Ich kann Mid und Green nicht vergleichen mit original standard FW aber ich bemerke kein Unterschied in Mid und Green, nür in Sport mit das FW auch in Sport merke ich ein deutliche Unterschied und ist das Auto viel härter gefedert und ich vermute die Härte ist nicht was du suchst.
Bei Mini gibt es soviel verschiedene Möglichkeiten dass auch nicht alle Verkäufer das Licht noch sehen. 
Und vor allem bei die kleinere Filialen sind die Verkaufer nicht in der Lage alle Möglichkeiten zu fahren.
Wann man in Sport das Fahrwerk auf hart woll dann kann man dass in Menu auf das Bildschirm anvinken.
Funktioniert vielleicht in die neueren Mini's mit Touchscreen etwas anders als in unser F56 JCW BJ.2015 die noch kein Touchscreen hat. Da regelt man dass mit die Schaltern zwischen die Sitzen.
Die Reifendrück macht auch viel Unterschied für die Härte.
Die Werksdrücke sind ziemlich hoch wegen CO2 Ausstoss Theorie.
Kann sein dass die Reifen bei der One gerade mit viel Drück abgegeben war.
Die Drivingmodes regelt die Reaktion auf das Gaspedal. Standard bei starten steht das Auto in Mid. In Grün reagiert das Auto weniger agil auf das Gaspedal, in Sport reagiert das Auto sportlicher.
Wann man dann auch noch DDC dabei hat dann kann man, nür in Sport, auch Extra dafür wahlen das die Federung härter wird.
@01goeran gibts da vielleicht ein Foto irgendwo? Blinkt das dann nach außen oder rundum? Aber spiegeln oder reflektieren beim fahren dadurch ist nicht, oder — hab deshalb nämlich auf die beheizte frontscheibe verzichtet, nachdem ich eure Kommentare und Bilder dazu gesehen habe
Zufällig habe ich in das DDC Topic die beheizte Scheibe genannt weil du ohne DDC Geld sparst.
Ich bin empfhindlich was solche Sachen angeht und war gespannt ob ich mich ärgern würde an die Drähte in unser F56.
Ich sah die Drähte mehr oder weniger nachgelang die Lichteinfall aber störte mich nicht.
Dann ist nach ein Weile ein neue beheizte Scheibe montiert weil ein Stein drauf geflogen war und ein Riss drin war.
Ich wollte bestimmt ein originalen Scheibe bei MINI montieren lassen und bei die neuere Scheibe sind die Drähte weniger sichtbar als bei die ersten beheizte Scheiben in der F Reihe Mini's.
Also Mini One mit standard Fahrwerk
mit 17 Zoll runflat, eventual non runflat wann die doch nicht gefällen.
mit Driving Modes Green, Mid und Sport, ist tolle Gimmick
ohne DDC Fahrwerk
Ich denke damit machst du nichts falsch und spart Geld von DDC,
göne dich ein tolles Extra worüber du noch Zweifel hat.
zB. wann das Auto aussen steht am Nacht, ein beheizte Scheibe vorne....
@Eve: KW ist eine Marke von Fahrwerken, kann man nicht bei MINI selber kaufen, so bei Leasing und/oder wegen Garantie auf der Mini vielleicht ein Minuspunkt.
Wir fahren in Winter Dunlop runflat, für die Sommer sind nach der ab Werk gelieferte Pirelli P Zero non runflats wann die abgefahren waren non runflat Michelin Sport 4 Reifen montiert.
Von härte finde ich diese Dunlop Winterreifen ok.
O ja, wir fahren sowohl Sommer als Winter auf 17Zoll.
So hart wird der One mit normales Fahrwerk doch wohl nicht sein?
Zufrieden ja, begeistert nein. Muss ich einfach so sagen. Gut, der Hobel fährt gegenüber dem F56 JCW in einer anderen Liga. Aber ich habe kein Grinsen nach jeder Fahrt wie beim JCW. Ich fass es mal so zusammen. Mini=Spass Auto mit Vernunftcharakter. TCR=Vernunftautos mit Spasscharakter. Mal schauen, Supra als 4-Zylinder, M2, GP3 wir werden sehen... Wenn ein guter Deal möglich ist, ist der TCR weg.
Hätte ich wohl ein bisschen erwartet, vielleicht ist der TCR wohl so gut dass er langweilig wird.
Ich bin gespannt auf der Nachfolger.
Hat man bei der One der Auswahl normal Fahrwerk und ein etwas sportlicher abgestimmtes Sportfahrwerk(meine nicht DDC)?
Und dann der dritte Wahl Fahrwerk mit DDC?
Wann du mehr Wert legst auf Komfort als Sportlich dann emphele ich dich das normale Fahrwerk.
Das DDC wird in Green und Mid warscheinlich ungefähr fahren wie das normale Fahrwerk und härter sein in Sport.
Wir haben DDC auf unser F56 JCW, nützen zwar die Driving Modes(meistens MID oder Sport), in Sport kann man dann wahlen ob man neben der Gasrespons auch der Federung härter woll(Lenkung wird dann auch straffer) aber die Federung in harte Moduss fahren wir fast nie weil das nür funktioniert auf gutes Asphalt.
Spare das Geld von das DDC und lass eventuel ein KW Streetkomfort Fahrwerk montieren wann das normale Fahrwerk dich nicht 100% gefällt.
Probiere noch schnell mal ein Probefahrt zu regeln mit das normale Fahrwerk mit Runflat Reifen, wann dass gefällt ist es doch in Ordnung?!
Privatanbieter mit Bilder aus einen BMW / MINI Showroom ?
Ein Privatperson kann noch kein Bilder von sein eigenen GP zeigen, woll nicht sagen dass der Verkaufer kein Privatperson ist.
Ich habe kürz gedacht doch ein GP3 zu bestellen und zu spekulieren dass ich das Auto neu mit Gewinn verkaufen kann.
Aber das Risiko war mich zu hoch mit ein für mich zu teures Auto sitzen zu bleiben oder mit Verlust verkaufen zu müssen.
Einzigste Möglichkeit war ein paar andere Auto's verkaufen oder eintauschen, aber ich habe das Problem das ich Auto's die ich liebe schwer
abgeben kann.
So ist die "Sammlung" immer grosser geworden.
Letztes jahr ein Mini Coupé gekauft und mein Frau gesagt dass der GP1 dann verkauft wird. Der GP war kürz in Verkauf auf ein Mini Forum aber ich habe mich bedacht und das Verkaufstopic zugemacht.
Glücklich ist meine Frau auch ein bisschen verrückt. 
Bilder sind von der GP in Ausstellungsraum bei Mini München vermute ich.
