Service Historie des MINI - Das elektronische Serviceheft F56 F55 F57 F54 F60

Zitat von marcus33

Soweit ich weiß ist es so, eine nicht-BMW Werkstatt kann durchgeführte Wartungen online bei AOS eintragen. Die kommen aber zuerst einmal nicht automatisch ins Auto. Dies passiert erst wenn das Auto das nächste Mal beim BMW-Händler ist, dort wird die Wartungshistorie im Auto gelöscht, der komplette Wartungsstand von AOS heruntergeladen und der wird dann ins Auto geladen. Dies passiert automatisch sobald ISTA (BMW Diagnose- und Servicetool) verbunden wird.

Was ein kompliziertes Zeug. Ich hab mich erst neulich gefragt, warum mir ein Service fehlt.

Nur nochmal zur Verdeutlichung. Als ich bei der BMW Serviceannahme die Ausgedruckte Bescheinigung der freien Werkstatt vorgelegt habe, mit der Bitte die durchgeführten Arbeiten ins elektronische System zu übertragen, war die dortige Servicekraft deutlich unkooperativ. Erst hieß es, das man das nicht machen kann, dann , dass es mit Kosten verbunden sei. Ich verwies beharrlich auf eine, bereits hier in diesem Forum erwähnte EU Richtlinie. Dort wird deutlich klargestellt, dass diese Einträge kostenlos ins elektronische Scheckheft zu überführen sind.
Fazit , es geht. Einfach beharrlich bleiben und nicht abwimmeln lassen.

Es sollte eigentlich sogar die freie Werkstatt erledigen können.

Zitat von Feger_Michi

Es sollte eigentlich sogar die freie Werkstatt erledigen können.

Sofern sie bereit ist in die notwendigen technischen Mittel zu investieren.

Zitat von 01goeran

Sofern sie bereit ist in die notwendigen technischen Mittel zu investieren.

Ich dachte es braucht nur Software und einen Account?

Zitat von Feger_Michi

Ich dachte es braucht nur Software und einen Account?

Mag sein, ist ja letztlich auch Technik.

Wenn das Clientel entsprechend groß ist, wird sich ne Werkstatt sicher sowas zulegen, wenn aber nur einmal im Jahr ein BMW oder MINI vorbei kommt, dann rechnet sich sowas halt nicht, zumal entsprechende Schulungen zur Bedienung auch noch vorhanden sein müssen.

Auch noch eine kurze Rückmeldung von mir ...

Der Mini-Service in Großziethen konnte die komplette Service-Historie an den Bordcomputer übertragen.

Ich habe dafür nichts bezahlt und das ganze wurde ohne Termin nebenbei innerhalb weniger Minuten erledigt.

Guter Service, für den ich dann gerne ein paar Euro in die Kaffee-Kasse getan habe.

Die "große" Dependence des gleichen Autohändlers in Berlin zeigte sich leider weniger Kooperativ.

Hallo,

wie sieht der Service-Eintrag von ATU nach Übertragung vom BMW-Server ins Serviceheft aus? Was steht dort in den 2 Spalten, wo üblicherweise MINI und eine 4-stellige Händlernummer steht?

Zitat von kleiner_Hobbit

Auch noch eine kurze Rückmeldung von mir ...

Der Mini-Service in Großziethen konnte die komplette Service-Historie an den Bordcomputer übertragen.

Ich habe dafür nichts bezahlt und das ganze wurde ohne Termin nebenbei innerhalb weniger Minuten erledigt.

Guter Service, für den ich dann gerne ein paar Euro in die Kaffee-Kasse getan habe.

Die "große" Dependence des gleichen Autohändlers in Berlin zeigte sich leider weniger Kooperativ.

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die komplette Service-Historie lässt sich selbstverständlich problemlos vom Mini-Server auf Bordcomputer übertragen, aber die Wartungsarbeit von Werkstatt, hier der freien Werkstatt z.B. ATU, nach MINI Server zu übertragen ist problematisch. Das Zurücksetzen des Services direkt an Bordcomputer ist kein richtiger Weg für die Eintragung, weil jeder das machen kann. Wenn die Registierung AOS bei BMW keine Certification erteilt wird, ist dann auch kein rechtlicher Weg, da auch jeder das machen kann. Da muss BMW bei einer Händlerregistrierung irgendwie eine x509 Certificate zur Verschlüsselung der Daten und Übertragung erteilen, damit die Übertragung der Daten zwischen der Werkstatt und Mini gültig gemacht wird. Die Service-Historie vom Mini Server auf euren Bordcomputer zu übertragen ist nur eine Daten-Synchronisierung, das kann sich jederzeit stattfinden, auch ohne Eingriff eines authorisierten BMW-Mini Service Partners. Die authorisierten BMW-Mini Service Partner haben natürich die digitale Certificate z.B. x509, verwenden den privaten Key um die Datan an Mini zu verschicken. BMW-Mini haben die public Keys von allen authorisierten Händlern. ATU ist zwar kein BMW-Mini authorisierte Werkstatt, ist aber durchaus dafür qualifiziert, eine Zugriffscertificate von BMW-Mini erteilt zu bekommen. Andere, wie du und ich nicht .

Mit einfachem Wort, es geht darum, wer das Recht hat, Daten an BMW-Mini Server zu übermitteln. Das ist ein Schreibrecht. Auf anderer Seite, wer darf die Daten vom BMW-Mini erhalten. Das ist Leserecht, das hat wesentlich wenigere Einschränkung, aber nicht ohne.

Hallo,

der Thread ist zwar alt, ich denke aber mein Anliegen passt hier rein.

Ich habe mir vor Weihnachten einen gebrauchten Mini bei einem BMW/Mini-Servicepartner gekauft. Abholung war am 5. Januar, also vor zwei Wochen. Bei Abholung fiel dem Händler auf, dass der Mini einen (Öl-) Service in weniger als 1.000km wollte. Er war verwundert und der Meinung, das sei erledigt, konnte es aber nicht prüfen da am Brückentag niemand von der Werkstatt da war. Wir haben uns dann darauf geeinigt, dass ich für diesen Service halt nochmal vorbeikommen sollte.

Das habe ich am Freitag gemacht. Es wurde ein Ölwechsel nebst kleiner Durchsicht gemacht. Die Dame von der Service-Annahme meinte, der Service-Bedarf sei immer noch angezeigt, es sei aber von ihnen "eingetragen" (wo auch immer), die BMW-Server seien heute ggf. langsam. Also nach Hause.

Der Service ist also definitiv gemacht, und ich gehe davon aus, dass der Händler das ordnungsgemäß im Online-System von Mini/BMW eingetragen hat.

Wenn ich heute die Zündung einschalte fordert mich weiterhin eine Meldung im kleinen Display im Tacho auf, dass in 250km ein Ölservice fällig sei.

Die Service-Übersicht im Bordcomputer sieht so aus:

service_faellig.jpg

die Service-Historie allerdings so:

Service_historie.jpg

es scheint so dass der Service zweimal durchgeführt wurde, am Freitag also frisches Öl von Dezember direkt wieder abgelassen wurde.

Die Frage dazu: Warum taucht im Servicebedarf immer noch der fällige Ölwechsel in 250km auf?

Gruß,

Jürgen