Beiträge von sir_tobi

Zitat von davidr

Kurze blöde Frage, wie entferne ich die Nabendeckel? Muss ich dafür das komplette Rad abschrauben?

Dachte auch schon daran, den gelben Ring zu folieren.

Siehe oben

Beitrag

RE: Modifikationen am MINI Cooper SE

[…]

Die Nabendeckel kann man vom normalen Cooper nehmen. Die gelben S Akzente könnte man folieren.
Das Entfernen der Nabendeckel geht am Einfachsten mit einem kleinen Saugnapf

Mit einer Spülbürste vom Rossmann hat das wunderbar geklappt.
https://www.rossmann.de/de/hau…-saugnapf/p/4305615392509

EMAN

10. Dezember 2022

Oder Du bohrst ne Spaxschraube rein und ziehst feste mit ner Zange 😉

Nabendeckel von Ali Express oder eBay und Co. und fertig. Das zu folieren wäre mir zu umständlich...

"flink und sauber" herrlicher Werbeslogan wie aus den 50ern 😆

Die Elefantenkopf Zahnbürstenhalter der Kinder mit Saugnapf tun es auch! 🙃

Hatten wir hier schon irgendwo.

Mit Zahnseide hat es bei mir nicht komplett geklappt. Ich musste noch vorsichtig mit Kunststoffhebern nachhelfen. Föhn ist schwierig dort Wärme dran zu bekommen.

Die Klebereste gehen dann einfach mit Politur weg.

Solltest Du machen, wenn es wärmer ist!!!

Zitat von sir_tobi

Update:

6.000km - > 99%

9.000km - > 98%

Nun 2 mal bis 100% geladen (also mit Balancing)

9.300km - > 99%

Alles anzeigen

10.000km -> 99%

Zitat von ThomasCrown

Der nächste Schritt der Mobilitätsberater/Distributoren müsste eine Beratungsgebühr sein, die man - Idee - bei Kauf gegenrechen kann. Von Luft und Liebe kann auf Dauer keiner leben.....

Das würde die neue Regel doch verbessern! Vorort Probefahrt machen und beraten lassen aber dann in 500km den günstigsten Anbieter ist ja quasi damit hinfällig!

Für eine Probefahrt zu zahlen wenn man nicht kauft finde ich durchaus OK. Bei einer Beratung ist das schwierig. Wenn die Qualität stimmt durchaus. Meinem Verkäufer hätte ich aber dann eine Rechnung stellen müssen...

Das wäre schade, denn ich sehe Mat Watson so gerne auf dem carwow Youtube Kanal. Letztlich wird der aber auch von der Rabattschieberei mit bezahlt.

Die Frage ist nur, ob Du (so auch ich) den Mini SE so viel günstiger bekommen hast oder andere so viel mehr gezahlt haben.

Die Kosten/ der Aufwand rund um den Verkauf von carwow Provision bis hin zu Aufwand in den Autohäusern wird sich verschlanken. Die Frage ist wem die reduzierten Kosten nutzen - dem Endkunden oder Mini/BMW

Wir werden es vermutlich nie erfahren 🙃

Naja, die aufgeblähten Glaspaläste brauche ich nicht wirklich und das einzig Erkenntnisreiche waren die Preisverhandlungen. Ich bin eher erschrocken wie wenig viele Händler über ihr Produkt wissen. Ich musste sogar noch diskutieren um das zu bekommen was im Lieferumfang dazu gehörte... Ich konfiguriere mir mein Auto lieber selbst online abends auf der Couch als tagsüber im Frage Antwort Spiel beim Händler. Da will ich mich selbst reindenken ohne den nächsten Kunden im Nacken...

Ich bräuchte eigentlich keinen Händler sondern nur einen Ort wo ich den mal sehen bzw probefahren kann.

Eigentlich sorgen feste Preise für maximale Transparenz.

Die Möbelhaus Preisgestaltung mit durchgestrichenen Preisen und feilschen sind nicht so meine Welt - da gefällt mir die Ikea Art mit festen Preisen besser.

Aber ich gebe Kronos Recht, die Händler werden dann mit Winterrädern und Service Paketen indirekt rabatieren.

BMW setzt Händlerrabatten ein Ende

Um einheitliche Preise für seine Neuwagen durchsetzen zu können, will BMW künftig Kaufverträge nur noch zentral abschließen. Autohändlern wird damit die…

www.n-tv.de

Bald gibt es nur noch einen Einheitspreis. Ob ich das gut oder schlecht finde weiß ich nicht. Mich hat das Anfragen von mehrere Händlern eine Menge Geld gespart

Dank Euch beiden, klasse 👍🏻

Ich hatte mich jetzt beim Räderwechsel mal der Sache genauer angenommen.

Ich komm vorne auf 6mm weniger also 319mm beim Kontrollmass und bei dem Maß der Schraube genau auf die minimalen 210mm und fragte mich ob ich da ggf Stress bekommen könnte, denn darauf habe ich keinen Bock.

Wenn ich vorne hochschraube, müsste ich das aus optischen Gründen hinten auch tun. Hinten ist das deutlich umständlicher denn die Verstellung ließ sich da nur mit gelöstem Dämpfer verstellen, so dass die Feder genug entlastet ist. (Das bei dem Wetter ist kein Vergnügen)

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Es sieht jetzt auch nicht verboten tief aus, aber ich weiß halt nicht, wie streng da der ein oder andere Gesetzeshüter sein mag. Aber die bis zu 10mm sehe ich da auch im Toleranzbereich. Das haben Serien Fahrzeuge ja schon an Unterschied von einem zum anderen.

Ich werde es jetzt einfach so lassen und darauf hoffen, dass die wenn überhaupt nicht auf den mm messen werden.

Komisch finde ich, dass der Verstellbereich nicht eh auf das zulässige begrenzt ist...

Zur Not muss ich die Kunststoff Koltflügel 6mm unten abschleifen 😉 dann passt es wieder 😁

Zwar nicht das was ich hören wollte, aber danke für die Klärung.

Kannst Du mir auch sagen, warum dann die 210 - 230mm Schraube zu Feder überhaupt in den Fahrzeugpapieren angegeben werden?

Genau genommen muss man dann ja ein paar Wochen nach der Abnahme noch mal nachmessen ob es sich gesetzt hat und ggf nachbessern, sonst kann es bei einer Kontrolle doof werden...