Weil ich keinen Energiesparpreis gewinnen will. Gibt für meinen derzeitigen Anwendungsfall keinen Grund dafür zu verzichten.
Gruß Jürgen
Das war ja gar nicht meine Frage ... ich dachte, da gäbe es weitere störende Punkte, die mir nicht eingefallen sind, aber für Dich signifikant sind 
Strange sind die Beschriftungen ja schon, oder 
... der Mini kann ja auf 3 Arten geladen werden
. AC ist „schnelles Laden“ (max. 11KW mit Typ2-Stecker) EDIT: Im Übrigen finde ich die Aussage mit der Überlastung seltsam, was haben die denn für eine Elektrik ?
Ich glaube eher, dass das nie angepasst wurde ... Ich hab nämlich mal die Betriebsanleitung kontaktiert ...
Dort steht "... Bei Auslieferung ist der Ladestrom für Aufladen an einer Haushaltssteckdose auf die niedrigste Stufe eingestellt" (Seite 218)
Die unterscheiden echt nach "Aufladen..." mit "Ladekabel Mode 2, AC-Schnell-Ladekabel oder ein fest installiertes Kabel einer Ladestation" (Seite 220).
Es findet sich keine weitere Stelle in der Anleitung hinsichtlich "herunterregeln"
Bloß nicht Begriffe verwenden, die auch an den Ladesäulen stehen (CCS, DC) 
. Meine LadeSäule im Dorf ist eine Station mit 3 Kabeln. AC 11KW, CCS 50 KW und ChaDeMo (= Auslaufmodell) 
Nach meinem Verständnis des Bremspedals wird auch dort bis zu einem gewissen Punkt mehr rekuperiert, als mechanisch gebremst. Diesen Punkt wird wahrscheinlich keiner wissen. Ich rechne aber damit, dass die maximale Rekuperationsleistung bei beiden Varianten gleich sein wird (wäre logisch für mich). Voraussetzung ist aber, dass man vergleichbare Bremsvorgänge macht.
Mir hat das leichte Rekuperieren auch besser gefallen. Meine Frau und ich hätten uns auch eine „MID“-Stellung gewünscht, weil die starke Rekuperation sich doch arg direkt angefühlt hat.
Da wusste ich aber noch nichts von „one pedal“ bzw. „Wie segelt man?“
Vor allem würde ich mir den SOH (State of Health) auch zeigen lassen. Die sehen den schon (wäre eine Frage an die Bimmer-Freunde )
Wo wir doch heute so schön bei Tesla Model 3 und ID.3 waren ... Nextmove hat ein Vergleichsvideo (inkl. Kona, Kia, Kona...) gemacht
EDIT: Wirklich ein sehr schönes Video mit gutem Fazit. Ich hätte von den Autos gerne das Model 3 , aber am Kona kommt man nur ganz schwer vorbei (guckt Euch mal die Verbrauchswerte im Video an 
)
Oops, ganz vergessen (Asche über mein Haupt 
Die September-Ausgabe des emobly-Ladekarten-Kompass ist da. Maingau fliegt wie erwartet raus.
An dieser Stelle auch der Teaser auf die Ladefuchs-App ... Ist für IOS erst im Oktober da, ich finde aber den Ansatz total gut, dass sie mit dem (in E-Kreisen) sehr bekannten Ladekarten-Kompass zusammenarbeiten und daraus eine einfache App bauen.
Hatten wir diese Meldung schon?
Elektro-Boom im August ... Die Experten erwarten auch für den September wegen ID.3 und Tesla (es ist wohl so, dass deren Stückzahlen im „Quartalsende-Monat“ stets höher sind) eine nochmalige Steigerung.
Ich finde 6,4% E-Marktanteil im August echt 
...Bei über 90km/h wirst du auch freundlich gebeten die Gechwindigkeit zu reduzieren...
... ist ja witzig . Fehlende Temperatur fänd ich logisch (für green+), es ist eben alles aus, was nicht zwingend gebraucht wird
@huskz510 Warum kein Green+ ? Ist doch nur die Klimaanlage, oder stört Dich mehr?
