Beiträge von YOSHI24

Der Battery-Day ist noch gar nicht thematisiert ... Anbei ... eine kleine Zusammenfassung auf YouTube.

Mich hat in den ersten Minuten natürlich die vorgestellten Verbesserungen rund um den Akku interessiert. Das klingt total super, insbesondere beim Thema Wasserverbrauch in der Produktion, den sie auf 0 senken wollen .

Das war mir in der Tragweite gar nicht bewußt (es wird ja meistens nur das (Salz)Wasser bei der Lithium-Förderung thematisiert) ... Ich hab das Video daher gerade mal pausiert und mir nochmal Details zum Thema Wasserverbrauch angelesen. Die Vergleiche dort sind super (auch die differenzierte Darstellung beim CO2-Thema)...

Ich schau jetzt mal weiter (Teaser an mich selbst : ich freu mich schon auf die Meldung, dass ein Model 3 „bald“ unter 30K zu haben sein könnte (EDIT: bestätigt, aber nicht, dass es zwingend ein Model3 ist), weil sie die Effizienz in der Akku-Produktion hochtreiben, um damit die Kosten herunterzutreiben und E-Autos preislich annähern zu können)

Ich hab heute mit unserem Mini-Verkäufer telefoniert. Natürlich wollte ich nur von ihm die EG-Übereinstimmungserklärung (/wegen den Winterreifen), aber ich hab dann zufällig die Gelegenheit genutzt und nach dem aktuellen Liefertermin gefragt ...

Es wird wohl Anfang November ... im Saarland gibts wohl auch keine Staus bei der Zulassung ...

Und noch eine Info ... aus den aktuellen Nextmove-News ... (ca. bei Minute 21ff) ... der SE hat wohl aktuell schon Lieferzeiten von > 12 Monaten. Sie rechnen mit einem baldigen Verkaufsstop

Zitat von Feger_Michi

Und wie ist das mit Atomstrom oder der Kohle (Kohlepfennig)?Ich frage mich: Welche Energieart wurde bisher nicht gefördert?

ISt zwar schon ein paar Jahre alt und es mag was neueres geben, aber die Zahlen sprechen für sich: klick

Guter Beitrag ... Förderung macht ja auch nicht nur des Pushens Willen Sinn ... in dem Fall hat es auch was mit Unabhängigkeit zu tun (aus staatlicher Sicht). Da wird noch viel zu wenig gemacht ...

Ich finde A. Bloch eh immer gut. Der erklärt die Dinge so, dass sogar ich die verstehe . Das Video steht noch auf meiner Watch-List

Woher kommt denn eigentlich die Differenz Spritmonitor (14,58) zu Tronity (13,4x)?

Die 13 klingen doch noch gut. Ohne viel zu wissen würde ich sagen, das @jne1979 den SE einfach spaßhaft fährt und auf der AB dann auch gerne mal „hinlangt“ ... Und ganz ehrlich: Egal, welcher Wert ... beide unter 15, das ist total top für ein „Spaß“-Auto

... zumindest mindestens mittelfristig auch ein schönes Geschäftsfeld. Der Ladevorgang dauert länger als der Tankvorgang, d.h. potenziell mehr Chance für den Verkauf von Snacks/kleinen Mahlzeiten

Jetzt mal Butter bei die Fische. Wenn ich jetzt nicht wild rumklicke, besteht da großes Risiko?
Noch ne Frage: WEnn ich den Adapter entferne (Und alles wieder zurückdrehe), merkt dann irgendwer, dass ich da dran war?

Ich würde schon gerne das AVAS ausstellen (das kann ich bei meinem 2017er Ioniq ja zum Glück noch)

Zitat von Chucky101

Coole Idee ,
wenn über dem Smalltalk das E-Auto steht ...

So ist es wirklich gedacht. Ich möchte kein Sub-Smalltalk und hab auch keine Scheu vor allegemeinem Smalltalk. Es hat nur nirgends hingepasst, ohne etwas zu verwässern

@Minofan Stark!!! Ich hatte mich damit noch nie befasst (bis jetzt )

Heute mit meinem Projektteam (9 Leute, alles Software-EntwicklerInnen, 25-52 Jahre alt, alle durchaus technisch affin , m/w) ... ich hab erzählt, dass ich früher los und zum Tüv muss (mit meinem Plugin)

Anbei ein paar ernstgemeinte Antwort-Schnipsel :

„Ah, ist die Batterie schon durch?!?“

Auf die Info, dass das kein Smartphone ist: „Aber die Akkus halten doch nur 3 Jahre!“

auf die Info, dass 1000 Ladezyklen (tiefgestapelt )keine Seltenheit sind: „Ja, aber dann nur noch mit 10% Rest-Reichweite!“

uvm ... (ihr kennt mich ja)

Fazit: wir haben noch viel zu tun . Mein Schwiegervater ist wohl mein kleinstes Problem