sieht das dann so aus
8L für Innenstadtverkehr ist doch gar nicht schlecht. Meiner ist bei den gegenwärtigen Temperaturen knapp über o° und Landstraßen wieder bei etwas über 5L angekommen. Ich freue mich nach wie vor, wenn er wenig verbraucht, gehe aber inzwischen auf freien Autobahnen mit dem Gasfuß etwas lockerer um, einfach weil es Spaß macht und die Verbräuche dann auch immer noch vertretbar sind.
die Presse tut sich aber auch schwer, den LCI auf den Punkt zu bringen und von Produktmaßnahmen zu trennen. Von daher bin ich dankbar für diesen konstruktiven Thread. 
Mini war schon immer teurer als andere Kleinwagen
gehört zwar nicht ganz hierher, halte ich aber für ein beliebtes Vorurteil. Ich habe kürzlich mal den Audi A1 konfiguriert - er war mit 125 PS Motor ca. 1000.- EUR günstiger als der F55 Cooper, also preislich keine wirkliche Alternative 
das Video war, glaube ich, hier noch nicht zu sehen:
Der Basisradio hat ja auch eine Aufwertung bekommen
fragt sich, ob es damit dem "visual boost" gleichkommt
Ich warte auf offizielle Preis- und Detailinformationen
nach den ersten Infos auf MINI.de ist z.B. der Cooper F55 um 800,- EUR / ca. 4% teurer geworden. Da zumindest das Mulifunktionslenkrad jetzt Serie ist, finde ich das akzeptabel.
auf 2 längeren und freien Autobahnetappen (zusammen eine Tankfüllung) bin ich diesmal lngsamer gefahren 
ich meine, ca. 160 km/h war das langsamste. Es macht immer mehr Spaß mit dem Kleinen, er möchte es immer flotter.
"Gelietert" ergaben sich 7,2 L, das war es mir wert 
Die geringfügigen Änderungen zeigen, wie gut
das Produkt MINI F5x seit 2013 funktioniert.
DAS ist der Punkt, den MINI mehr herausstellen könnte!
Sehr gut, Oli @Chucky101 Und vielen Dank für die gute Info und das Herzblut
Solange die Händler/Hersteller weder zu verbindlichen Lieferterminen noch zu einer exakten Leistungsbeschreibung bereit sind, ist das Bestell-Getüddel mit mehr oder weniger exakten Konfiguratoren, mehr oder weniger informierten Händlern nicht zufrieden stellend.
ich bin in der glücklichen Lage, mir das alles in Ruhe (natürlich auch mit Spannung) ansehen zu können und im Spätherbst dann zum zu gehen.
Durch die EU-Auflagen müssen / werden alle Hersteller gezwungen diese in die Fahrzeuge einzubauen, welche einen "zu hohen" CO2-Ausstoß haben
zugegeben, jetzt nerven die Verzögerungen durch diese Maßnahmen etwas. Aber ab September werden die Neuwagenkäufer MINI dankbar sein 
, wenn sie nicht eine deutlich höhere Steuer entrichten müssen.
die bisherige Ausführung des Logos finde ich wesentlich schöner 
