremsen abgerubbelt, nicht beim Beschleunigen. Wenn das passiert, verschleißen Profilblöcke, die quer zur Fahrtrichtung angeordnet sind, nur an der vorderen Kante, nicht gleichmäßig. So entsteht ein Sägezahn, speziell an der geschleppten Achse.

"Brille für Türablesung nicht dabei"

Handyfoto machen und dann das Foto mit zwei Fingern "groß ziehen". Dann ist es auch ohne Brille gut lesbar.

Ob 2,6 / 2,4 Bar okay für 195er Reifen sind, hängt auch von der Beladung und dem eigenen Komfort Empfinden ab.
Mir wären es 0,2 Bar zu viel...