Rückwärtsgang geht verzögert rein und ruckt dann, 3. gang spinnt. Das sind alle Infos die der Werkstattmeister brauchte. Ich merke leider auch beim 135i meiner Freundin das Aisin, (ob ganz oder kaputt) nicht wirklich der hit ist
Alles genau wie bei mir…🙄
Blöd ist nur dass ich jetzt permanent quasi drauf warte, dass das neue Getriebe wieder damit anfängt 🤣
Grundsätzlich weiß aber BMW dass irgendwas ist. Falls die Versicherung anhand der VIN das prüft könnte das nach hinten losgehen 🫣
Steuerkettenprobleme beim B48? Hab ich was verpasst?
Ich finde den Preis im Prinzip okay, wenn es nicht stört dass er 8 Monate als Mietwagen lief. Wenn's dich stört solltest den eh nicht kaufen.
Hauptsache jeder Service rechtzeitig gemacht. Sollte dann etwas mit Motor / Getriebe sein, ist BMW in der Regel recht Kulant wenn die Probleme von innen kommen (natürlich ohne Tuning).
Zur Mini Next sag ich jetzt mal nicht viel, wenn das Kleingedruckte genau liest ist die "Garantie" nichts was mich persönlich zum Kauf bewegen würde. Dann lieber eine Reparaturkostenversicherung abschliessen 
Wenn du das reproduzieren kannst ist das hilfreich wenn du eine Probefahrt mit dem Servicemensch machst.
Bei mir haben sie kurz das Auto einem Check unterzogen und direkt einen Kulanzantrag gestellt. Alles in allem war der Kleine innerhalb einer Woche abholbereit.
Kosten für die gesamte Reparatur inklusive Kleinteile, Arbeitszeit und Öl über 11.000 € 🫣
Wie äußert sich denn das Ruckeln?
Bei mir fühlte sich das an, als würde die Kupplung schleifen, der Motor ohne Kraftschluss hochdrehen und mit einem Schlag der Gang einlegen. Zunächst bei artgerechter Bewegung, ohne Eintrag im Fehlerspeicher. Innerhalb vier Monate wurde es immer häufiger, letztendlich selbst bei gemütlichem Fahren. Extrem wurde es, als ich im Februar nach 200 gemütlichen Autobahnkilometern (max. 150 km/h), auf bayerischen Landstrassen unterwegs war. Gang 3 auf 4 und 6 auf 7 ging nur noch wiederwillig oder manchmal nicht, der Rückwärtsgang ging gar nicht mehr.
Nachdem ich es irgendwie noch nach Hause und zu BMW geschafft habe, wurde das Getriebe auf 100 % Kulanz getauscht. Mein F56 JCW war da genau 5 Jahre und 81.000km ohne Garantieverlängerung.
Ich hatte auf meinem 2020er JCW Clubbi 235/35 R19 auf 8x19 ET45 mbDesign MF1 gefahren mit KW V3 auf maximal zulässiger Tiefe und 10mm Distanzen pro Seite vorne und hinten. Abgenommen per Einzelabnahme nach Bearbeitung von Radläufen und Blech hintere Einstiege 
Ja, das ist dann LCI 2 oder Facelift 2, mein Post bezog sich auf das "alte" Facelift.
Dort funktioniert es ohne die völlig überteuerte "Stilllegung". Vor allem KW verlangt da einen Wucherpreis...wie bei allen ihren Produkten 
Hallo zusammen.
Kann mir jemand sagen ob man beim jcw f56 Facelift noch die „elektrische“ Dämpferregelung stilllegen muss?
LG
Ein Freund von mir hat bei seinem 2019-2021er Facelift mit adaptivem Fahrwerk die Regelung nicht stillgelegt. Einfach Stecker ab, verstaut, neues Fahrwerk rein, läuft ohne Fehlermeldung oder sonstwas. Im Sportmodus wird weiterhin die Lenkung straffer.
Hatte die Pagid Street+ (in Zukunft heißen die vielleicht Hella ) auf meinem Clubman JCW mit der großen 360mm Bremse montiert. Funktionieren hervorragend, deutlich besser als die miesen Brembo Beläge.
Preis / Leistung ist herausragend...wenn sie lieferbar sind. Letztes Jahr mehrere Monate aufgrund fehlender Trägerplatten nicht zu bekommen.
Ich empfehle auch AT-RS 
Felgen sind verkauft, kann geschlossen / verschoben werden.
Danke
