Oh nein 
Also war das JB4 für die Katz...
Dann gebe ich den Mini meiner Frau für die Arbeit mit dem JB4 und kaufe mir noch ein JCW Cabrio, dieses ich dann auf 300PS+ chippen lasse... 
Diskussions & Erfahrungsthread zur Burger Tuning JB4
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Oh nein
Also war das JB4 für die Katz...Dann gebe ich den Mini meiner Frau für die Arbeit mit dem JB4 und kaufe mir noch ein JCW Cabrio, dieses ich dann auf 300PS+ chippen lasse...
warum nicht gleich so?
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Ich habe den KAT jetzt aus der original Downpipe rausgehämmern und die DP gereinigt.
Dreht jetzt besser hoch, knallt beim gas wegnehmen zwischen 4-5000rpm wie ein Gewehr... Das ist nicht so gut...
Wenn bei dem knallen Flammen aus den beiden endrohren kommt, dann ist das wahrscheinlich auch nicht so gut? -
Das wäre aber bitter wenig!
192PS Serie dann etwa 217ps oder 227PS. Das wäre wirklich sehr wenig!Ich will catless unnd mit großem LLK an 300PS kommen...
Ja dann kannst du das JB4 vergessen. Steht ja selber auf der Burger Tuning Homepage wie viel das Ding bringt.
Der B48 ist auch kein N54 Bi-Turbo wo du allein mit dem JB4 fast schon 100PS raus bringst. Glaub mir ich kenne das auch, hatte auch ein N54 und ein N55.Für 300PS musst du schon eine abgestimmte Software haben. Zudem spar gleich noch für ein Sperrdiff. Hatte beim F56 JCW gut 300 PS (nur mit Software) aber da haben die Räder fast nur noch durchgedreht.
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Ich habe den KAT jetzt aus der original Downpipe rausgehämmern und die DP gereinigt.
Dreht jetzt besser hoch, knallt beim gas wegnehmen zwischen 4-5000rpm wie ein Gewehr... Das ist nicht so gut...
Wenn bei dem knallen Flammen aus den beiden endrohren kommt, dann ist das wahrscheinlich auch nicht so gut?Mal abgesehen dass es absolut illegal ist? Oder aus welchem Grund sollten Flammen nicht so gut sein aus den Endrohren?
Den Kat können Sie ja nicht mehr beschädigen... -
Ich habe den KAT jetzt aus der original Downpipe rausgehämmern und die DP gereinigt.
Dreht jetzt besser hoch, knallt beim gas wegnehmen zwischen 4-5000rpm wie ein Gewehr... Das ist nicht so gut...
Wenn bei dem knallen Flammen aus den beiden endrohren kommt, dann ist das wahrscheinlich auch nicht so gut?
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Zumindest nicht wenn du nicht im Film mitfährst
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Sooo, folgende Lösung. JB4 wird weiter verkauft und Mini geht nach RW: Downpipe mit ECE Zulassung und Rennkat rein, Sportluffi rein, Ladeluftkühler rein, Sportabgasanlage rein und natürlich noch eine vernünftige Abstimmung.
Knallen tut er nur im Sport Modus, unter comfort und eco knallt garnichts.
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Hi Leute, mein JB4 ist nun auch da. Nur schaffe ich es nicht die depperte Box zu öffnen um das BMS Datenkabel zu installieren. Ich sehe keine Schrauben irgendwo.....
Gibt's da ne Trick?
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Die zwei hälften sind nur zusammengeklippst !!! Auf der "mittellinie" sind kleine einkerbungen dort den schraubenzieher einsätzen und verdrehen...
