Beiträge von Mini-Kurvenraeuber

Zusätzlich zur sportlich oder behutsam gefahrenen Strecke werden auch die Anzahl der Kaltstarts und Kurzstreckenbetrieb berücksichtigt. Stichwort: Potenzielle Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag.

Aber der Schwerpunkt der Berechnung des Ölwechsel-Intervalls liegt auf der gefahrenen Strecke.

Und ja (offtopic), bei VM/Audi/... kann man entweder ein festes 15.000km / 12 Monate Intervall oder ein flexibles 30.000km / 24 Monate Intervall einstellen und muss wann entsprechend ein Longlife Öl verwenden. Wobei mein A4 TDI auch bei flexiblem Intervall schon nach ca. 16.000 km wieder um neues Öl bettelt...

Die neue Farbe im Mini Portfolio:

Melting Sahara Grey... 😉

Den Kleinen hat es böse erwischt in den letzten Tagen. Heftiger Sahara Staub...

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Zitat von SE_Red_XL

Hast du einen link bitte?

Gerne, hier der Link.

Heute kam das vorgezogene Valentinstag Geschenk für meine Frau an ... viel besser als ein Strauß Blumen - 2x Haubenlifter / Gasfeder von Stabilus für den Mini meiner Frau.

Verfallsdatum auf den Stabilus': 12 / 28 ... cool, die nächsten drei TÜV Termine sind also gedeckelt.

Kosten über Amazon bei beide Teile: 47 EUR ... ist okay.

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Die Gebühren im Straßenverkehrsamt liegen bei ca. 15 EUR ...

Kaum zu glauben, dass Michelin diese Werte für den Mini empfiehlt. Mir kommen diese Werte sehr hoch vor... Oder beziehen die sich explizit auf Runflat Reifen?

... Wobei der Michelin Pilot Sport z.B. auf dem MX-5 tatsächlich besser funktioniert, wenn man den Druck um 0,1 Bar höher wählt als bei anderen Reifen der gleichen Größe. (Gemessen bei kaltem Reifen)

Aber bei den oben erwähnten Winterreifen? Hmm...

Die Darstellung des Anlernvorgangs im Menü kann verwirrend sein, denn die Prozentangabe des Anlernvorgangs bezieht sich nicht nur auf das Erkennen der Sensoren, sondern auf viele weitere interne Schritte, die bis zum erfolgreichen Abschluss des Anlernvorgangs nötig sind.

Es geht hierbei um viel mehr, als "nur" die Sensoren zu erkennen.

Zitat von Alex_

Kann es sein, dass so ein Sensor sich zunächst aufladen muss z.B. durch Induktion? Wie funktioniert so ein Sensor denn? Eine Batterie wir da doch nicht verbaut sein, oder?

Doch, die RDKS Sensoren enthalten (nicht wiederaufladbare) Batterien, keine Akkus. Diese Batterien sind fest im Sensor verbaut (vergossen, wegen der Wasserdichtheit) und daher hat ein Sensor eine begrenzte Lebensdauer - nämlich die der eingebauten Batterie.

Der Sensor hat aber z.B. eine Funktion, sodass er sich abschaltet, wenn das Auto geparkt steht (Beschleunigungssensor), was die Lebensdauer des Sensors erhöht. Das spielt eine große Rolle, wenn Reifen saisonal genutzt werden, also wenn z.B. Winterreifen im Sommer eingelagert werden (und umgekehrt).

Man kann davon ausgehen, dass ein RDKS Sensor durchaus bis zu 10 Jahre hält. Laut ADAC...

Ich benutze für unsere Minis und zum Auffrischen der Kunststoff-Beplankungen das folgende Mittel:

Maguiar's Ultimate Black Plastic Restorer

Ja, könnte tatsächlich sein. Schau' mer mal...