Die Chance besteht, dennoch wird es noch Strassentauglich sein.
Kann über mein Fahrwerk nichts Schlechtes sagen...
Würde allerdings 215er Schluffen ab Werk bevorzugen.
Wer weiß, was da kommen wird 
Mehr Leistung (durchaus auch die von Macmini genannten 305/306PS, analog dem neuen F54/F60 JCW), Fahrwerksoptimierung, usw.
Potential ist da.
Es wird wahrscheinlich der letzte MINI JCW GP der in dieser Form kommen wird (Verbrennungsmotor ohne HY),
also BMW-MINI macht dem John Cooper volle Ehre.
Warte ab . Irgendwann kommt dann der E-GP 
. Mit den Motoren die BMW ab 202x in den 3/4er E-Modellen bringt
Irgendwann kommt dann der E-GP
drauf warte ich, ein E-JCW reicht auch
Dann aber bitte eine Namensänderung auf EP... oder noch besser EMP 
Ich finde die Defizite vom Fahrwerk und die Extreme Einschränkungen der Reifengröße viel störender als die reine Motorleistung.
Die Radhäuser des Mini geben die Grenzen der möglichen Rad- und Reifengrößen vor.
Bei einem entsprechend ausgelegten Fahrwerk sind diese noch verbaubaren Radgrößen definitiv ausreichend.
Und bei einem schlechtem Fahrwerk nutzen auch große Räder nichts.
Gruß vom Wolfflüsterer
Dann aber bitte eine Namensänderung auf EP... oder noch besser EMP
...O.k. Korrigie mich:Die höchste Ausbaustufe des B48 im Serientrim welche im F56 Platz hat....,
okay, die haben irgendwas an der Kühlung gemacht, aber kannst Du mit Sicherheit sagen, das diese Stufe nicht reinpasst?
Nun ja, was außer das heute Abend die Sonne untergeht ist schon sicher. Ein wenig Spekulatius ist da schon dabei, aber so heißt ja u.a auch dieser Treat.
Fakten-vor Marktverfügbarkeit- könnte hier wohl nur ein mit beiden Projekten Vertrauter BMW MA Posten. Und dieser würde das sicher nicht tun 
Ich schlage vor wir gehen - sobald verfügbar- mal zum 
und machen die Frontklappe des x2 mal auf. Dann reiben wir uns die Augen und stellen uns vor wie das im F56 verbaut werden soll. 
https://www.motor1.com/news/264674/mini-cooper-jcw-test-mule/
Habe ich nicht,Meine nur das ich lieber 240 PS und dafür ein vernünftiges Fahrwerk und Reifen hätte als ein 300 PS Frontkratzer mit diesem Schaukelfahrwerk wie im jcw
Blaue Bremsen erinnern an BMW
Alles anzeigenLeute, jetzt mal ernsthaft
Wie sind eigentlich die Gerüchte entstanden, dass der F54 und F60 JCW ausserhalb jeglichen Modellwechsels 30% mehr Leistung bekommen sollen
?
Oder anders gefragt... wann hat ein Modell jemals während eines LCI Impuls so etwas erfahren?
Die Bekanntgabe der Leitungsdaten der F56 und F57 JCW dürfte doch jegliche weitere Gerüchte im Keim ersticken, auch wenn der eine oder andere Forumler auch noch so todsichere Tipps vom Verkäufer oder aus geheimen Münchner Kanälen
erhalten hat und dies voller Inbrunst und Überzeugend hier verkündet
.
Vielleicht sind die Quallen sry Quellen der Forumler einfach gut? 
Ich sehe beim kommenden GP bei weitem keine 3xx bei der PS Leistung. Der Step wäre mir einfach viel zu groß.
Mal schauen was tatsächlich kommt. Erinnert mich bisschen an gewisse Fußball Foren, wo User auch immer Insiderinfos aus erster Hand haben.
Würde ich nicht darauf wetten 
Grundsätzlich ist jeder Verkäufer gleich gut (oder schlecht) informiert, denn die Infos der AG stehen jedem Mitarbeiter ( zumindest den Vertrieblern) zur Verfügung.
Man muss sich halt nur dafür begeistern... aber gut, das ist jetzt wirklich OT
Zum GP: Erscheint m.E. 2020 mit 260PS... isch habe fertig
Falsch der Tip 2020/260 ist nicht todsicher
Wer weiß, was da kommen wird
Mehr Leistung (durchaus auch die von Macmini genannten 305/306PS, analog dem neuen F54/F60 JCW), Fahrwerksoptimierung, usw.
Potential ist da.
Mutig sein in München und es wird sich was tun 
Der GP3 wird darüber hinaus die einzige Hatch Version von Mini sein, die den 305ps Motor bekommen wird.
Das, in Kombination mit einer strengen Limitierung von ~2000 Einheiten, wird den GP3 für den Hardcore TrackMan bestimmt interessant machen.
Das wünsche ich mir 
wie kommt man dran 
