Ich würde nicht sagen, dass man 7 Jahre alte Reifen unbedingt tauschen sollte. Rein rechtlich dürfen Reifen bis 3 Jahre als neu verkauft werden, weil die Alterung bei korrekter Lagerung überschaubar ist. Meine Fragen wären da erstmal a) wie lange hast du die Reifen schon drauf und b) sind die Reifen am üblichen Abstellort Wind und Wetter und/oder Sonneneinstrahlung ausgesetzt? Wie viel Profil ist denn noch drauf?
Beiträge von bwm
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nach bestem Wissen und Gewissen:
1. Ich finde Fahrzeuge mit elektrischer Handbremse und andere mit gleichem Baujahr, die einen Handbremshebel haben.
Was bedingt den Unterschied ? Ist das in einen Abhängigkeit zur Ausstattung ?
ja, Ausstattungsabhängig. Ich kenne die Ausstattungsvarianten nicht auswendig, aber sicher mit Abstandstempomat ist die elektronische Handbremse verbaut und ich glaube ab da, wo der City Notbremsassistent verpflichtend geworden ist. Da bin ich mir aber wie gehabt nicht sicher.
2. Warum haben die Fahrzeuge mal normale Cokpit-Uhren und andere das digitale Display ?
Weil das Ausstattungsabhängig war. Auch wieder: wann genau und mit welchen Ausstattungen genau das kam, weiß ich nicht. Aber gab bis zum Ende der Baureihe beide Varianten.
3. Gibt es maximal einen Spurhalteassistent und keinen Totwinkelwarner ?
Selbst Spurhalteassistent bin ich mir nicht sicher. Mein 2022er F56 SE hat keinen, nur einen Spurverlassenswarner. Glaube, den Spurhalteassi gab es in der F5x Baureihe nicht. Totwinkelwarner gab es glaube ich auch nie.
4. Ab welchem Bj. funktioniert Android Auto (wir haben keine Iphones) ?
Gar keinem. Der F5x hat nie AA bekommen. F66 (ab 2024) und J01 (elektrische Variante ab 2023) haben das bekommen.
Es gibt Möglichkeiten, das nachzurüsten, die sind aber häufig nicht günstig und funktionieren auch nicht immer zuverlässig.
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Sollte eigentlich gehen ja. Wenn du den Schlüssel ran hältst und die Zündung an machst, sollte die Alarmanlage wieder aus gehen. Und danach wenn du die Zündung wieder aus machst ist das Auto ja offen und die Alarmanlage aus.
100% sicher weiß ich's aber nicht
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Teilweise wird dann auch noch eine Entsorgungspauschale fürs altöl genommen. Die unter Umständen sogar teurer ist, als das selbst mitgebrachte Öl
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falls du mehrere Lampen tauschen willst, ist der Setpreis etwas günstiger, also hier
https://www.hypercolor.de/LED-…ne-D-Cooper-Cooper-S-D-SD
oder eben die Einzellampe hierhttps://www.hypercolor.de/Koff…ne-D-Cooper-Cooper-S-D-SD
Ich habe in meinem Mini die Lampen im Kofferraum und im Handschuhfach gewechselt (nachdem beide nach 3,5 Jahren kurz nacheinander kaputt gegangen sind) und bin da sehr zufrieden mit
Die kostet zwar so viel, wie ein ganzes Paket der originalen Soffitten, macht aber wesentlich schöneres und helleres Licht und wird ewig halten. Habe mit Hypercolor auch in Sachen Garantie sehr gute Erfahrungen gemacht. Nach über nem Jahr sind da 2 Lampen mal kaputt gegangen (haben angefangen, zu flackern) und sie haben mir direkt 2 neue zugeschickt plus einen frankierten Rückumschlag für die Defekten. Er wollte sich die im Rahmen der Qualitätssicherung mal ansehen
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in der App ja, die Anzeige direkt im Auto kann dagegen tatsächlich verwirrend sein.
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diese Anzeige heißt nicht Service fällig bei km-Stand 24.000, sondern in 24.000km - also bei kurz vor 48.000
Oder eben 06/2026, was du dann wohl eher erreichen wirst. Da ist allerdings nur die Bremsflüssigkeit dran. Der nächste Service mit Ölwechsel dann 06/27 oder eben bei knapp unter 48.000km
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das haben viele gemacht. Ich war auch bei Geld für eAuto, da konnte man zum Glück mit einer einfachen Mail an den Kundendienst dem 2. Jahr widersprechen.
Übrigens solltest du dennoch jetzt mit denen Kontakt aufnehmen. Manche Abos gehen nicht nur 2 Jahre, sondern auch danach noch weiter. Da kann es eventuell sein, dass die das fürs nächste Jahr direkt wieder einreichen, obwohl du das Auto gar nicht mehr hast
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Je nach Belastung kann es sinnvoll sein, das Wechselintervall zu verkürzen. Vor allem bei Chiptuning (und regelmäßiger Nutzung der vollen Leistung) wird im Allgemeinen empfohlen, je nach Leistungsstufe auf 30 oder sogar 15.000km runter zu gehen. Das ist wie mit dem Öl ein recht religiös angehauchtes Thema. Gibt Leute, die schwören auf 15.000km / 1 Jahr, andere sagen Mini hat sich da schon was bei gedacht, also so wie das Auto es selbst vorgibt. Bei der Zündkerzen das gleiche.
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In Deinem Fall würde ich einen Termin für die 2. März-Woche vereinbaren.
Ist aber mein persönliches Ding
so war auch mein Plan. Ich wollte nur sicher gehen, dass die Meldung da schon kommt.
Vielleicht ist hier ja noch jemand mit einem SE, der das sicher sagen kann
Aktuell bin ich bei ca. 23.400 km und werde in Kürze die 24.000 km erreichen, bestimmt aber schon in 02/2026, u.U. schon diesen Monat, also im Januar 2026.
Ist das zuerst erreichte Kriterium maßgeblich? Dann würde ich mich jetzt schon um einen Termin kümmern. Anderenfalls hätte ich ja noch gute 4 Monate vor mir.
in kurz - ja! Es gilt immer das, was zuerst erreicht wird. Wenn man also eine eher hohe Jahresfahrleistung hat (mehr als 15.000km/a) dann nach Kilometern, wenn man eher wenig fährt, nach Zeit. Ansonsten, wenn beides erreicht sein müsste, dann würde ja ein Piet nach 170.000km erst zum Service kommen und ein Saison-Schönwetterfahrer, der bloß 2.000km/a fährt erst nach 15 Jahren. Beides wäre etwas spät.
Alle 2 Jahre, oder 30k Km, je nachdem was zuerst erreicht wird.
Dazu eine kleine Ergänzung: normalerweise ist es alle bis zu 2 Jahre oder bis zu 30.000km - je nachdem, was zuerst eintritt.
Bei VAG (in meinem Fall Skoda) ist es so und ich nehme an, dass BMW/Mini das ähnlich macht: Das Auto errechnet aus dem Betriebsregime selbst, wann der Service fällig ist. Der errechnete Termin kann dabei zwischen 15.000 und 30.000km und zwischen 1 und 2 Jahr(en) nach dem letzten Service fällig sein. Je nachdem, wie man fährt. Wenn man sehr viel Kurzstrecke oder viele Vollgasorgien fährt, dann wird der errechnete Servicetermin eher in Richtung 15.000km / 1 Jahr gehen und wenn man eher ruhig und vorausschauend fährt, wenig Kurzstrecke etc., dann eher in Richtung 30.000km / 2 Jahre.
