Wenn ich nicht schlafen kann und Shoppinganreize in dieser Preisklasse suche, dann google ich sowas
auch gut, dann empfehle ich den hier, da sparst Du den Straußenfedern - Wischmob:
https://row.jimmychoo.com/de_D…rn-VIOLA110SXF0C0962.html
Beiträge von Skipper
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für Dich, liebe @Cardea, falls Du heute Nacht nicht einschafen kannst
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Unser F57 ONE hat auch schon die neuen Werte in den Papieren. EZ 6/2018. Traurig aber war
warum traurig?
Mit EZ 6/2018 ist Dein MINI vor dem Stichtag 1. Sept. zugelassen und er wird noch nach den niedrigeren NEFZ - Werten besteuert. Ich würde sagen: Glück gehabt
Falls Dir Deine Steuern zu hoch erscheinen, schau mal in die Tabelle aus Post 31. -
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In der Leserwahl der Zeitschrift "auto motor und sport", veröffentlicht heute in Heft 21, hat der MINI in der Kategorie "Kleinwagen" gewonnen, vor VW Polo und Hyundai i20
MINI hat dazu auch gleich eine Werbeseite geschaltet: "Designikone von nebenan". -
In der heute erschienenen "auto motor und sport" Heft 21 ist ein sehr interessanter Artikel zu dem gegenwärtigen Steuer - und Schadfstoffwirrwarr. Danach ist auch die fehlerhafte Übertragung der Emissionswerte, wie es @Applementalist erlebt hat, kein Einzelfall. Unter der Überschrift. "Chaos bei den Steuern" heißt es dort:
"in den Zulassungestellen tippen die Mitarbeiter öfter mal die falschen Angaben in die Kfz - Papiere, weil die Ämter die CO2 Info seit der WLTP Umstellung nicht mehr vom Kraftfahrtbundesamt (KBA) bekommen, sondern nun selbst aus der EG- Übereinstimmungsbescheinigung des Autos ziehen müssen."
Es empfiehlt sich also, den Steuerbescheid genau zu prüfen
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bei Schiffen ist der Name auch nicht an ein Geschlecht gebunden, Ihr habt also freie Wahl
.
Es heißt z.B. das Schiff (obwohl Schiffe immer weiblich sind), der Dampfer und die "Goethe"
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Danke Kristina, auch im Namen von Frau Skipper, die zeitnah neue GJR für ihr Einkaufs- und Kurzstreckenauto braucht.
In der Autobild von heute ist ebenfalles ein ausführlicher Test, Goodyear, Conti und Nokian haben die Nase vorne. -
danke Kristina @Neuling
, genau das war's, was ich wissen wollte. -
freude.gif Ausbau erledigt, danke für Eure Tipps!
zuerst müssen die kleinen schalenförmigen Abdeckungen am Klappmechanismus der Sonnenblende gefühlvoll abgehebelt werden, damit man sie abnehmen kann (roter Pfeil). Vorsicht, sie fliegen etwa 2 m weit
. Danach kann die Abdeckung der Halterung entfernt werden.
sb1.jpgNun begann die Fummelarbeit. Mit 2 Schraubenziehern, Taschenlampe und fehlenden Fingern habe ich vergeblich versucht, die Federn so einzudrücken, dass ich die Halterung herausziehen konnte. Es ging einfach nicht und hakte immer irgendwo.
Dann kam mir die Idee, es mit einer kleinen Zange zu probieren und beide Federteile gleichzeitig einzudrücken und - oh Wunder - ich konnte das Teil butterweich herausziehen, ohne Widerstände, einfach so. Diese Methode kann ich nur wärmstens empfehlen !!!
Die Fotos zur Veranschaulichung habe ich mit den serienmäßigen Abdeckungen gemacht (das sind nicht die Halterungen der Sonnenblende)
sb3.jpgsb2.jpgund so sieht es darunter aus (das kleine Loch rechts unten dient zur Aufnahme eines Führungsstiftes der Abdeckung / Halterung):
sb4.jpgdie ausgebaute Sonnenblende und die Kleinteile habe ich mit links / rechts, oben und unten beschriftet, damit es beim späteren Wiedereinbau passt. Nun fehlt nur noch der Rest vom neuen Auto
