Ahh, Hoppala. Da fällt mir was ein.
War dieser Tage mit meinem Giftzwerg beim "Pickerl" und wie ich zurück fahre ist im Gegenverkehr ein anderer Classic Mini unterwegs.
Wir haben uns über 3 Fahrspuren hinweg zugerufen und gewunken 
Beiträge von Spedi
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Ich drücke dir die Daumen, dass nichts ungeplantes mehr passiert.
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Wieviel km hat der Skoda jetzt schon drauf?
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Hmmm
Für show cars gibt es Felgen bis 32"
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Gestern ging es zum 4. Treffen der MINI Freunde Niederrhein…
Tolle Kulisse, tolle MINIs aller Generationen und traumhaftes Wetter ☀️
Mein Nemo bekam kurz vor der Million einen Sonderplatz und ein Banner mit seiner Historie 🥰
Zum Treffen gab es einen besonderen Tachostand - Zahlenreihe runter… 😎
Jöööö!
Da hätte sich mein Giftzwerg auch wohl gefühlt bei dieser Gesellschaft
Habe heute auch eine größere Runde gedreht, damit er mal nach dem Winter wieder ein bisschen Bewegung macht.
Und dann ist mir auch noch ein anderer alter Mini entgegen gekommen. Wir waren beide überrascht und sehr erfreut, daß wir uns gleich wild zugewunken haben
Vielleicht sollte ich mir doch mal eine Dashcam zulegen für solche Momente.
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Ui! Was hat er da für ein Aua an der Fahrertüre?
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Die Sensoren meiner Sommerreifen sind nun mittlerweile 10 Jahre alt und beim Wechsel gestern wurde ein Check gemacht. Batteriestatus ist noch immer in Ordnung.
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Alles zwischen Diff und Motor betrifft aber beide Räder gleichermaßen. Das kann ja keine unterschiedliche Drehgeschwindigkeit der Räder verursachen. Und hinter dem Diff kommen nur noch die Radlager und die Lagerung der Achsschenkel im Diff selbst.
Das musst du mir jetzt aber erklären.
Wenn ich ein Rad festhalte und am anderen drehe, dann bewege ich nur die Lager auf der einen Seite.
Würde ich es nicht festhalten, dann sollte sich das andere Rad quasi gegengleich drehen.
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Denke, dass der Test nicht funktioniert. Wenn die Räder entlastet sind, dann sorgen kleinste Unterschiede im Widerstand schon dafür, dass die sich unterschiedlich schnell drehen. Da reichen unterschiedlich große Reibungsverluste an den Dichtringen des Diffs schon für.
Und wenn z.B. ein Radlager einen so großen Widerstand hätte, dass es das geradeaus fahrende Auto verzieht, dann müsste das Rad merklich warm werden und das wird es ja nicht.
Ich rede hier nicht von Radlagern. Es gibt noch einige Lager bis rein in den Motor.
