Beiträge von bwm

Zitat von marcus33

Das gilt nur für Motorräder (https://www.oponeo.de/blog/reifenfreigabe-motorrad), bei PKW hat man diese Reifenbindungen vor ein paar Jahren abgeschafft.

Der von dir verlinkte Artikel behandelt aber ein anderes Thema. Darin geht es um die Problematik vor ein paar Jahren, dass Reifenfreigaben nur noch als Grundlage zur Eintragung dienen sollten, nicht mehr als automatische Freigabe.

Seit diesem Jahr gibt es laut einem bekannten Prüfingenieur eine neue Maßgabe bei TÜV und Dekra, dass geänderte Reifengrößen nicht mehr als geänderte Größe, sondern nur mit Reifenbindung eingetragen werden dürfen. Das kam im Gespräch über ein Motorrad auf, daher weiß ich nicht, ob das auch für Autos gilt. Mein Tipp bleibt: einfach mal hinfahren und nachfragen

Bei meinem 2022er SE ist laut der Website dieser Rückruf offen.

Befundnummer Rückruf 0061750800

Hier

Beitrag

RE: Erfahrung Werkstattaufenthalt - Händler Service Reparatur Rückruf Aktion MINI F56 - allgemeine Diskussion.

Und schwups habe ich einen Werkstatt-Termin: Rückruf 0061750800
Kabel vom PDC soll ausgetauscht werden.
(Hatte den Link die Tage schon im J01-Forum entdeckt und gecheckt)

My Minion

17. August 2024

Hatte einer geschrieben, dass es dabei wohl nur um das Kabel der PDC geht, also scheinbar nix wildes.

Ich weiß nur, dass es bei Motorrädern kürzlich (Anfang des Jahres) eine Änderung gab, die die Eintragung von anderen Reifengrößen erheblich erschwert hat. Ich weiß nicht, ob diese Änderung auch für PKW gilt.

Daher wäre mein Tipp, dass du bei deiner lokalen Prüfstelle einfach mal nachfragst. Also bei jemandem, der Einzelabnahmen nach §19 durchführen darf.

Bei Motorrädern ist jetzt zweierlei neu: eine andere Reifengröße darf nicht mehr aufgrund von Logik eingetragen werden (faktisch gleicher Abrollumfang), sondern nur noch aufgrund eines Gutachtens des Reifenherstellers für das spezifische Motorrad und es darf nicht mehr eine geänderte Reifengröße, sondern nur noch ein bestimmter Reifen in der anderen Größe eingetragen werden. Also quasi mit Reifenfabrikatsbindung.

Wie gehabt: keine Ahnung, ob das nur bei Moppeds gilt, aber frag lieber mal bei deinem TÜV / deiner Dekra nach

Ich finde es etwas sehr eigenartig, dass Nutzer nicht mal den Namen anderer Foren schreiben dürfen (going electric zusammen geschrieben wird zensiert), aber regelmäßige gewerbliche Werbung des Betreibers für ein anderes Forum des gleichen Betreibers in Ordnung ist...

Wobei das halt nicht stimmt. Ich fahre alle paar Wochen mal für ein Konzert in die Stadt und wegen der chronisch schlechten Bahn-Anbindung hier draußen (gerade fällt mal wieder 2 Wochen lang der Regio aus und direkt im Anschluss an genau dem Wochenende, wo Dieter Bohlen und Matthias Reim hier draußen auftreten, fällt dann die S-Bahn aus) fahre ich inzwischen häufig mit dem Mini. Laden ist oftmals immernoch günstiger, als parken. Da fahre ich regelmäßig in die verschiedenen Zentren Berlins und ich habe noch immer eine Ladesäule in Laufnähe der Location gefunden. Oftmals ist es tatsächlich leichter, eine freie Ladesäule zu finden, als einen freien Parkplatz.

Und Blockiergebühr an sich finden denke ich die meisten in Ordnung. Aber eben

1. Wer lädt, blockiert nicht (Blockiergebühr darf erst nach Beendigung des Ladevorgangs anfangen)

2. Nicht nachts

3. "human" gedeckelt

EnBW im ADAC Tarif ist bis auf den 1. Punkt nah dran: nach 4h Standzeit 0,1€/min, gedeckelt bei 12€ (also für 2h)

Bei Going Electric gibt's da überaus umfangreiche Diskussionen zu

Die 4-fache Strecke. Habe 40.000km in 2 Jahren. SOH habe ich eine Weile nicht geprüft. Bei 19.000km lag er bei 97% (war schon in der PDF berücksichtigt). Wäre eigentlich mal wieder dran

Nur 10.000km in 4 Jahren? Krass. Wir haben in der Hälfte der Zeit schon die 4-fache Strecke gefahren. Der SE übernimmt bei uns inzwischen den größten Teil aller Alltagsfahrten

Beim durchtauschen beachten: wirklich was bringen wird das nur, wenn du die Seiten wechselst. Also links nach rechts und damit die Drehrichtung umkehrst. Aber es gibt Reifen mit Laufrichtung. Da ginge das nicht. Glaube, der F1 hat keine, aber schau das unbedingt vorher nach.

Durchtauschen bringt allerdings glaube ich auch nicht soooo viel. Das hilft, um dem Sägezahn vorzubeugen. Ihn wieder beseitigen, wenn er schon sehr ausgeprägt ist, funktioniert glaube ich nicht so übermäßig gut. Aber probier es mal aus

Fahrwerke sind heutzutage bei vielen Herstellern ab Werk nur dürftig eingestellt. Das kann Sägezahn verursachen. Daher würde ich mal zur Fahrwerksvermessung / Einstellung.

Ansonsten manche Reifen neigen mehr zum Sägezahn, als andere. Vielleicht ist der Eagle so einer, das weiß ich nicht.

Habt ihr 2023 einen F1 aus 2019 montiert bekommen? Der Reifen war bei Montage schon 4 Jahre alt? Oder habe ich da gerade etwas falsch verstanden?

Vielen Dank für die detaillierte Anleitung. Ich habe zwar das Problem nicht, aber falls es mal auftritt, weiß ich Bescheid