Alles anzeigenAm Montag habe ich die 215/45 R 17 Michelin Cup 2 montiert
Die haben eine weiche Gummimischung, da bleiben sogar im kalten Zustand die kleinen Steinchen kleben, was beim Super Sport erst im warmen war.
Die ersten Meter waren schon beeindruckend, wie direkt der Mini jetzt einlenkt, man könnte meinen rechtwinkelig abbiegen zu können
Werde nach der ersten Ausfahrt näheres berichten
Kurze Frage:
Bewegst Du Deinen Wagen nur bei Trockenheit?
Hier mal meine kleine Sommerreifenstatistik mit Bewertung
Bitte bei der Lebensdauer der Reifen beachten, daß mein SD 'etwas' mehr Leistung hat
- Erstbereifung: Michelin Primacy 205/45 R 17 Runflat = 14332 km | hatten noch Restprofil, aber waren so schlecht, daß ich sie runter geworfen habe
- Nexen N8000 215/45 R 17 (Preis mit Montage 285€
), OK die waren alle Viere nach 8600 km Slicks
Hab sie auch nicht geschont, war aber zufrieden, bei Nässe sogar sehr gut
- Michelin Pilot Super Sport 215/45 R 17 (Preis mit Montage 496€), sehr guter Reifen, deutlich zackigeres Einlenkverhalten und klebt am Asphalt. Nach Montage eines KW V3 Fahrwerks obergeil
| Haben dann satte 16800km gehalten (Restprofil 2mm). Haben dann aber deutlich abgebaut vom Grip-Niveau.
- Michelin Sport Cup 2 215/45 R 17 (Preis mit Montage 668€) | Klebt schon auf den ersten Metern geil an der Straße
Sorry aber Semi Slicks in einem Topf mit der Werksbereifung zu schmeißen ist schon etwas unfair.
Kurze Frage:Bewegst Du Deinen Wagen nur bei Trockenheit?
Fast ausschließlich, man kann mit den Reifen aber auch sehr gut bei Nässe fahren (so die Erfahrung anderer), bei stehendem Wasser ist natürlich sehr angepaßt zu fahren, was aber mit 'normaler' Bereifung und weniger Profil auch so angeraten ist 
Sorry aber Semi Slicks in einem Topf mit der Werksbereifung zu schmeißen ist schon etwas unfair.
Was unfair ist, dass MINI einem ein Wagen ausliefert mit Michelin Premacy3 , bestimmt kein schlechter Reifen, aber dem MINI Spaassschassis unwürdig.
Die flogen damals navh 2000km vom Cooper ‘runter & durch den damaligen PILOT SPORT3 ersetzt.
So machte der Cooper aucc richtig fun.
Das geilste was ich bisdato gefahren bin, ist der Yokohama Advan AD08R auf dem MX5.
Was unfair ist, dass MINI einem ein Wagen ausliefert mit Michelin Premacy3 , bestimmt kein schlechter Reifen, aber dem MINI Spaassschassis unwürdig.
Warum ist das jetzt unfair?
Der Michelin hat bestimmt die besseren Gesamteigenschaften bezüglich Preis, Gewicht, Abrieb, Handling, Bremsweg, Abrollwiderstand, weltweite gesetzliche Anforderungen, Robustheit, Komfort.
Wenn nur Fahrspass wichtig ist, dann ist der Vergleich halt unfair. Mini eben mehr als nur Fahrspass.
Gut dass wir darüber geredet haben. Ist ja alles richtig... Vergleich heißt ja nicht, dass man nach Autozeitschrift den Universal Sieger ermitteln muss. - oder?
Man kann durchaus nur das Trockenverhalten vergleichen
Den Michelin Primacy3 von Ende 2016 als Non-Runflat auf Cooper S finde ich gar nicht so schlecht. Er haftet auch bei Temperaturen um 6-10 Grad noch gut. Ich werde ihn nicht runterschmeißen, weil er nicht so zackig einlenkt. Ich hab aber nur das normale Drehmoment.
Der Dunlop Sportmaxx ist wesentlich schärfer auf meinem Cooper, und trotzdem universal nutzbar, mit bis 50.000km Laufstrecke, aber Drehmoment Cooper
Ich habe die Primacy 3 bekommen, ein gleich ausgestatteter Cooper S hat ein halbes Jahr zuvor Sport Maxx RT bekommen. Beide Non-RFT. Wie kann das sein?
Es gibt halt mehrere Lieferanten für eine Reifengröße. Ist ganz normal.
Also die RT waren September 2018 und bei mir die Primacy 3 im Februar 2019...Ich hätte gerne lieber die RT, allein wegen der Optik.
