Beiträge von bwm

Vorweg: ich habe keine Erfahrung mit dem Panodach im Mini. Der Vorführer, den wir für 24h hatten hatte das, sonst nicht. Mein Superb (Langstreckenauto) hat eins, mir wäre allerdings ohne lieber gewesen. Einen gebrauchten nimmt man halt wie er kommt.

Ich bin insgesamt aber kein Fan davon. Aus mehreren Gründen.

1. Wenn man Fahrsicherheitstrainingskonform sitzt (eher Aufrecht, eher hoch und mittlere Entfernung zum Lenkrad) - was Frauchen und ich machen - sieht man das Dach in den allermeisten Fahrzeugen auch im Augenwinkel nicht mehr. Der Nutzen ist also überschaubar.

2. Sonne von oben stört mich häufiger, als dass sie angenehm ist. Wenn ich das Wetter mal richtig genießen will fahr ich Motorrad, ansonsten im Auto läuft die Klimaautomatik, die Sonne versaut das eigentlich angenehme Klima im Auto dann häufig eher

3. Viele bewegliche Teile, die Kaputt gehen und Dichtungen, die Undicht werden können. Gerade bei VAG Fahrzeugen weiß ich, dass die Ablaufrinne gerne von Dreck verstopft wird und dann läuft das Dach in den Innenraum über. Wenn man die Abläufe mit zu wenig Gefühl sauber macht löst sich in der A Säule eine Schlauchverbindung und dann läuft es da rein. Dazu das Knarzen, die geringere Verwindungssteifigkeit und der höhere Wartungsaufwand (Reinigen und Dichtung "schmieren")

4. Ganz offen ist es bei uns eigentlich wirklich nie. Angeklappt ist die Geräuschkulisse unangenehm (dieses gleichmäßige Wummern, das man auch bei geöffneten Fenstern hat) und ganz offen kommt dann noch der erhöhte Spritverbrauch dazu, der ab Landstraßentempo mehr ist, als die Klima schluckt.

5. Der Mini hat dank Electric Collection trim das blaue Farbverlaufsdach. Das wird ja weitestgehend für das Panodach weggeschnitten.

Wobei ich den Sinn des Daches nicht in Frage stellen möchte. Geschmäcker sind verschieden. Ich finde es eher störend und die mechanischen Nachteile nerven mich als Ingenieur mehr als der ästhetische Zugewinn. Im Superb ist das Dach 99% geschlossen und die Abdeckung ca 50% geschlossen. Der Mini hat wie gesagt keins

Naja aber aufpassen, dass du dann nicht falsch rum argumentierst. Die Gewichtsersparnis kommt ja von der Liteblox. Die kommt so oder so. Das einzige, was du durchs verlegen veränderst ist der Schwerpunkt und du erhöhst das Gesamtgewicht um das Gewicht des Kabels.

Die Frage ist also nicht: lohnt sich die Gewichtsersparnis sondern: lohnt sich die Gewichtsverlagerung. Und dafür solltest du dir einfach mal einen Kasten Bier in den Kofferraum stellen und dann gucken, ob du das Fahrdynamisch merkst. Wenn du das nicht merkst stellt sich nur die Frage, ob du es aus Spaß an der Freude trotzdem machen willst.

Wohlgemerkt der Bierkasten entspricht vom Gewicht her der alten Batterie. Wenn du rausfinden willst, ob du die Verlegung der neuen Batterie merkst dann musst du dir eine 2L Flasche Cola in den Kofferraum legen und dann schauen, ob du das Fahrdynamisch merkst. Spoiler: tust du nicht

Im Octavia RS Forum hat einer 17kg gespart. Der Octavia hat eine 69Ah Batterie. Beim Mini würde ich erwarten, dass die Batterie etwas kleiner ist und damit auch die Ersparnis etwas kleiner.

Das denke ich auch. Also ich glaube nicht, dass sie ihn aktiv einschränken sondern die Traktionskontrolle regelt das einfach weg. Die arbeitet ja beim Cooper SE so fein, dass man die kaum merkt

Gerade in einem Straßen Auto glaube ich das tatsächlich. Bei einem Umbau zum Rennwagen würde man ja den Kabelbaum sowieso aufräumen und neu verlegen und alle Kabel so machen, dass sie am Ende hinten in der Nähe der Batterie landen. Bei einem Straßenauto, bei dem der Kabelbaum prinzipiell so bleibt wie er ist würde man ja nur die Hauptleitung vom alten zum neuen Batterieplatz verlängern. Je nachdem, wie man das am Ende legt sind das denke ich schon knappe 5 Meter. Und das in dem Querschnitt, der für den Anlasser nötig ist. Man soll wohl 35qmm minimum nehmen, besser wäre 50. Natürlich nur für Plus, minus geht man einfach an den Rahmen.

35qmm Kabel wiegt ca 0,35kg pro Meter und 50qmm Kabel wiegt ca 0,5kg pro Meter. Macht dann 1,7 oder 2,5kg Kabel. Ist doch leichter, als ich gedacht hätte. Aber trotzdem macht man sich damit zumindest einen Teil der sehr teuren Liste Blox Gewichtsersparnis wieder zunichte.

Ich glaube da verlegst du mehr Gewicht an Kabel quer durchs Auto als du mit der Batterie eingespart hast. Kann mir nicht vorstellen, dass das was bringt

Allerdings wird sich die Lage für Diesel Fahrer nur sehr wenig entspannen. Wenn überhaupt. Sehr informatives Video, wenn auch an manchen Stellen etwas zu stark vereinfacht (der Rohölpreis hat überhaupt gar nichts mit den aktuellen Spritpreisen zu tun)

Wir haben großes Glück, dass unser Elektro Mini jetzt da ist. Der Superb kommt mit seinen 70 Litern Super Plus nur knapp 800km weit. Aber den Mini Laden wir mit frisch gezapfter Sonne fast für Umme (12 Cent/kWh entgangene Einspeisevergütung). Und wenn wir mal beide los müssen (Öffis gibt es hier nicht) nehme ich eins der Moppeds. Die brauchen nur 4-4,5L/100km

Ich hab heute Super Plus (der Superb verlangt danach) für 2,069 getankt. Super E5 war dort auch 1,999. Waren trotzdem wieder deutlich über 100€

Zitat von BriKoe

Es scheint aber aktuell "normal" zu sein, dass es Probleme mit den Verkäufern gibt, wenn ich mir die letzten Einträge so anschaue. Ich habe hoffentlich jetzt den richtigen Verkäufer gefunden, der offen mit allem umgeht.

Auf den letzten Seiten ging es ja viel um mein eines Problem, dass ich meine Verkäuferin über Wochen nicht erreicht habe. Inzwischen haben wir das Auto ja bekommen und auch wenn das keine wirkliche Begründung für gar keine Kommunikation über Wochen ist, hat sie uns zumindest gesagt, woran es lag.

Einerseits ging Corona an ihr als Person und an Mini insgesamt nicht spurlos vorbei. Die hohen Infektionszahlen hat ja inzwischen jeder in seinem Umfeld mitbekommen denke ich.

Sie selbst hat sowohl auf die Krankheit als auch auf die Booster Impfung danach ziemlich heftig reagiert.

Außerdem hat sie als Verkaufsleitung Berlin natürlich gerade keine schöne Zeit. Eigentlich alle Bestellungen müssen auf unbestimmt verschoben werden, viele müssen nachträglich um gewisse Ausstattungen bereinigt werden und viele Kunden sind unzufrieden. Und die wollen dann natürlich den Verkaufsleiter sprechen. Die letzten Wochen sind also auch auf Verkäuferseite wenig zufriedenstellend.

Unsere nachträglich geänderten Winterräder waren wie erwartet noch nicht da, kommen aber jetzt per Spedition zu uns nach Hause und kosten nicht extra (die gewählten Winterräder kosten eigentlich 120€ mehr Liste als die, die wir ursprünglich bestellt haben). Insofern war das für uns in der Zeit ärgerlich aber schlussendlich trotzdem zufriedenstellend.

Ich wollte das nur nochmal klarstellen. Der einzige, der wirklich akute Probleme mit seinem Verkäufer hatte war auf den letzten Seiten ich, es haben sich nur viele an der Diskussion beteiligt. Und ich wurde am Ende trotzdem zufrieden gestellt

Zitat von 01goeran

Hi,
es kommt drauf an, ob Du ein Panoramadach hast oder nicht.

Mit Panodach brauchst Du die 51167376859 und ohne 51167375953.

Kleinteile brauchst Du keine, sondern nur die Blende selbst. Einfach die Blindstopfen rausnehmen und dann die Sonnenblende reinstecken.

Ich melde Vollzug! Vielen Dank für die Tipps hier.

Ob die Nummer fürs Panodach stimmt kann ich nicht sagen, die ohne Panodach stimmt auf alle Fälle. Dritte Sonnenblende ist erfolgreich nachgerüstet, war auch in ca. 10 Minuten erledigt.

Was man machen muss: mit einem sehr kleinen Schlitz-Schraubendreher die Abdeckkappe abhebeln (bei einer sind mir beide Füße abgebrochen, die andere hab ich "ganz" raus bekommen) und dann mit einer möglichst kleinen und langen Spitzzange die Klammer zusammendrücken und den gesamten Nupsi raus ziehen. Dann die neue Sonnenblende rein drücken (geht nur in der richtigen Richtung). Dafür braucht man aber ein wenig Kraft in den Daumen. Wenn die Klammern eingerastet sind noch die Abdeckkappen rein drücken und fertig ist die Laube. Frauchen brauchte das dringend, da sie jeden Morgen nach Süden fährt (Sonne von links) und jeden Nachmittag nach Norden (Sonne auch wieder von links) und die originale Sonnenblende etwas weit vorne sitzt und etwas kurz ist. Mit der neuen Sonnenblende hat man einen fast durchgängigen Sonnenschutz von der A- bis zur B-Säule.

Bezahlt hab ich bei Leebmann inkl. Versand 82,20€

Teilepreis 76,21€

Hab in meinem Leebmann-Profil einen "Forumsrabatt" hinterlegt, der da scheinbar zur Anwendung kam. Was genau der bringt weiß ich nicht aber uneingeloggt kostet die Sonnenblende 80,30€

gilt das eigentlich auch für den Mini Cooper SE?

Wir haben unseren (MJ21) jetzt seit einer Woche und gegenüber dem Canton System im Octavia bzw. Superb finde ich das Harman Kardon im Mini ziemlich enttäuschend. Klar, der Superb hat ein ganz anderes Level Dämmung und das sind auch andere Autokategorien (deutlich größer) daher ist das vielleicht normal. Vielleicht kann man in so einem kleinen Auto nicht mehr erreichen? Keine Ahnung. Mir fehlt die Erfahrung mit "kleinen" Autos. Mir fehlt in der Anlage einfach ein bisschen Volumen und Klarheit im Klang.

Ich hab noch nicht nachgesehen, ob der Subwoofer unter den Sitzen hat (ist gerade zur Keramik-Versiegelung) aber sollte der welche haben? Dann schau ich nachher mal nach