Beiträge von Ingo69

Also das Getriebe als "bodenlose Frechheit" zu bezeichnen finde ich übertrieben. Klar gibt es bessere 8-Gang Wandlergetriebe wie das ZF zum Beispiel, aber leider nur für Hecktriebler. Ich keine keinen der mit dem Getriebe so hadert und die Schaltzeiten bemängelt- ganz im Gegenteil. Ich wurde des öfteren schon ungläubig angeschaut, als ich sagte dass es ein Wandler ist und kein DKG.

Ist es so schlimm wenn der Wechsel in den Rückwärtsgang eine Sekunde dauert?

Also ich kann mit Stillstand des Fahrzeugs schalten und direkt Rückwärts fahren, ob das eine Sekunde ist habe ich nicht gemessen, aber es kommt mir nicht lange oder "ewig" vor. Egal ob das ein Aisin aus den Baujahren zwischen 2017 und aktuell war / ist.

Mein F56 JCW ist gebaut im April 2018, Erstzulassung war im Januar 2019. Es gibt da eine Genehmigung bis wann die EZ erledigt werden musste. Steht, meine ich, im Fzg.-Brief.

Ich spiele gerade auch mit dem Gedanken einen Auspuff zu verbauen und war bisher mit Remus sehr zufrieden. So wirklich gibt es aber nichts für die 3 Monate gebauten Facelift ohne OPF. Obwohl bei der Axle-Back Remus 753020 5500-1 die EG Betriebserlaubnisnummer übereinstimmen würde. Remus gibt an ab 06/2018

Einen Klappenauspuff der zugeschweisst ist kommt für mich nicht in Frage. Entweder den Axle-Back oder eben JCW Pro...beides irgendwie Grauzone

Ganz schön nervig, wenn man sich erst freut ein Non-OPF zu haben um dann festzustellen dass es auch ziemlich Nachteile hat

Zitat von LucaMiniJCW

Rückwärtsgang geht verzögert rein und ruckt dann, 3. gang spinnt. Das sind alle Infos die der Werkstattmeister brauchte. Ich merke leider auch beim 135i meiner Freundin das Aisin, (ob ganz oder kaputt) nicht wirklich der hit ist

Alles genau wie bei mir…🙄

Blöd ist nur dass ich jetzt permanent quasi drauf warte, dass das neue Getriebe wieder damit anfängt 🤣

Grundsätzlich weiß aber BMW dass irgendwas ist. Falls die Versicherung anhand der VIN das prüft könnte das nach hinten losgehen 🫣

Steuerkettenprobleme beim B48? Hab ich was verpasst?

Ich finde den Preis im Prinzip okay, wenn es nicht stört dass er 8 Monate als Mietwagen lief. Wenn's dich stört solltest den eh nicht kaufen.

Hauptsache jeder Service rechtzeitig gemacht. Sollte dann etwas mit Motor / Getriebe sein, ist BMW in der Regel recht Kulant wenn die Probleme von innen kommen (natürlich ohne Tuning).

Zur Mini Next sag ich jetzt mal nicht viel, wenn das Kleingedruckte genau liest ist die "Garantie" nichts was mich persönlich zum Kauf bewegen würde. Dann lieber eine Reparaturkostenversicherung abschliessen

Wenn du das reproduzieren kannst ist das hilfreich wenn du eine Probefahrt mit dem Servicemensch machst.

Bei mir haben sie kurz das Auto einem Check unterzogen und direkt einen Kulanzantrag gestellt. Alles in allem war der Kleine innerhalb einer Woche abholbereit.

Kosten für die gesamte Reparatur inklusive Kleinteile, Arbeitszeit und Öl über 11.000 € 🫣

Wie äußert sich denn das Ruckeln?

Bei mir fühlte sich das an, als würde die Kupplung schleifen, der Motor ohne Kraftschluss hochdrehen und mit einem Schlag der Gang einlegen. Zunächst bei artgerechter Bewegung, ohne Eintrag im Fehlerspeicher. Innerhalb vier Monate wurde es immer häufiger, letztendlich selbst bei gemütlichem Fahren. Extrem wurde es, als ich im Februar nach 200 gemütlichen Autobahnkilometern (max. 150 km/h), auf bayerischen Landstrassen unterwegs war. Gang 3 auf 4 und 6 auf 7 ging nur noch wiederwillig oder manchmal nicht, der Rückwärtsgang ging gar nicht mehr.

Nachdem ich es irgendwie noch nach Hause und zu BMW geschafft habe, wurde das Getriebe auf 100 % Kulanz getauscht. Mein F56 JCW war da genau 5 Jahre und 81.000km ohne Garantieverlängerung.

Ich hatte auf meinem 2020er JCW Clubbi 235/35 R19 auf 8x19 ET45 mbDesign MF1 gefahren mit KW V3 auf maximal zulässiger Tiefe und 10mm Distanzen pro Seite vorne und hinten. Abgenommen per Einzelabnahme nach Bearbeitung von Radläufen und Blech hintere Einstiege

Ja, das ist dann LCI 2 oder Facelift 2, mein Post bezog sich auf das "alte" Facelift.

Dort funktioniert es ohne die völlig überteuerte "Stilllegung". Vor allem KW verlangt da einen Wucherpreis...wie bei allen ihren Produkten

Zitat von Schoppi

Hallo zusammen.

Kann mir jemand sagen ob man beim jcw f56 Facelift noch die „elektrische“ Dämpferregelung stilllegen muss?

LG

Ein Freund von mir hat bei seinem 2019-2021er Facelift mit adaptivem Fahrwerk die Regelung nicht stillgelegt. Einfach Stecker ab, verstaut, neues Fahrwerk rein, läuft ohne Fehlermeldung oder sonstwas. Im Sportmodus wird weiterhin die Lenkung straffer.