Durch die geringe ET kommt die Felge 1,7cm weiter raus und das wird gerade vorn wohl zuviel werden.
Sprich ohne größere Anpassungen wird das nicht passen.
Okei das wäre ein Killerkriterium. Ich bin da gar nicht vom Fach, da bin ich sehr froh auf eure Erfahrungen.
Für mich ist es sehr verwirrend wenn mehrere Online-Händler diese Felge (7.5/17 ET43.0) als Komplettrad anbieten und schreiben: TÜV-geprüft und zugelassen für Ihr Fahrzeug.
Echt? 
Hätte ich so bei 17mm nicht erwartet.
Schleift da echt nix?
mit Distanzen hören doch die meisten schon bei 12-15mm auf, weils dann zu eng wird und ich kenne Fälle, da hat es schon ordentlich das Blackband abgeschliffen.
Beim Cooper/S ist die Grenze ca. ET40, beim JCW ET35 (durch die 5 mm breiteren Kotflügel).
Fahre 7,5 17 mit ET 42
205 45 17
Und da steht nichts über passt Perfekt
.
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Ja dann versuch ich es mal und meld mich wenn ich die Räder habe. 
Bei mir ist es jetzt die Autec Wizard 7,5x17 ET45 in gunmetal mit non-Runflats geworden. Hab die Räder gestern montiert und festgestellt, dass sich der Abrollumfang im Vergleich zu den Cosmos Spoke 7x17 mit Runflats, beide mit gleicher Reifendimension, erheblich unterscheidet. Kommt das von runflat<->non-Runflats und den unter unterschiedlichen Felgenbreiten (weil es den Reifen etwas zieht)?
Gleiche reifenbreite und Querschnitt, gleicher Abrollumfang. Wie hast du das "festgestellt"?
Bei nem breitenunterschied der felge von 0,5j merkst auch nix beim Abrollumfang
Wie @modder schon schrieb kann sich da nix am Abrollumfang ändern, wenn die selben Reifengrößen verwendet wurden, dass kann man hier auch gut sehen (grün Abmessungen Cosmos und orange Autec):
Unbenannt.PNG
Also wenn da so ein "erheblicher" Unterschied vorhanden ist, dann sind definitiv keine 205/45/ R17 als Reifen montiert.
Das hatte JP auch schon mal in einem Video. Der Abrollumfang hätte gleich sein müssen, trotzdem war er bei anderen Reifenmodell kleiner. Die Räder standen nebeneinander und waren nicht gleich hoch, was auch da für Verwunderung sorgte. Scheint wohl alles nicht so genau zu sein in der Praxis...
Hi,
tatsächlich muss eine Tachoangleichung vorgenommen werden, da die errechneten Werte außerhalb der zulässigen Toleranz liegen. Ich selber habe die Rad-/Reifen Kombination aus den genannten Gründen noch nicht abnehmen lassen. Ich fahre diese Kombi im Sommer wie auch im Winter.
Wie aus einigen anderen Kommentaren bereits zu entnehmen ist, gestaltet sich eine erfolgreiche Abnahme nicht ganz so einfach. Dies kann ich definitiv bestätigen. Vorallem, da ich eine Tachoangleichung vermeiden wil. Ein Ergebnis bezüglich einer erfolgreichen Abnahme bzw. der zur Abnahme erforderlichen Maßnahmen kann ich spätestens Ende November/Anfang Dezember mitteilen. Es ist in jedem Fall in Arbeit.
Nachtrag:
Im Gutachten ist die Kombi aus genannten Gründen nicht aufgeführt. Es Bedarf immer einer Einzelabnahme.
Habe heute meine Einzelabnahme OHNE technische Tachoanpassung erfolgreich abschließen können.
Viel Glück für alle anderen bei der Bewältigung dieser Baustelle.
Gleiche reifenbreite und Querschnitt, gleicher Abrollumfang. Wie hast du das "festgestellt"?
Bei nem breitenunterschied der felge von 0,5j merkst auch nix beim Abrollumfang
man sieht es einfach optisch. Der Cooper sieht jetzt aus als hätte er ein Schlechtwegefahrwerk
