Beiträge von sir_tobi

Lohnt es sich wirklich Hardware (Sitzheizung, Matrix LED, Rückfahrkamera etc zu verbauen und dann bucht ein Kunde diese Dinge evtl nie zu. Die Kosten kommen doch nie wieder rein... 🤔 und die Massenefekte gleichen das vermutlich nicht wieder aus.

Wenn ich das Auto kaufe, dann denk ich mir - nimm das und das mal mit rein, damit ich es später nicht bereue wenn es fehlt. Die Hälfte nutze ich dann nie. Umgekehrt würde ich fast nichts nehmen und dann im Oktober denken "ach nö, das geht auch noch ohne Sitzheizung, das Geld spare ich mir" Einmal ausgegeben tut auch nicht so weh wie ständig zahlen müssen.

Jeder tickt da anders, aber ich könnt mir vorstellen, dass die damit auf die Nase fallen.

Stellt Euch vor, es entsteht ein Unfall, der durch ein vorhandenes aber nicht gebuchtes aktives Sicherheits-System hätte verhindert werden können... Da laufen sich die ersten Juristen schon warm...

Vielleicht bin ich auch nur ein alter Sack der nicht mit der Zeit geht - ja, so wird es sein 🤪👨🏻‍🦳

Zitat von ThomasCrown

Dass meine Frau ihren Mini bar bezahlt, war für die Verkäuferin auch ungewöhnlich, da wohl die Masse auf Leasing rausgeht,

so auch die Aussteller konfiguriert werden.

Individualität gut und schön, irgendwann ist es auch übertrieben.

Solange Du die Frau nicht auch geleast hast... 😉

Individualität ist eigentlich erst bei Kauf richtig möglich. Ich hätte die Änderungen an meinem Mini nicht machen können, wenn er geleast wäre.

Nicht falsch verstehen, ich will hier niemand kritisieren, der sein Auto least.

Zitat von WhiteWorks

Kann mir jemand sagen welche Funktion diese Plastiklappen vor den Vorderrädern genau erfüllen?

Und kann ich die Dinger einfach wegsägen?

Nach der Tieferlegung sind die ganz schön nah an den Boden gerückt, hab Angst irgendwo hängen zu bleiben und mir die Front aufzureißen.

3F33638F-18C1-4504-86F7-01A96D3B9B95.jpg

Alles anzeigen

Siehe hier und folgende:

Beitrag

RE: Modifikationen am MINI Cooper SE

[…]


Markus, das sieht wirklich gut aus 😎

Ich kann ähnliches berichten. Hab seit Mittwoch ein ST Gewindefahrwerk drin. Sieht jetzt deutlich besser aus und fährt sich auch top. Hab zwar erst wenige km damit gefahren (muss noch am Dienstag die neuen Sommerräder drauf machen und zum TÜV) aber mein Eindruck ist ähnlich. Es ist stimmiger als vorher. Ich würde sagen: nicht so hölzern wie vorher aber natürlich trotzdem straff ohne unangenehm zu sein. Wirkt recht stimmig.

Nun habe ich eine Frage für die…

sir_tobi

23. April 2022

My Minion

Wenn Du Dir die Brexit Fahren auf das Dach machen lässt, sieht das dazu sicherlich auch gut aus:PXL_20221126_075855375_12.jpg

Wenn ich das Auto kaufe, stellt sich mir dann die Frage ob mir das Auto dann nur zum Teil gehört. Die Sitzheizung gehört mir dann ja eigentlich nicht, sonst müsste ich keine Miete zahlen.

Ich bin da altmodische. Die Vorstellung gefällt mir gar nicht.

Zitat von Mini-Kurvenraeuber

Ja, das ist sehr seltsam Big-J ... ich kann mir nur vorstellen, dass derjenige, der die Beschleunigungs-Angabe in dem "Marketing Text" gemacht hat, SoC und SoH verwechselt hat.

Dass die max. Beschleunigung von einem SoC > 90% abhängig sein soll, macht ja überhaupt keinen Sinn.

Dass sie von einem SoH > 90% abhängig sein könnte, dagegen schon ! Denn der SoH ist auch immer eine Kennzahl für die Fähigkeit des Akkus, sehr hohe Ströme liefern zu können. Und solche sehr hohen Ströme werden bei der max. Beschleunigung benötigt.

Ein Akku, der nach mehreren Jahren bzw. nach vielen Zehntausend km nur noch eine SoH < 90% hat, der kann mit großer Wahrscheinlichkeit keine so großen Ströme (keine so hohe Stromstärke) mehr liefern, wie zu Beginn, als der Akku noch neu war. Dann leidet auch die max. Beschleunigung...

Daher bin ich ziemlich sicher, dass hier SoH gemeint ist und nicht SoC.

Alles anzeigen

Hmmm, finde ich aber auch nicht logisch. Im Vergleich zum Mini zieht der aus einem deutlich größerem Akku deutlich weniger Leistung und der Mini Akku ist nicht grad das modernste auf dem Markt. Ich denke SoC ist korrekt!!!

Ich finde es auch traurig, dass er leistungsmäßig auf dem Niveau des standard Opel Corsa E ist...

Bei mir ist es dann letztlich etwas anders gekommen. ich hatte die Federn schon gekauft, da habe ich um die Ecke ein ST XA Gewindefahrwerk neu bei ebaykleinanzeigen zu einem attraktiven Preis gesehen. Da musste ich einfach zuschlagen. Ich muss sagen, dass ich das nicht bereue. Ich weiß zwar nicht wie sich die Federn fahren (habe da von sehr schlecht im SE wegen des höheren Gewichts bis hin zu ähnlich wie Serie gehört). Die Dämpfer habe ich direkt in Richtung "weich" gestellt und ich muss sagen, dass ich das Fahrwerk liebe. Ich bin sehr empfindlich und bin überrascht wie man bei so reduziertem Federweg so eine angenehme Abstimmung hinbekommen hat. Das Fahrwerk ist es echt wert! Beim Black Friday gibt es da ggf irgendwo eine guten Preis!?

Wenn Du es nicht selbst einbaust solltest Du Dir überlegen gleich das Fahrwerk zu nehmen. Die Kosten für Einbau, Abnahme und Spurvermessung sind ja quasi ähnlich.

Sollte es Dich hier in die Gegend verschlagen kannst gerne eine Probefahrt machen.

Hier ein paar Bilder:

MINI F56 - Felgen aus dem Zubehör (Brock, OZ, ATS, usw). Lochkreis 5x112

Ja, lade doch bitte mal Bilder hoch. Die Felge gefällt mir, ist ähnlich meiner Dotz Kendo. Mich interessiert vor allem die ET35 mit dem Sturz. Also auch gerne Fotos von schräg hinten.

🙂

Letztlich sind Betriebsanweisungen recht "geduldig". Was da steht hat nicht nur physikalische Ursachen.

Bei meinem Smart stand, dass man ihn nicht über 80% wieder an die Steckdose nehmen soll. Ich dachte erst, dass das wohl die Batterie schädigt. Man sagte mir aber, dass der einen Ladecounter hätte und so die Anzahl der Ladungen steigt, die wohl in dern SoH eingehen würde. Ob das stimmt bin ich noch etwas skeptisch...

Technisch sollten aber alle Li-Ionen Akkus eine ähnliches Verhalten haben. Die fühlen sich grob gesagt zwischen 20% und 80% am wohlsten und das sind fließende Grenzen. Ist wie hungrig oder vollgestopft, beides nicht gut aber mit fließenden Übergängen.

Ich lade i d R bis 80 -85% Anzeige und so in 10-15% der Fälle voll. Nun habe ich lange nicht mehr vollgeladen und mein Akku hatte 98% SoH. Nach 2 mal auf 100% laden waren es wieder 99%SoH. Die Batterie wird ja nicht gesünder geworden sein.

Die 99% sind nur ein Rechenwert und durch das balancing sind jetzt die Zellspannungen vermutlich dichter beieinander aber der Akku nicht gesünder.

Ich habe hier jetzt nicht alle 8 Seiten gelesen, ggf habe ich es verpasst. Weiß jemand wie das Balancing genau funktioniert?
Da wird doch vermutlich nicht jede einzelne Zelle angesprochen sondern nur die einzelnen Module in der die Zellen verschaltet sind. Das wäre sonst doch viel zu aufwendig!

Das hier fand ich ganz interessant:

Elektroautomobil – Das Magazin für Elektromobilität | Battery balancing

Die Anzeige „100 % geladen“ heißt nicht unbedingt, dass der Akku tatsächlich voll ist. Eine spezielle Regelung, das Battery Balancing, sorgt dafür, dass alle…

www.elektroautomobil.com

Um einn Modul nicht weiter zu laden kann ich doch eigentlich nur Widerstände in Reihe schalten, so dass der Strom dann lieber zum anderen Modul geht, was gebalanced werden soll.